2016 مازدا mx-5 مياتا جراند جولة استعراض وتقييم

يبدأ عرض Grand Touring الذي تم اختباره على أعلى مستوى والذي تم اختباره عند 30،065 دولارًا مع ناقل حركة يدوي ، و 31،270 دولارًا مع ناقل حركة تلقائي. كما أنه يأتي مع عجلات ألمنيوم فضية داكنة قياس 17 بوصة ، تحكم أوتوماتيكي في المناخ ، مقاعد مزينة بالجلد والمدفأة ، ماسحات الزجاج الأمامي التي تستشعر المطر ، المرايا الجانبية بلون الهيكل ، نظام ملاحة ، سطح علوي قابل للتحويل مبطن من القماش ، أوتوماتيكي وقابل للتكيف المصابيح الأمامية ذات الحزم العالية التلقائية ، ومجموعة من نظام مساعدة السائق ، بما في ذلك مراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور المتقاطع الخلفي ، والتحذير من مغادرة الممر.

بالإضافة إلى كونه أخف بكثير ، فإن جهاز MX-5 Miata 2016 أقل ، وأوسع ، وأقصر من سابقه. تم تصميم التصميم الجديد الحاد لتخليص الجنيهات ، مع شكل مصابيح LED الأمامية للسيارة للسماح بواجهة أمامية أكثر إحكاما. يتميز الجزء العلوي من القماش في Miata أيضًا بإطار من الألومنيوم الأخف وزناً ، في حين تعمل مفاصل الاحتكاك السفلية على خفضه أو رفعه حتى أثناء الجلوس داخل إجراء سريع وسهل بيد واحدة. حتى حاملو الأكواب يمكن أن يساعدوا في التخلص من الوزن نظرًا لأنه يمكنك إزالتها بسهولة عن طريق سحب سريع ، على الرغم من أن وضعهم في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي يجعل الوصول إلى فنجان صغيرًا من العمل الشجري.

في حين أن معجبي مياتا المتشائمين لن يمانعوا في هذه التغييرات ، فإن المقايضة عبارة عن مقصورة ضيقة للركاب تترك الركاب يضغطون على المقاعد المنخفضة والبحث عن مكان للهاتف أو المحفظه ؛ ولا تخطط لوضع الكثير في صندوق السيارة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الجزء العلوي من القماش لا يقوم بالكثير لمنع ضجيج الطريق.

الاتصال والتكنولوجيا والواجهة

نحن معتادون للغاية على نظام المعلومات والترفيه Mazda Connect في Miata 2016 لأنه يشبه الإعداد الذي قمنا باختباره في Mazda3 و Mazda6 و Mazda CX-3 (وكذلك Scion iA). تتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصة تعمل جنبًا إلى جنب مع Mazda Multi-Function Control Control في وحدة التحكم المركزية. يتيح لك الوصول إلى تطبيقات بث Pandora و Stitcher و Aha Radio ، والتي نجحت جميعها في الاختبار. يستخدم النظام بيانات الهاتف الذكي المتصل للوصول إلى المحتوى المستند إلى مجموعة النظراء ، لذلك لا يلزم الاشتراك المنفصل.

يعد الإعداد في 2016 Miata سهل الاستخدام إلى حد ما ، وتتيح شاشة اللمس الوصول السريع إلى معظم الوظائف. ولكن كما هو الحال مع المركبات الأخرى التي اختبرناها باستخدام Mazda Connect ، يمكن أن تكون بعض القوائم معقدة للغاية ، مع دفن الإعدادات الرئيسية في قوائم فرعية.

لا يحتوي نظام التنقل على أي شكل من أشكال البحث المتصل ، لكن رسومات التعيين الخاصة به حديثة للغاية ، مع تفاصيل طبوغرافية غنية. يحتوي النظام أيضًا على ميزات غير شائعة مثل تحديد مواقع كاميرا السرعة ، ونشر عرض حد السرعة للطريق الحالي ، الذي يصبح لونه أصفر ثم أحمر عند تجاوزه.

السائق يساعد هي ترقية كبيرة. في البداية ، وجدنا أن تحذير رحيل المسار أمر حساس للغاية (قد يبدو ناقوس الخطر عندما كانت السيارة على بعد فناء بعيد عن علامة الخط) حتى أغلقناها لإسكات الإنذارات الكاذبة. ولكن ، على عكس العديد من الأنظمة ، يحتوي 2016 Miata على درجة كبيرة من الإعدادات للمساعدة ، بما في ذلك حساسية التحذيرات ، حتى تتمكن من تكييف الأشياء حسب رغبتك.

الأداء والاستنتاجات

يتمتع محرك Miata رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 2.0 حصان بقدرة أقل قليلاً مقارنة بالجيل السابق ، ولكن مع انخفاض الوزن اللازم لدفعه ، تكون النتيجة تسارع إجمالي أسرع. يتميز صندوق التروس اليدوي بست سرعات بسلاسة وسلاسة لإتقان المبتدئين في العصا.

تحقق السيارة توزيعًا شبه مثالي للوزن 50/50 ، مما يجعلها مستجيبة بشكل ملحوظ لمدخلات التوجيه وثباتًا مثيرًا للإعجاب عند الانعطاف ، على الرغم من أنها تتميز بلفافة ملحوظة للجسم عند التعامل مع المنعطفات الأكثر تطرفًا.

يستمر طراز Mazda Miata MX-5 لعام 2016 في تحقيق النجاح لنفس السبب الذي سبقه: لا يوجد حقًا مقعد قابل للتحويل بمقعدين وهذا في متناول الجميع وقيادتهما ممتعة. المنافس غير المباشر الوحيد في Miata هو Mini Cooper ، لكنها مركبة ذات دفع أمامي. يمكن اعتبار Nissan 370Z Roadster منافسًا محليًا ، على الرغم من أنه يمتلك محرك V6 بقوة 330 حصانًا وهو أغلى بكثير. لذا ، إذا كنت تريد سيارة قابلة للتحويل لن تخفض ميزانيتك ، فإن Mazda MX-5 Miata 2016 هي الخيار الوحيد حقًا. لحسن الحظ ، إنها فكرة جيدة ، وخيار المحررين لدينا.