فيديو: 2017 Volvo S90 T6 AWD Inscription - Best Detailed Walkaround (اكتوبر 2024)
كانت نقاط قوة شركة فولفو تقليديا هي أسلوبها الاسكندنافي المبهج والراحة ومجموعة من ابتكارات السلامة. يجلب المشارك الجديد كلياً في قطاع سيارات السيدان الفخمة متوسطة الحجم ، طراز S90 2017 ، جميع هذه الأصول - وأكثر من ذلك. تتبع سيارة S90 ، التي حلت محل S80 كسيارة سيدان من فولفو ، خطى XC90 SUV التي تم طرحها في العام الماضي ، حيث إنها السيارة الثانية من فولفو التي تستخدم منصة Scalable Product Architecture (SPA) الخاصة بشركة صناعة السيارات و Drive-E القوية والفعالة محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. كما أنه يحصل على نظام المعلومات الترفيهية Sensus Connect الذي يشبه الجهاز اللوحي ، ويتضمن مجموعة من برامج التشغيل الخاصة بـ XC90 ، كما أنه يرفع مستوى الرهان من خلال ترقية شبه مستقلة تسمى Pilot Assist II. يجعل هذا كل ما لدينا 2017 فولفو S90 T6 AWD اختبرناها جديرة بعين الاعتبار عن كثب.
التسعير والتصميم
فولفو S90 2017 تأتي في مستويين متقلبين. يبدأ الزخم الأساسي من 46،950 دولارًا لطراز الدفع الأمامي (FWD) ، و 52،950 دولارًا لإصدار الدفع الرباعي (AWD). يبدأ تقليم Inscription الذي اختبرناه عند 50،450 دولارًا لـ FWD و 56،250 دولارًا لـ AWD. تشمل جميع الطرز تكلفة وجهة 995 دولار. تأتي طرز T5 FWD مزودة بإصدار 250 حصان من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، بينما تحصل طرز T6 AWD على نسخة أقوى من 316 حصان. تشمل جميع الموديلات ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
يأتي إطار الزخم مع عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة ، ومصابيح أمامية LED Thors Hammer ، ومصابيح ضباب LED مع إضاءة ركنية ، ومصابيح خلفية LED مع مصابيح علامات جانبية. كما أن لديها أوضاع قيادة قابلة للتعديل ، فتحة سقف كهربائية مع ظلة ، مقابض أبواب منسقة بالألوان ومضاءة مع أضواء البرك ، أسطح المقاعد الجلدية ، الطاقة الأمامية ومقاعد الراحة المدافئة ، ذاكرة مقعد السائق ، عجلة قيادة من الجلد ، شيفتر ، ألواح عتبة الألومنيوم ، التحكم في مناخ المنطقة المزدوجة ، مساند الرأس القابلة للطي ، الدخول والإشعال بدون مفتاح.
للحصول على التقنية ، يمكنك الحصول على مجموعة أدوات LCD بحجم 8 بوصات ، وتقنية Bluetooth للهاتف والصوت ، ونظام الصوتيات OnCall من فولفو ، ونظام صوتي بقدرة 10 مكبرات صوت / 330 واط مع راديو AM / FM HD وراديو متصل بالأقمار الصناعية و aux-in و USB الموانئ. يأتي Momentum trim أيضًا مع نظام المعلومات والترفيه Sensus Connect الذي يتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 9.5 بوصة ، وإمكانية نقطة اتصال Wi-Fi ، وتطبيقات Pandora و Spotify و TuneIn و Yelp و Glympse والبحث المحلي والطقس ومواقع Wiki وموقف السيارات.
تشمل القائمة الطويلة من مساند السائق القياسية التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومساعدة بداية التلة ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات في الخلف ، ومساعدة الحفاظ على الممرات ، والتحذير من التصادم الأمامي من خلال الفرامل التلقائية للطوارئ ، والتعرف على علامات الطريق ، واكتشاف الحيوانات الكبيرة باستخدام فرامل السيارات ، وفولفو الطيار مساعدة ميزة شبه مستقلة. أكثر على تلك في قليلا.
يضيف نظام Inscription الذي اختبرناه شبكة خاصة ، مصدات منسقة بالألوان ، وعجلات من سبائك معدنية مقاس 20 بوصة ، ومصابيح أمامية قابلة للتكيف ، ومصابيح ثور هامر أثناء النهار ، ومصابيح أمامية للضغط العالي ، ونوافذ جانبية مغلفة ، وشاشة عرض أمامية ، وشاشة LCD بحجم 12.3 بوصة مجموعة أدوات ، Apple CarPlay ، ومنفذ USB ثانٍ ، ونظام تحكم في المناخ رباعي المناطق ، وظلال نافذة الباب الخلفي ، وصندوق قفاز بارد ، ومقاعد أمامية جيدة التهوية ، وذاكرة مقعد الراكب الأمامي ، ومساند جانبية جانبية للمقاعد ، وملحقات وسادة المقعد ، وتنجيد من جلد Nappa ، لوحة القيادة الجلدية وألواح الأبواب العلوية ، والإضاءة الداخلية عالية المستوى ، وتطعيمات خشب الجوز ، وألواح عتبة الألومنيوم المضيئة ، ونظام صوت Bowers & Wilkins Premium بصوت 19 مكبرًا / 1400 واط.
مقارنةً بالموديل S80 العتيق والذي يحل محله ، فإن خط السقف المنخفض في S90 ، والزجاج الأمامي شديد الانحدار والزجاج الخلفي يمنحه مظهرًا أنيقًا وجذابًا ، ويكمل المظهر العام تصميم معدني واضح. الداخلية ، ملفوفة بالجلد ومليئة بالألومنيوم والخشب الذوق الرفيع ، ينضح التصميم السويدي بارد ، في حين أن مقاعد الراحة تعيين معيار جديد للأناقة والراحة في هذا القطاع.
الاتصال والتكنولوجيا والواجهة
يوفر نظام التحكم عن بعد من فولفو OnCall ميزات يمكن التنبؤ بها مثل الإخطار التلقائي بالاصطدام والمساعدة على الطريق وتتبع المركبات المسروقة. يوفر تطبيق OnCall للهاتف الذكي قفل / إلغاء قفل الأبواب عن بعد المألوف ، وبدء التشغيل عن بُعد ، والتسخين الداخلي ، ووجهة الإرسال إلى نظام التنقل. يتمثل التواء الفريد الوحيد في مجلة القيادة التي تسجل بيانات مثل نقاط البدء / النهاية والمسافة والمدة واستهلاك الوقود لكل محرك أقراص يمكن تنزيله إلى Excel.
يوفر نظام معلومات الترفيه Sensus's S90 تسعة تطبيقات مضمنة وإمكانية نقطة اتصال Wi-Fi. كما هو الحال مع مركبات فولفو الأخرى ، لا تعد التطبيقات سوى جزءًا من اشتراك مدفوع (بعد فترة تجريبية مجانية مدتها ستة أشهر) ، على الرغم من أن السائقين يمكنهم أيضًا توصيل النظام بالإنترنت باستخدام هواتفهم الذكية كنقطة اتصال. بشكل مخيب للآمال ، يتم تقديم Apple CarPlay فقط في الجزء العلوي أو كخيار إضافي. تقول شركة فولفو أن نظام Android Auto سيكون متاحًا قريبًا.
في البداية ، قد تبدو المعلومات والخيارات الشاملة المعروضة على شاشة اللمس العمودي بحجم 9.5 بوصة معقدة بعض الشيء ، ولكن حجم الشاشة يسمح بهيكل قائمة ضحلة ، مما يجعل الوصول إلى العناصر أسرع وأسهل. يعد تنظيم عناصر التحكم بين الشاشات الرئيسية الثلاثة بديهية ، في حين أن الرسومات ذات اللونين الأبيض والأسود الضخمة تجعل من السهل العثور على العناصر بسرعة أثناء الطيران.
يمكن أن تكون لوحة المفاتيح التي تظهر على الشاشة بسيطة بعض الشيء وبطيئة في الاستجابة ، ولكن يمكن أيضًا إدخال الأحرف عن طريق تتبعها واحدًا تلو الآخر على الشاشة بإصبع ، مما يطالب النظام بإظهار الأحرف المقترحة في قائمة على اليمين و الملء التلقائي لشريط البحث أعلاه. لا تحتاج الشاشة أيضًا إلى لمسها على الإطلاق ، لأن فيلم الأشعة تحت الحمراء الذي يغطي إحساسًا يكون مدخلاً عندما يكون الإصبع أمام أيقونة مباشرة ولكن لا يتصل به. هذا يجعل من الممكن استخدام الشاشة أثناء ارتداء القفازات للمساعدة في منعها من التلطخ ببصمات الأصابع. يمكن للسائق وراكب المقعد الأمامي أيضًا استخدام الشاشة في وقت واحد للتحكم في وظائف مختلفة.
سائق يساعد
مع كل طراز جديد تقريبًا ، تقدم فولفو نظامًا جديدًا ومبتكرة لمساعدة السائقين. مع XC90 في العام الماضي ، كانت "Pilot Assist" تجمع بين الرحلات التكيفية والتركيز على الممرات للقيادة شبه المستقلة. يعمل الطراز Pilot Assist II الجديد من S90 بسرعات تصل إلى 80 ميلاً في الساعة (في مقابل 30 ميلاً في الساعة في سيارة الجيل الأول) ولا يحتاج إلى الإحساس بسيارة أمامية.
وفقًا لفولفو ، مع Pilot Assist II ، يمكن تشغيل S90 "بإصبع واحد" على العجلة. يبحث النظام أيضًا عن مدخلات توجيه طفيفة من السائق للحفاظ على ميزة شبه مستقلة. ولكن عند وضعه في اختبار الإصبع الواحد ، شعرنا غالبًا أننا نحارب غرائز النظام للحفاظ على تركيز المركبة في حارةها ، ولاحظنا أنها تتدفق من أحدها إلى الآخر. بينما تمكنا من العثور على بقعة حلوة باستخدام تقنية التوجيه أحادية الإصبع ، فإن النظام يعتاد على ذلك ، ويتطلب قفزة معينة من الإيمان على طريق سريع مزدحم.
تطرح S90 لأول مرة سائقين إضافيين جديدين: اكتشاف الحيوانات الكبير مع Auto Brake يمكن أن يمنع السائقين من الانهيار في الغزلان والمخلوقات ذات الحجم المماثل ، بينما يقوم Road Edge Mitigation "ببناء جدار رقمي" حيث ينتهي الرصيف للمساعدة في إبقاء السيارة على الأسفلت.
الأداء والاستنتاجات
وبينما لا يوجد مكان قريب من السرعة والرياضة مثل BMW 5 Series ، يمزج طراز T6 AWD بقوة 316 حصان الذي قمنا باختباره بين التسارع السريع والأميال الكبيرة من الغاز ، في حين يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات تحولات سريعة وسرية. كانت الرحلة سلسة وفاخرة ، مع إعطاء السائق ردود فعل لائقة وإحساس بالطريق ، والمقصورة هادئة بشكل ملحوظ.
في حدث صحفي حضرنا لاختبار قيادة السيارة ، لاحظت شركة فولفو أن 150 ألف سيارة سيدان مميزة ستنتهي هذا العام ، وتأمل شركة صناعة السيارات في أن تتمكن سيارة S90 الجديدة كلياً من تحويل بعض من يخرجون من سيارة منافسة وتعزيز سوقها. شارك. بينما تعتبر S90 منافسًا جديدًا وجديًا في فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم ، فإن فولفو لديها أعمالها لإقناع مالكي Audi و BMW و Mercedes بتبديل الولاءات بشكل جماعي. لا يساعد الميزات المرغوبة في 2017 S90 ، مثل Apple CarPlay ، في خيارات التكلفة الإضافية. ومع ذلك ، بعد قيادة السيارة S90 ، نحن مقتنعون بأنها تتيح لشركة فولفو فرصة لالتقاط العملاء من منافسيها ، واقتراح أي شخص في السوق لسيارة فاخرة جديدة يعطيه بعض الاهتمام الجاد.
