2015 هوندا عرض مراجعة الصوت والتقييم

تم انتقاد السيارات التي تستخدم واجهات المعلومات والترفيه القائمة على اللمس ، مثل MyFord Touch و Cadillac CUE ، من قبل المستهلكين والنقاد على حد سواء بسبب صعوبة استخدامها. لقد أوضحت فورد نقطة إضافة المقابض البارزة وغيرها من أدوات التحكم المادية إلى نظام المعلومات والترفيه في سيارة بيك آب F-150 الأكثر مبيعًا. لذلك عليك أن تتساءل عما كان يفكر فيه المصممون في هوندا عندما قاموا بإنشاء Display Audio ، والذي لا يحتوي حتى على مقبض صوت بسيط. بدلاً من ذلك ، فإنه يستخدم واجهة قائمة على اللمس تمامًا يصعب تشغيلها أثناء التنقل. لقد اختبرنا النظام أثناء القيادة على سيارة هوندا فيت EX-L 2015 مع نظام الملاحة. على الرغم من أنه يوفر عددًا من الصفات المستردة ، مثل أدوات التحكم الشاملة في عجلة القيادة والرموز القابلة للتكوين ، إلا أننا في النهاية نواجه تأثرًا بواجهته التي يصعب استخدامها والاتصال السحابي الغريب.

نظرة عامة

تتألف واجهة Display Audio في هوندا هوندا التي قمنا باختبارها عام 2015 من شاشة لمس 7 بوصة. يتم دائمًا عرض عناصر التحكم الرئيسية والشاشة على الشاشة على اليسار ، في حين أن عناصر التحكم في القائمة والظهر أدناه تصبح مرئية حسب العملية. في منتصف الشاشة توجد أيقونات أكبر لمختلف الوظائف ومصادر الصوت.

يتضمن الإعداد الافتراضي للرموز الرئيسية التنقل والهاتف والمعلومات والصوت والإعداد و LinkConnect. يؤدي لمس أحد هذه العناصر إلى فتح قائمة للوظيفة المحددة ، والتي يمكن تهيئتها حسب رغبتك. إذا كان الهاتف الذكي متصلاً باستخدام نظام HondaLink ، فستظهر أسهم مزدوجة على الجانب الأيمن من الشاشة ويمكن لمسها لعرض شاشة "قاذفة تطبيق" للحصول على وظائف إضافية.

كابل المطلوبة

على الرغم من أننا نفضل عمومًا استخدام واجهات التحكم المستندة إلى اللمس ، على سبيل المثال ، وحدات التحكم المركزية ، إلا أن الافتقار الكامل لوحدة التحكم في العرض في Audio Audio يمكن أن يجعل من الصعب تشغيل حتى أبسط الوظائف ، مثل مستوى الصوت. يؤدي استخدام التحكم في الصوت المستند إلى اللمس إلى إخراج عينيك عن الطريق أكثر من مجرد الوصول إلى مقبض أو زر اللمس. الأمر نفسه ينطبق على زري الصفحة الرئيسية والقائمة ، مما قد يشكل خطورة على العمل أثناء القيادة. لحسن الحظ ، يمكن أيضًا ضبط مستوى الصوت من خلال أدوات التحكم في عجلة القيادة ، والتي يمكن استخدامها أيضًا للتحكم في وظائف مثل توفير محطة راديو محددة مسبقًا أو وضع إشارة مرجعية على محطة Pandora.

بمجرد أن تكون في أحد عناصر القائمة الرئيسية ، يكون النظام سهلًا وبديهيًا في العمل بفضل الرموز الكبيرة التي تظهر على الشاشة. ويمكن إعادة تكوين أيقونات الشاشة الرئيسية بالترتيب الذي تختاره ، وهو أمر مفيد. نود أيضًا القدرة على قرص خرائط التكبير ، كما يمكنك على جهازك المحمول.

يمكن لـ Display Audio الوصول إلى ميزات إضافية متصلة عبر السحابة ، ولكن يستخدم نظامًا غريبًا للقيام بذلك. من أجل استخدام ميزات متصلة مثل راديو Aha ، أو حتى البحث المحلي مع التنقل ، عليك إنفاق أموال إضافية. على سبيل المثال ، يوفر تطبيق الملاحة بسعر 395 دولارًا خرائط ثلاثية الأبعاد ومعلومات عن حركة المرور في الوقت الفعلي والبحث المحلي. راديو Aha ، في الوقت نفسه ، يتطلب منك شراء كابل HDMI من تاجر السيارات.

الاستنتاجات

تعد واجهة العرض الصوتي من Honda مثالًا رئيسيًا على كيفية تطور أنظمة المعلومات والترفيه الآلية. في محاولة لمحاكاة أحدث التقنيات التي تعمل باللمس ، تحاول شركات صناعة السيارات جلب نفس النوع من الابتكار إلى لوحة القيادة ، للأفضل أو للأسوأ. ينجح عرض الصوت في بعض الأحيان ، كما هو الحال في القدرة على قرص خرائط التنقل - التكبير وإعادة ترتيب أيقونات الشاشة ، كما يمكنك في أجهزة المحمول. من ناحية أخرى ، يمكن أن تثبت العملية التي تعمل باللمس في كثير من الأحيان أنها kludgy ، وخطيرة في بعض الأحيان. لن نفاجأ إذا تمت إضافة مقبض وحدة تخزين إلى النظام في تكرار لاحق ، وفي حالة هوندا فيت ، فإنه سيحسن ما هو خلاف ذلك أحد أفضل السيارات الفرعية في هذا القطاع.