فيديو: Тест-драйв от Давидыча. BMW I8 (اكتوبر 2024)
ثلاث حزم الخيار متاحة. يتضمن خيار Pure Impulse World الذي تبلغ قيمته 10،800 دولار على سيارتنا التجريبية عجلاتًا على شكل توربينات ، وفرجار فرامل سوداء ، ومصابيح أمامية نشطة ، وشاشة عرض أمامية ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات في الأمام والخلف ، ونظام صوتي مطور ، وبلوتوث "محسّن" مع تدفق صوتي ، ومدفّأ المقاعد ، والإضاءة المحيطة ، والترقيات الداخلية المختلفة والمواد ترقيات ، بما في ذلك غطاء محرك الجلود. مع فرض رسوم على الوجهة بقيمة 995 دولارًا ، تأتي سيارتنا التجريبية بسعر ملصق نهائي قدره 150،095 دولارًا.
تصميم i8 ليس أقل من مذهل. تتميز السيارة ذات القاعدة المنخفضة الطويلة بقاعدة عجلات طويلة متداخلة لموقف قوي ، في حين تشكل العلب الخلفية جزءًا من قناة جوية لتحسين الديناميكا الهوائية. يتكون هيكل السيارة من مزيج من الألمنيوم خفيف الوزن ومقصورة الركاب "Life Module" المصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون. بمجرد دخولك عبر أبواب المصعد ، فإن تصميم المقصورة مناسب بشكل مدهش لشخصين بالغين في المقدمة ، على الرغم من أن المقاعد الخلفية الصغيرة يمكنها حقًا استيعاب الأطفال الصغار فقط.
الاتصال والملاحة والواجهة
يتخذ i8 أيضًا مقاربة هجينة للتوصيل ، مثل جميع سيارات BMW. تتوفر بعض الميزات عبر بطاقة SIM الموجودة على متن السيارة ، مثل متصفح الويب والبحث المتصل ، في حين يتم تقديم تطبيقات دفق الموسيقى وغيرها من الخدمات من خلال منصة تطبيقات BMW والهاتف الذكي المتصل. جميع هذه الميزات تندرج تحت منصة ConnectedDrive ، ولكن الخدمات مثل BMW Online (جنبًا إلى جنب مع نظام systsem الخاص بـ BMW Assist) تتطلب اشتراكًا بعد فترة تجريبية أولية. كلاهما يعمل بشكل جيد ، على الرغم من أن مودم 3G المضمن كان ، بالطبع ، أبطأ من هاتفنا الذكي 4G المتصل.
لا يختلف نظام الملاحة الاحترافي i8 كثيرًا عن النظام المستخدم في معظم سيارات BMW التي تعمل بالبنزين. يحتوي النظام على خرائط تفصيلية وواضحة مع تغطية دقيقة لحركة المرور في الوقت الفعلي. لكن BMW تتخلف عن منافسيها الألمان أودي ومرسيدس من حيث أنها لا توفر أوضاع Google Earth و StreetView ، والتي وجدنا أنها يمكن أن تكون في متناول اليد.
تنقل لوحة أدوات شاشات الكريستال السائل المعلومات بوضوح ، دون الكثير من الفوضى ، بينما تساعد شاشة رفع الرؤوس في تركيز عيون السائق على الأمام. تتمتع وحدة التحكم في وحدة التحكم المركزية iDrive من BMW بحصتها من المنتقدين ، لكن تم تنقيحها بشكل كبير على مر السنين وحددت نوعًا من المعيار الذي اعتمده المنافسون. لقد وجدنا أنها تعمل بشكل جيد مع شاشة بوصلة بحجم 8.8 بوصة. (لمعرفة المزيد ، راجع مراجعتنا الكاملة لنظام iDrive.)
دعم الوسائط والهاتف
قررت BMW تجنب راديو AM ، بالإضافة إلى مشغل أقراص مضغوطة ، في i8 المستقبلي. تشتمل مصادر الوسائط على FM و HD Radio وراديو متصل بالأقمار الصناعية ومحرك أقراص ثابت سعة 20 جيجابايت وصوت Bluetooth و USB و aux-in ، وتدفق الموسيقى من Pandora و Spotify وميزة BMW Web Radio العامة عبر نظام BMW Apps. الصوت من خلال نظام الصوت المحيطي Harman Kardon Surround Sound الصوتي بقدرة 11 وات / 360 واط يبدو ممتازًا ، خاصةً عندما يكون i8 في وضع EV فقط وتغيب ضوضاء المحرك.
يبدو غريباً أن صوت Bluetooth سيكون جزءًا من حزمة خيارات غالية الثمن ، لكننا لم نواجه مشكلة في إقران iPhone 5s ، وسمحت وحدة تحكم iDrive بالوصول السهل إلى قائمة الهاتف.
الأداء والاستنتاجات
يشتمل i8 على أربعة أوضاع قيادة: Comfort و Eco Pro و Sport و eDrive ، وضع EV فقط. تسارع مفعم بالحيوية وسلس في جميع الأنماط ، والركض على الدواسة لا يشعر بشعور بعض PHEVs التي تستخدم الكبح التجدد. قامت شركة BMW بمهمة رائعة تتمثل في مزج البنزين ومحركات توليد الطاقة الكهربائية في وضعي Comfort و Eco بحيث يمكنك في بعض الأحيان نسيان أنك تقود سيارة هجينة.
تحريك ناقل الحركة إلى اليسار يشغل وضع الرياضة ويجعل i8 حيًا كسيارة رياضية. يأتي تسارع تثبيت المقعد من باب المجاملة لعزم الدوران الإضافي للمحرك الكهربائي الذي يكمِّل محرك الغاز الشاحن التوربيني الصغير.
إن توزيع وزن السيارة بنسبة 50/50 وحزمة البطاريات المثبتة مركزياً تجعل من المناولة استثنائية ، في حين تحولها مجموعة نقل الحركة المزدوجة إلى سيارة أداء ذات دفع رباعي. يسمح نظام التعليق القابل للضبط بالاتصال في ديناميكيات قيادة السيارة وركوبها حسب رغبة السائق. يشعر إعداد القاعدة بثبات قليلاً حول البلدة ، لكن يمتص بسهولة المطبات الكبيرة والصغيرة مع الحفاظ على السيارة ملتزمة من خلال المنعطفات.
تم سحق PHEVs كسمكة أو طير منذ أن امتدت عبر الخط الفاصل بين حرق البنزين والتزويد بالطاقة بواسطة بطارية. إن BMW i8 شيء مختلف تمامًا: سيارة رياضية ذات مستوى عالمي وعالي الأداء يمكنها أن تلتهم الرصيف (والبنزين) ، ولكن أيضًا تمشي ببطء عند الحاجة. على الرغم من أن Tesla Model S قد يكون اختيارًا عمليًا ويمكن التنبؤ به ، إلا أن BMW i8 تتميز بمظهرها المميز والمرونة الفائقة والأداء العام. إنه خيار المحررين لدينا للسيارات الرياضية الهجينة.
