2016 هوندا أوديسي حد ذاته استعراض وتقييم

على الرغم من أنها مصابة ، فإن سيارات الميني باص هي من الناحية العملية السيارات الوحيدة ، حيث توفر الحافلات أو رفس ، والتي يمكنها استيعاب ما يصل إلى ثمانية بالغين بشكل مريح وأيضًا التعامل مع معظم أمتعتهم. إذا وجدت نفسك بحاجة إلى نقل عدد كبير من الركاب ومركباتهم بانتظام (نحن ننظر إليك ، أمهات وآباء كرة القدم) ، فمن السهل أن ترى لماذا كان هوندا أوديسي بائعًا دائمًا. لا يوفر التصميم الداخلي لـ Odyssey لعام 2016 مساحة كبيرة فحسب ، بل يوفر أيضًا تنوعًا كبيرًا ، مع مقاعد في الصف الثاني في مستويات القطع العلوية التي يمكن أن تنزلق للأمام لتوفير مساحة إضافية لركاب الصف الثالث ، وتحولت بعيداً لتوفير مساحة أكبر للكتف. تتميز Odyssey أيضًا بكونها واحدة من أفضل السيارات في الفئة ، بينما يوفر محرك V6 القياسي كلاً من التسارع الجيد والاقتصاد في استهلاك الوقود. وأكبر عيوبه هي نظام المعلومات والترفيه الخافت وخيارات الاتصال به ، لكن فيما يتعلق بسيارات الميني فان ، فمن المؤكد أنه يستحق الدراسة.

التسعير والتصميم

تأتي سيارة هوندا أوديسي لعام 2016 بستة مستويات مختلفة ، جميعها مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر و 248 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يبدأ المستوى الأساسي LX من 29،400 دولار ، ويأتي مع عجلات مقاس 17 بوصة ومصابيح هالوجين أمامية بجهاز الإسقاط ومصابيح LED خلفية ومقابض أبواب من الكروم ومفسد سقف مزود بمصباح مكابح مدمج وممسحات زجاج أمامية وخلفية متقطعة ودخول بدون مفتاح ونوافذ كهرباء ورؤية خلفية كاميرا ، نظام تثبيت السرعة ، عجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوبية مع أدوات تحكم مضيئة ، إضاءة وحدة التحكم المحيطة ، التحكم اليدوي في المناخ الأمامي والخلفي ، مقاعد الصف الثاني القابلة للتعديل مع مساند للذراعين وميزة المشي للصف الثالث ، وقوة ثمانية اتجاهات مقعد السائق ومقعد الراكب الأمامي رباعي الاتجاه. على الجانب التكنولوجي ، تحصل على Bluetooth للهاتف والصوت ، وواجهة معلومات ترفيهية بحجم 8 بوصة تعمل باللمس ، ونظام صوت بقدرة 240 واط / سبعة مكبرات صوت مع مضخم صوت ، وراديو AM / FM ، و CD ، و USB ، ومدخلات aux ، وكذلك القدرة راديو باندورا الإنترنت.

يبدأ نظام EX EX بمبلغ 32،550 دولارًا ويضيف عجلات من السبائك المعدنية مقاس 17 بوصة ، وكاميرا جانبية للركاب من Honda's Lane Watch ، وأبواب انزلاقية كهربائية قابلة للبرمجة ، وميزة Smart Entry ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، ومرايا جانبية مدفئة ، واشتعال بدون مفتاح ، وفتاحة باب المرآب HomeLink ، وظلال شمسية في الصف الثاني ، نظام تحكم مناخي تلقائيًا ثلاثي المناطق ، وحدة تحكم مركزية قابلة للإزالة ، مقعد مركز في الصف الثاني ، مقعد سائق كهربائي بعشرة اتجاهات ، رسائل نصية دون استخدام اليدين ، نظام المعلومات والترفيه HondaLink ، شاشة لمس صوت منفصلة بحجم 6 بوصات ، و 270 نظام صوتي بقدرة 7 وات / مع مضخم صوت.

يبلغ سعر SE SE الذي قمنا باختباره 33425 دولارًا ويضيف منفذاً للتيار الثالث بقدرة 115 فولت وراديو SiriusXM للأقمار الصناعية ونظام ترفيه للمقاعد الخلفية على أقراص DVD مع شاشة بحجم 9 بوصات وفراغ مدمج من هوندا فياك منظف. مع خصم SE بقيمة 1050 دولارًا ومقصدًا وتكلفة المناولة 880 دولارًا ، وصل سعر الملصق النهائي على مركبة الاختبار الخاصة بنا إلى 34،255 دولارًا.

يبدأ EXL trim عند 36،050 دولارًا ويضيف تحذيرًا من التصادم والمغادرة للأمام ، وسقف قمر كهربائي وبوابة رفع ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ومقاعد أمامية مُزخرفة بالجلد ومدفأة. يبدأ العرض المتجول Touring من 42،305 دولارًا ويضيف عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة ، مصابيح الضباب ، إعدادات ذاكرة مقعد السائق ، إمالة المرايا الجانبية مع الذاكرة وإشارات الانعطاف المدمجة ، زجاج أمامي صوتي ، حساسات إيقاف السيارة الخلفية ، إضاءة أقدام القدم المحيطة ، مظلات شمسية للصف الثالث ، مسند للذراع في الصف الثالث قابل للطي ، ونظام ملاحة به معلومات مرورية. تصعد إلى أعلى طراز Touring Elite بسعر يصل إلى 44،875 دولارًا ، مما يضيف تحذيرًا للمكفوفين ، ومصابيح HID الأمامية ، ونظام HondaVac ، وراديو HD ، ونظام ترفيه للمقعد الخلفي بشاشة 16.2 بوصة ، و 650 واط / سبعة - نظام صوت المتكلم مع الصوت المحيطي 5.1.

الاتصال والتكنولوجيا والواجهة

تتميز Odyssey SE ، مثلها مثل معظم Hondas التي اختبرناها ، باختصار في الميزات المتصلة. إنه يوفر Pandora كتطبيق مستقل وراديو Aha كجزء من نظام HondaLink ، مع كل من الاتصال عبر الهاتف الذكي المتصل. ولكن على الرغم من إمكانية توصيل Pandora عبر كابل USB أو Bluetooth ، فإن Aha يتطلب منك شراء كبل HDMI / USB بقيمة 99 دولارًا من تاجر ، ويعمل فقط مع أجهزة iOS.

نظرًا لأن Odyssey يستخدم الجيل الأول من نظام HondaLink ، فإنه لا يحتوي على بعض أحدث الميزات ، مثل تطبيق التنقل الجديد الذي يضيف التعيين ثلاثي الأبعاد والبحث المحلي. وندهشنا أن هوندا لا تزال لا تقدم تطبيقًا عن بُعد لوظائف مثل قفل الأبواب أو فتحها والتحقق من موقع السيارة ، حيث أصبحت شائعة في معظم المنافسين.

تعمل الشاشة الذكية متعددة المعلومات مقاس 8 بوصات (i-MID) في الجزء العلوي من لوحة القيادة مع وحدة تحكم دوارة في منتصف الطريق تقريبًا وتحيط بها عدة وظائف وأزرار قائمة ، ومن بينها شاشة اللمس الصوتية بحجم 6 بوصات والتي تتحكم في وظائف مختلفة داخل قائمة معينة. تخلق وحدة التحكم i-MID ووحدة التحكم الدوارة مزيجًا أخرقًا مقارنة بشاشة لمس الصوت الأكثر وضوحًا. ومع ذلك ، يمكن أن تكون شاشة الصوت مربكة لاستخدامها في أوضاع معينة. على سبيل المثال ، أثناء الاستماع إلى الراديو مع عرض شاشة محددة مسبقًا ، يتطلب منك التبديل إلى محطة مختلفة الضغط على أيقونة Tune للوصول إلى شاشة منفصلة. إن المقبض البسيط على الجانب الآخر من الشاشة ، مثل مقبض الصوت ، سيجعل الأمر أكثر سهولة وأمانًا.

نظام الترفيه للمقعد الخلفي متعدد الاستخدامات ، ويسمح للركاب المقعد الخلفي بالوصول إلى مصادر الصوت المختلفة عبر جهاز تحكم عن بعد والاستماع بشكل خاص على سماعات الرأس اللاسلكية.

كما أن Odyssey SE تساعد على تشغيل السائق ، لكن لديها نظام LaneWatch الممتاز لهوندا والذي يعرض صورة حادة لجانب الراكب في السيارة على الشاشة في اندفاعة عند تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى. نود أيضًا أن يتضمن إرشادات للإشارة إلى أن لدى السائق مساحة كافية للدمج بعد المرور.

الأداء والاستنتاجات

لا تملك السيارة أقوى محرك في فئة سيارات الميني فان ، لكنها لا تزال تعمل على قدم المساواة مع منافسيها مع عدد قليل من الخيول تحت الغطاء ، مثل تويوتا سيينا وكيا سيدونا. يوفر V6 تسارعًا كافيًا للمرور أو الاندماج في حركة المرور على الطرق السريعة مع ضمان ، بالإضافة إلى توفيره للوقود بشكل جيد. حيث تبرز أوديسي حقًا في التعامل مع القطاع الرائد. إنه يبدو أصغر حجماً وأكثر شبهاً بسيارة من سيارات الميني فان الكبيرة ، في حين أن الإلغاء النشط للضوضاء يقلل من تداخل الطرق والرياح ويحافظ على هدوء الداخل بشكل مدهش (ولكن لا يفعل أي شيء لتهدئة صراخ الأطفال).

لا تملك سيارة هوندا أوديسي SE 2016 منافسة هائلة. تتمتع سيارة نيسان كويست بسيارة سلسة ومقاعد متعددة الاستعمالات ، ونحب سيارة كيا سيدونا التي تشبه سيارة كروس كروس أوشن ، فضلاً عن العديد من الميزات القياسية. يعد Toyota Sienna الذي تم تحديثه مؤخرًا الخيار الوحيد إذا كنت بحاجة إلى نظام الدفع الرباعي ، ويتميز بنظام Entune الترفيهي الرائد في فئته. تعد Dodge Grand Caravan اختيارًا جيدًا للميزانية ، في حين أن كرايسلر باسيفيك الجديدة مليئة بالتكنولوجيا الرائعة وتستحق المراجعة. ولكن إذا كنت تبحث ببساطة عن حافلة صغيرة واسعة ومجهزة تجهيزًا جيدًا توفر قيادة سلسة ، فتأكد من إعطاء Odyssey تجربة دوران.