فيديو: بنتنا يا بنتنا (اكتوبر 2024)
إذا كنت في السوق للحصول على سيارة مدمجة موجهة نحو الأداء ، فلن تحصل على سيارة أفضل من سيارة فورد فوكس. وبالنسبة لعام 2015 ، طورت فورد سيارة فوكاس بشكل أفضل ، مع وجود واجهات أمامية وخلفية أكثر إشراقًا ، وعجلات جديدة وخيارات شريطية من الخارج ، ومزيد من السعة التخزينية ، وتصميم جديد للمجموعة المركزية وعجلة القيادة ، وكاميرا خلفية قياسية على في داخل. كما تم إعادة ضبط نظام التعليق والتوجيه لجعل هاتشباك الساخنة أكثر استجابة. كل هذا يضيف إلى جاذبية السيارة التي قدمت بالفعل أداء تثبيت المقعد. وعلى الرغم من أن السيارة ST صغيرة الحجم ورياضية ، إلا أن الراحة الداخلية وجودة الركوب هي الأفضل في هذا القطاع. السبب الوحيد وراء فشلها في كسب خيار المحررين لدينا هو المزامنة المؤرخة المحبطة مع نظام المعلومات والترفيه MyFord Touch ، والذي سيتم استبداله قريبًا باسم Sync 3 الجديد.
كم الثمن؟
يأتي التركيز لعام 2015 على سبعة مستويات مختلفة من القطع ، بما في ذلك طراز كهربائي بالكامل. لكن لغرض هذه المراجعة ، نركز على البديل ذو الباب الخامس ST الذي يبدأ من 24.370 دولارًا. سعر الملصق النهائي في اختبارنا - بعد 4،775 دولارًا في الخيارات وتكلفة الوجهة 825 دولارًا - هو 29145 دولارًا.
تأتى مع ماذا؟
تأتي سيارة فورد فوكس ST 2015 مزودة بمحرك EcoBoost سعة 2.0 لتر ، وقوة 252 حصان وناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات. تشمل ميزات الأداء والمظهر القياسية عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة مغلفة بإطارات صيفية فقط ، ونظام تعليق رياضي ، ومصبغة أمامية ومصابيح ضباب ST ، وإضاءة LED ، وعادم ثنائي مركز براق مشرق ، وتشطيب فريد بألواح القياس ، ودواسات ألمنيوم ، و مقبض تبديل الترس الميكانيكي ، عجلة قيادة مغلفة بالجلد ومثقب مع شارات ST ، ومقاييس عنقودية صغيرة تمثيلية مثبتة في أعلى لوحة القيادة تظهر ضغط تعزيز توربو. كما يأتي قياسيًا مع المساعدة في بدء التل وكاميرا الرؤية الخلفية والإشعال وبدء التشغيل بدون مفتاح والتحكم في السرعة.
كيف هي التكنولوجيا؟
لقد كتب الكثير عن MyFord Touch ، ومثل جميع أنظمة المعلومات والترفيه ، فمن المؤكد أن لديها المراوغات. ولكن له أيضًا فوائده ، مثل الشاشة الكبيرة ذات الرسومات الحادة ومقبض مستوى الصوت البارز في الوسط والذي يعزز عناصر التحكم المستندة إلى اللمس إلى حد كبير. لقد كان أحد أنظمة المعلومات والترفيه الأولى التي تقدم شبكة Wi-Fi داخل السيارة ، وإن كان ذلك من خلال نقطة وصول عن بعد / نقطة اتصال خارجية أو عبر بطاقة لاسلكية عريضة النطاق متصلة بمنفذ USB الخاص بالسيارة.
نجد أن نظام فورد AppLink هو واحد من أصعب أنظمة تطبيقات السيارات لإعداده وتشغيله. إن نظام الملاحة ليس بطيئًا في الاستجابة فحسب ، بل إنه لا يحتوي أيضًا على أي شكل من أشكال البحث المتصل ، وقد أرسلنا عدة مرات على طرق غريبة عندما علمنا بوجود طرق أسرع وأقصر. تتوفر الميزات المستندة إلى مجموعة النظراء مثل الطقس وحركة المرور المباشرة والبحث عن الوقود من خلال SiriusXM Travel Link ولكنها تتطلب اشتراكًا.
كيف يعمل؟
على الرغم من أن أداء نظام المعلومات والترفيه متقطع ، فإن براعة القيادة في Ford Focus ST لعام 2015 هي ميزة فورية ، مع تسارع سريع ، وناقل حركة يدوي يدوي بست سرعات ، وملاحظة عادم قوية. يعد Focus ST صديقًا للسائق كما أنه ممتع للقيادة. إن الضبط الخاص لتوجيه القوة المساعدة الكهربائية ، وكذلك التحكم التفاضلي الإلكتروني والتحكم في الاستقرار ، يسمحان لـ Focus ST بالتصرف بشكل معقول على محركات الأقراص اليومية ، والحفاظ على رباطة جأشها أثناء محركات الأقراص الصلبة. وعلى الرغم من أن ضبط نظام التعليق ثابت ، فإن Focus ST هي واحدة من أفضل محركات هاتشباك المدمجة الأفضل هدوءًا والأكثر هدوءًا المتاحة - حتى يندفع المحرك إلى الحياة عندما يتم الضغط على دواسة البنزين.
هل يجب أن أشتريه؟
من بين سيارات هاتشباك المدمجة الموجهة نحو الأداء ، يعد MazdaSpeed 3 و Subaru WRX بدائل قوية لسيارة Ford Focus ST 2015 ، ولكنهما ليسا سهلاً في القيادة ولا يمكنهم المنافسة في الجودة والراحة الداخلية. يعتبر Mini Cooper S و Volkswagen GTI اثنين من البوابات الساخنة التي يجب مراعاتها ، على الرغم من أن مقصورة Mini الصغيرة وركوب السيارة القاسي يجعلها سائقًا يوميًا أقل متعة. GTI هي أقرب منافس لسيارة Focus ST ، ولديها نظام معلومات وترفيه kludgy على قدم المساواة. عندما تضيف فورد في نهاية المطاف نظام Sync 3 القادم إلى Focus ST ، يمكننا أن نرى أنه يكسب بسهولة اختيار المحررين لدينا في هذا القطاع.
