جدول المحتويات:
فيديو: بنتنا يا بنتنا (سبتمبر 2024)
لطالما كانت كاليفورنيا أرضًا خصبة للابتكار وعززت شركات التكنولوجيا الرائدة بدءًا من ديزني إلى أبل. ولكن فيما يتعلق بالسيارات ذاتية القيادة - واستنادا إلى العديد من التطورات الحديثة - فإن ميشيغان أكثر تحفظا تأخذ مكانتها في رعاية التكنولوجيا.
ولديها حكومة ولاية صديقة للتكنولوجيا. ومن الأمثلة الحديثة على ذلك تشريع واسع النطاق تم توقيعه في الأسبوع الماضي من قِبل حاكم ميشيغان ريك سنايدر الذي يسمح للمركبات المستقلة بالعمل على الطرق الحكومية - دون وجود إنسان خلف عجلة القيادة أو حتى على متنها.
ويسمح أيضًا لفصائل الشاحنات شبه الآلية بالسفر معًا بسرعة محددة وخدمات مشاركة القيادة الذاتية لالتقاط الركاب. وقال سنايدر في تصريح له "هذه خطوة كبيرة بالنسبة لحالتنا ، لأنها ستسمح بإجراء اختبارات دقيقة ومناسبة للمركبات المستقلة على الطرق الحقيقية في مواقف حقيقية… تهدف إلى توفير فرص أكبر لاختبار وتصنيع وتشغيل المركبات المستقلة في". بلوق وظيفة في وقت سابق من هذا الاسبوع.
قارن هذا بنهج كاليفورنيا الأكثر تقييدًا. في ديسمبر الماضي ، أصدرت DMV بالولاية مسودة تشريع يتطلب ، من بين أشياء أخرى ، أن يكون السائق مستعدًا لأخذ عجلة سيارة ذاتية الحكم في جميع الأوقات ، وأن يكون لدى السيارة عجلة قيادة ودواسات.
هذه النقطة الأخيرة لم تتوافق بشكل جيد مع Google ، الشركة الأكثر شهرة في كاليفورنيا التي تختبر السيارات ذاتية الحكم ، نظرًا لأن قرونها ذاتية القيادة مصممة بدون أدوات التحكم التقليدية. وقال متحدث باسم جوجل في ذلك الوقت: "نشعر بخيبة أمل شديدة لأن كاليفورنيا تكتب بالفعل سقفًا عن إمكانات السيارات ذاتية القيادة بالكامل لمساعدة جميعنا الذين يعيشون هنا".
كاليفورنيا "تفتقد النقطة"
بعد إصدار مسودة التشريع ، بعثت عدة مجموعات لتجارة التكنولوجيا والسيارات برسالة إلى وكالة النقل الحكومية بولاية كاليفورنيا قالت إن طلب سائق خلف عجلة القيادة "يخطئ الهدف" من هذه التكنولوجيا. وقالوا إن القواعد الصارمة "تفوت فرصة مهمة لزيادة السلامة وتقليل الحوادث".
في نهاية شهر سبتمبر ، وقّع حاكم ولاية كاليفورنيا جيري براون مشروع قانون يسمح للمركبات المستقلة على الطرق العامة بدون سائق إنساني احتياطي أو عجلة قيادة ودواسات. ولكنه ينطبق فقط على مشروع تجريبي في منشأة ذاتية الحكم في اختبارات شمال كاليفورنيا وفي مجمع تجاري قريب ، والسرعات محدودة بأقل من 35 ميلاً في الساعة.
وبحسب ما ورد أخبرت شركة Google DMV California أواخر العام الماضي أنه إذا لم يتم تخفيف القواعد ، فلن يتم توفير سيارة الشركة ذاتية القيادة في كاليفورنيا ، وقد نقلت Google بعض اختباراتها إلى ولايتي تكساس وواشنطن. افتتحت Google أيضًا منشأة كبيرة في منطقة ديترويت في وقت سابق من هذا العام.
ولكن ظهرت أدلة هذا الأسبوع أيضًا على سبب حكمة ولاية كاليفورنيا في اتباع نهج أكثر حذراً في تشريعات المركبات ذاتية الحكم. في تحدٍ صريح لعملية الترخيص في كاليفورنيا للسيارات ذاتية الحكم ، بدأ أوبر في اختبار Volvos ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو ، وتم القبض على أحدهم على الكاميرا وهو يعمل على ضوء أحمر.
مع سباق الشركات لأخذ زمام المبادرة في المركبات ذاتية الحكم ، نتوقع أن نرى المزيد من الشركات تقوم بتطوير سيارات ذاتية القيادة تتدفق إلى ميشيغان. دعونا فقط نأمل ألا نرى منصات كبيرة ذاتية القيادة تشعل أضواء حمراء نتيجة لذلك.
