جدول المحتويات:
فيديو: اجمل 40 دقيقة للشيخ عبدالباسط عبد الصمد تلاوات مختارة Ù…Ù (سبتمبر 2024)
إذا كان هناك أي شك في أن هناك ثورة في صناعة السيارات ، فما عليك سوى اتباع المال.
في السنوات الخمس الأخيرة فقط ، تم إنفاق أكثر من 60 مليار دولار على تطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة ، بينما سيتم استثمار مبلغ 255 مليار دولار في السيارات الكهربائية بحلول عام 2023 ، وفقًا لشركة الاستشارات العالمية AlixPartners.
لكن AlixPartners تعتقد أن جبل الأموال المتجمعة حول تقنية EV و AV سيخلق "تراكم أبعاد ملحمية" في صناعة السيارات وأن "المليارات ستضيع" على هذه الاستثمارات. وتشير الشركة إلى مجموعة متنوعة من العوامل التي ستؤدي إلى انفجار فقاعة EV / AV.
يلاحظ أن EVs لا تزال تمثل جزءًا صغيرًا من المركبات التي تباع في جميع أنحاء العالم. ويضيف أن EVs ستظل "غير مربحة نظرًا لارتفاع تكاليف الأنظمة حاليًا ، وانخفاض الأحجام ، والمنافسة الشديدة".
وتضيف الشركة أن مبلغ 61 مليار دولار المستثمر في تقنية AV - والتي يطلق عليها "مجرد فتح مسبق" - يتعارض مع ما سيتحمله السوق. أجرى AlixPartners دراسة استقصائية قال فيها المستهلكون إنهم على استعداد لدفع ما يقرب من 2300 دولار إضافي للحكم الذاتي ، لكنه يحسب أن التكنولوجيا قد تكلف الشركات المصنعة حوالي 22900 دولار لكل سيارة.
كل هذا يأتي في وقت تسير فيه صناعة السيارات في اتجاه هبوطي. ويتوقع AlixPartners ، على سبيل المثال ، انخفاض سوق السيارات في الولايات المتحدة إلى 16.8 مليون سيارة تم بيعها هذا العام مقارنة بـ 17.2 مليون في عام 2017 و "سيتجه نحو قاع 15.1 مليون في عام 2020".
تذكرنا الحماسة غير المنطقية المحيطة باستثمار EV و AV بظهور الإنترنت قبل 20 عامًا ، عندما كان المستثمرون يرمون أموالًا مجنونة في dot-coms. بينما انفجرت فقاعة الإنترنت في نهاية المطاف ، لم يكن بإمكان أحد أن يتنبأ بكيفية إعادة تشكيل التكنولوجيا في نهاية المطاف إلى الأعمال والمجتمع - وخلق مليارات من الثروة.
إعادة كتابة قواعد النقل
ومثل رافضي الإنترنت قبل عقدين من الزمن ، الذين اعتقدوا أن الناس يرغبون دائمًا في قراءة الصحف أو لديهم هواتف أرضية ، تطبق دراسة AlixPartners المقاييس التقليدية - في هذه الحالة ، مبيعات السيارات - على التقنيات التي تعيد كتابة قواعد النقل تمامًا. بعد كل شيء ، أشك في أن Waymo أو Uber أو حتى شركات صناعة السيارات التقليدية تضخ مليارات الدولارات في تكنولوجيا EV و AV تتوقع تعويض استثماراتها في وكلاء السيارات.
تنبؤات AlixPartners أيضًا لا تأخذ في الاعتبار سلوك المستهلك غير المتوقع. يوضح الارتفاع السريع في خدمات المشاركة في ركوب الخيل كيف يمكن للحل التكنولوجي البسيط أن يعطل الصناعة الراسخة بسرعة ، وأن المستهلكين عادة ما يختارون الراحة والسعر.
وعلى الرغم من أن Uber تقوم بتخفيض الأموال ، فإن استبدال السائقين بالآلات سيؤدي إلى خفض تكاليف التشغيل بشكل كبير. سوف تنتقل أساطيل المشاركة في القيادة المستقلة في النهاية إلى EV ، لأن معظم رحلاتها عبارة عن مسافات قصيرة وستكون تكاليف الصيانة أقل بكثير مقارنة بالمركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
حتى الشاحنات ذات المسافات الطويلة تبحث في - وفي نواح كثيرة تقود الشحن مع EVs و AVs. صنعت تسلا دفقة في وقت سابق من هذا العام عندما قدمت شبه الكهربائية بالكامل ، وحذت عدة أخرى جناح. تستثمر Daimler بكثافة في التكنولوجيا المستقلة لشاحنات Freightliner ، في حين أن الشركات الناشئة مثل Otto التي تملكها شركة Uber وغيرها تمهد الطريق أمام منصات كبيرة ذاتية القيادة.
ثم هناك تأثيرات من الدرجة الثانية والثالثة لتكنولوجيا EV و AV. في العام الماضي ، أصدرت RethinkX ، التي تتمتع بسجل حافل في توقع تأثير التكنولوجيا ، تقريرًا يتوقع أن استخدام EVs المشتركة ذاتية الحكم سيوفر على متوسط الأسرة الأمريكية ما لا يقل عن 5600 دولار سنويًا من خلال التخلي عن سياراتها التي تعمل بالغاز والتكاليف المرتبطة بها.
الحقيقة هي ، لا أحد يعرف على وجه اليقين كيف التكنولوجيا سوف تحول وسائل النقل. كما لم يتوقع أحد تأثير مواقع مشاركة الفيديو والوسائط الاجتماعية على الأعمال والمجتمع.
يشير AlixPartners أيضًا إلى أن صناعة السيارات عالقة "بين صخرة ومكان صعب" ، و "إذا لم يشاركوا بطريقة ما في ثورة" التنقل الجديدة "القادمة ، فسيخسرون ما قد يكون أكبر شيء على الإطلاق في هذه الصناعة ". وعلى الرغم من أن الرهان قد يكون مرتفعًا ، إلا أنه رهان لا تستطيع صناعة السيارات تحمله.
