2017 كرايسلر باسيفيكا الهجين مراجعة وتقييم

يبدأ الطراز Premium Trim بسعر 41،995 دولارًا ، وهو مزود بسخاء بعجلات 17 بوصة ، وشاحن داخلي بقدرة 6.6 كيلو واط في الساعة ، ومصابيح هالوجين أوتوماتيكية ، ومصابيح LED تعمل أثناء النهار ، ومصابيح ضباب ، ومرايا جانبية قابلة للطي وقوة الطاقة ، ومميزة eHybrid تزييت ، مصاريع مصبغة نشطة ، تعبئة وقود بدون غطاء ، بدء التشغيل عن بعد ، الدخول والاشتعال بدون مفتاح. كما أن لديها أبواب قابلة للانزلاق للطاقة ، ومقعد للسائق بثمانية اتجاهات ، ومقاعد أمامية مدفّأة ، وتنجيد من الجلد ، وتحكم مناخي أوتوماتيكي أمامي / خلفي ، ونوافذ كهرباء للصف الثاني ، وثلث مسطح بطول 60/40. -مقعد الصف.

تشتمل مساعدة السائق على كاميرا للرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار للوقوف الخلفي مع منع الاصطدام الاحتياطي ، ومساعدة بداية التلال ، ومراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، ومواقف السيارات الموازية والعمودية. تتكون التقنية داخل المقصورة من تقنية Bluetooth للهاتف والصوت ، وشاشة عرض لوحة قياس 7 بوصة ، والتعرف على الصوت ، وشاشة تعمل باللمس Uconnect 8.4 بوصة مع اتصال Uconnect Access ، ونظام صوتي بست سماعات مع راديو AM / FM HD ، وقنوات فضائية الراديو ، USB والمدخلات المساعدة ، والضوابط عجلة القيادة.

يبدأ العرض البلاتيني الذي قمنا باختباره بسعر 44،995 دولارًا ، وهو يأتي بعجلات مقاس 18 بوصة ، وحامل سقف قابل للسحب ، وأبواب منزلقة خالية من اليدين ، ومقاعد في الصف الثالث قابلة للطي ، ومفروشات جلدية مطورة ، ومقعد ركاب كهربائي بثمانية اتجاهات ، وتهوية أمامية المقاعد ، وخياطة لهجة ، وعجلة القيادة ساخنة ملفوفة الجلود.

تشمل الوظائف الإضافية للتكنولوجيا نظامًا للتنقل ونظام صوتي Alpine 13 مكبر صوت / 506 واط ونظام ترفيه للمقعد الخلفي في Uconnect Theatre مع مشغل DVD / Blu-ray وشاشتي ظهر بمقعد 10.4 بوصة وسماعات رأس ثلاثية القنوات ، مخرج طاقة بقوة 115 فولت ومنفذ HDMI مزدوج ومنفذ USB للصف الثاني والثالث. تشتمل المساعدة الإضافية للسائق على مستشعرات للوقوف الأمامي مع الفرامل الأوتوماتيكية والتحكم التكيفي في ثبات السرعة والتحذير من الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والعوارض الأوتوماتيكية العالية وتحذير مغادرة الحارة وكاميرا الرؤية المحيطية.

كما أن مركبة الاختبار الخاصة بنا لديها فتحة سقف بانورامية ثلاثية الأبعاد تبلغ 1795 دولارًا مع غطاء محرك. بتكلفة الوجهة البالغة 1095 دولارًا ، وصل إجمالي سعر الملصقات إلى 47885 دولارًا.

في حين أن بعض سيارات الميني فان ترى أنها تعادل الأناقة مع بنطلون جينز وحزم فاني ، فإن كرايسلر باسيفيكا هي واحدة من أفضل ألواح الصفائح المعدنية المتوفرة. وتفصلها خطوطها الواضحة وزواياها الأنيقة عن المزيد من المنافسين. يتميز التصميم الداخلي بذوق رفيع ، خاصةً البلاتين المغلف بالجلد الذي قمنا باختباره. جانب سلبي واحد: لا يوفر Pacifica Hybrid مقاعد تخزين قابلة للثني من الصف الثاني يمكن طيها مثل النسخة التي تعمل بالغاز فقط لأن حزمة البطارية صحيحة أدناه الكلمة ، على الرغم من المقاعد الوسطى يمكن إزالتها.

واجهة والاتصال

يعد نظام معلومات الترفيه في Uconnect من أكثر المواقع المفضلة لواجهته البديهية. على الرغم من 8.4 بوصة شاشة اللمس يستخدم أيقونات صغيرة ، يسهل الوصول إليه ويمكن إضافته إلى شريط القوائم في أسفل الشاشة. يمكن أيضًا استخدام الشاشة للحفاظ على علامات التبويب على الأميال مدفوعة في الأوضاع الكهربائية والهجينة ، وإعداد جدول تأخير للشحن للاستفادة من معدلات فائدة أقل ، ومراقبة تدفق الطاقة بين المحرك ، المحرك ، والبطارية ، وكذلك الطاقة المستهلكة في الوضع الكهربائي فقط. كما نحب حقًا كتيب مالك الشاشة الموجود في الشاشة والذي يوفر معلومات مفصلة ، بما في ذلك الصور الحية ، والقدرة على تخزين المفضلات ، ووظيفة البحث.

تشتمل منصة اتصال Chrysler Uconnect Access على تطبيقات بث شعبية مثل Pandora و iHeartRadio و Slacker ، ووظيفة بحث Yelp محلية مريحة ومفعمة بالصوت ومرتبطة بنظام التنقل. يعد Uconnect Access مجانيًا للسنة الأولى من الملكية ويشمل ميزات التحكم عن بُعد مثل المساعدة على الطريق وإخطار السيارة المسروقة وخدمة الواي فاي على متن الطائرة. يوفر تطبيق Uconnect Access التشغيل عن بعد المعتاد للمحرك ، وقفل / إلغاء قفل الأبواب ، أو وميض المصابيح الأمامية ، فضلاً عن الميزات المختلطة ، بما في ذلك مستوى البطارية والمدى ، ومستوى الشحن الحالي وحالته ، وموقع محطات شحن EV العامة و بعدهم.

الصك 7 بوصة هو سمة أخرى رائعة يتم نقلها من سيارات كرايسلر الأخرى. يحتوي على رسومات واضحة وواضحة ، والقسم الأوسط للعرض قابل للتخصيص. كما أنه يظهر معلومات هامة مختلطة و EV مثل مستوى البطارية و نطاق، ويتضمن ميزة مدرب الكفاءة التي تشير إلى مدى تأثير التسارع والكبح على الاقتصاد في استهلاك الوقود. شيئان لا تقدمهما الشاشة: Apple CarPlay و Android Auto.

الأداء والاستنتاجات

على الرغم من أن Pacifica Hybrid أثقل بمقدار 250 رطلاً من طراز البنزين ولديه نحو 30 حصانًا أقل ، إلا أننا لم نلاحظ أي فرق ملحوظ بين الاثنين من حيث الأداء. من حالة توقف تام ، أصبح التسارع في الواقع أسرع بسبب عزم الدوران الفوري من حزمة البطارية ، كما أنه مناسب أيضًا في بقية نطاق الطاقة.

تعمل Pacifica Hybrid على القيادة بثقة وثقة ، وتتمتع بجودة سلسة في الركوب. إنه هادئ أيضًا ، على الرغم من أننا لاحظنا حشرجة الموت المزعجة من الجزء الخلفي من السيارة ، كما أن CVT الأوتوماتيكي يجعل طائرة بدون طيار مميزة عندما يتم دفع المحرك بقوة.

وجدنا أنه يمكننا الاعتماد في الغالب على طاقة البطارية للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، وبعد عدة طرق سريعة رحلات ما زلنا حققنا الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر من 30 ميلا في الغالون. تعتبر Pacifica Hybrid أيضًا رائعة لفترة طويلة رحلات، منذ المحرك الكهربائي ومحرك البنزين معا هي جيد لمسافة 530 ميلًا من القيادة قبل توصيلها أو تعبئتها.

في حين أن شعبية السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والكروسوفر قد قللت إلى حد ما من جاذبية سيارات الميني فان كالمحركات الموجهة نحو الأسرة ، إلا أن المركبات التي تعاني من سوء الحظ ولكن العملية للغاية كانت لها القدرة على البقاء. ابتكرت كرايسلر سيارة الميني فان منذ أكثر من ثلاثة عقود ، والآن أعادت اختراعها مع 2017 Pacifica Hybrid. إذا كنت بحاجة إلى نقل ما يصل إلى سبعة أشخاص بأكثر الطرق الممكنة كفاءة في استهلاك الوقود والراحة والمعبأة بالتقنية ، فإن نظام Pacifica Hybrid يعتبر مكانًا بارزًا بين سيارات الميني فان - واختيار المحررين لهذا القطاع.