فيديو: Наши тесты плюс. Вып.057. Lexus NX 200t F SPORT (اكتوبر 2024)
سيطرت لكزس على سيارة كروس أوفر الفاخرة متوسطة الحجم لسنوات مع RX 350 الشهيرة. ولكن مع بدء المنافسين في تقديم CUVs الفاخرة المدمجة مثل رينج روفر إيفوك ، قررت لكزس أن آر إكس تحتاج إلى شقيق أصغر. النتيجة ، Lexus NX ، ليست مجرد نسخة مختصرة من RX. يأخذ التصميم الخارجي إشاراته من سيارة IS IS سيدان الرياضية المعاد تصميمها حديثًا ، بينما يتم استبدال محرك V6 الذي يشغل RX بمحرك سلسة وقوية بسعة 2.0 ليتر مع شاحن توربيني. تمثل المقصورة الفخمة خطوة أعلى من العديد من السيارات الأخرى في هذا القطاع ، وتتيح العبوة الداخلية المبتكرة قدرًا كبيرًا من مساحة المقعد الخلفي مقارنةً بالمنافسة. كما أن لديها واحدًا من أفضل أنظمة المعلومات والترفيه المتصلة في هذا القطاع ، على الرغم من أن واجهة لوحة اللمس المحدثة تجعل تشغيله تحديًا.
كم الثمن؟
تأتي لكزس NX التي اختبرناها في أربعة مستويات مختلفة. يبدأ الدفع بالعجلات الأمامية NX 200t بسعر 34،480 دولارًا ، ويبدأ إصدار الدفع الرباعي عند 35،880 دولارًا. يبدأ FWD NX 200t F Sport من 36،580 دولارًا ، في حين أن نموذج AWD الذي اختبرناه يبدأ من 37،980 دولارًا. (تتوفر سيارة NX 300h الهجينة أيضًا في FWD و AWD.) كما أتت سيارتنا التجريبية بخيارات بقيمة 6،240 دولارًا ورسوم توصيل ومعالجة بقيمة 925 دولارًا ، مما رفع إجمالي سعر الملصقات إلى 45،145 دولارًا.
تأتى مع ماذا؟
تم تجهيز لكزس NX 200t F Sport AWD لعام 2015 بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 ليتر وبسعة 235 حصانًا ، ومزود بمحرك ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تشمل المعدات القياسية مقعد السائق كهربائياً في 10 اتجاهات ، ومقعد الراكب الأمامي ذو ثمانية اتجاهات ، وإدخال وتشغيل بدون مفتاح ، وشاشة لوحة قياس 4.2 بوصة ، وكاميرا احتياطية ، ونظام السلامة عن بُعد للتوصيل عن بُعد (مع اشتراك لمدة عام) ونظام Lexus Enform للإعلام والترفيه مع شاشة ملونة مقاس 7 بوصات و CD و AM / FM HD Radio مع معلومات الطقس وحركة المرور وراديو SiriusXM الفضائي ومدخلات aux-in و USB ومجموعة Enform App Suite.
كجزء من مجموعة F Sport ، تأتي سيارتنا التجريبية مزودة بعجلات مقاس 18 بوصة ، ونظام تعليق مضبوط ، ومصابيح LED نشطة ، ومصابيح LED تعمل أثناء النهار ومصابيح خلفية ، ومقاعد جلدية مثقبة ، وأزرار تبديل مجدولة ، ونظام تحكم صوتي نشط يتكرر أصوات المحرك داخل المقصورة.
تضمنت سيارتنا التجريبية أيضًا حزمة الملاحة بقيمة 2،140 دولارًا مع واجهة التحكم عن بعد ونظام الصوت المتميز ب 10 مكبرات الصوت ، وحزمة الرياضة F Premium Premium البالغة 2045 دولارًا مع مقاعد أمامية مُدفأة وفتحة سقف ونظام شحن ذكي للهاتف اللاسلكي بقيمة 220 دولارًا.
كيف هي التكنولوجيا؟
ولكن في حين تستخدم Toyota Entune شاشة تعمل باللمس (تعمل NX 200 بدون استخدام التنقل أيضًا) ، يتم تشغيل NX 200t التي قمنا باختبارها عبر واجهة Remote Touch الجديدة. قام لكزس بتحديث هذه الواجهة من الإصدار السابق الذي قمنا باختباره في LS 460 باستخدام لوحة اللمس بدلاً من وحدة تحكم تشبه الماوس ، لكنها لم تحسنها بشكل ملحوظ. تستخدم لوحة اللمس الجديدة ردود فعل عشوائية إلى جانب نغمة مسموعة للإشارة إلى الوقت الذي وصلت فيه إلى أيقونة ويمكنك النقر فوقه لإدخال أمر. لكن الواجهة لا تزال تستحوذ على الكثير من الاهتمام من الطريق ، ولا يزال من السهل للغاية تجاوز الخيار.
كيف يعمل؟
تختلف لكزس NX اختلافًا كبيرًا عن أداء RX الأقدم والأكبر في الأداء ، مع قيادة أكثر ثباتًا ، وتوجيه أكثر استجابة ، وشعور بالاتصال بالطريق الذي يتماشى بشكل أكبر مع منافسيها الأوروبيين في السيارة. يعمل نموذج F Sport على زيادة حاصل الأداء من خلال نظام تعليق مضبوط بحدة ، وأزرار تبديل مجداف ، وأجهزة قياس إضافية. يتميز المحرك ذو الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات بأنه قوي وسلس ، وبالمقارنة مع المحركات المماثلة في المنافسين مثل Audi Q5 و Volvo XC90 ، فهو هادئ بشكل مدهش ، مما يجعل نظام التحكم الصوتي النشط.
بينما توفر مقصورة NX مساحة واسعة للركاب ، إلا أنها تفتقر إلى غرفة الشحن للعديد من المنافسين.
هل يجب أن أشتريه؟
تعد واجهة المعلومات عن بعد Touch Touch واحدة من الجوانب السلبية الوحيدة لسيارة لكزس NX 200t F Sport AWD 2015 ، ويجب عليك بالتأكيد تجربتها قبل شراء السيارة. ولكن بفضل مزيجها من الأناقة والفخامة والأداء ، تتمتع هذه الأخوة الأصغر من طراز RX بفرصة جيدة لتكرار النجاح الهائل لتلك السيارة ، وكذلك قيادة فئة كروس أوفر الفاخرة.
