هل السيارات الكهربائية حقا خضراء؟

عرض جميع الصور في معرض

يقول النقاد "كما تعلمون ، إنهم كانوا يعطونني الأخبار السارة ،" السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ليست في الحقيقة جيدة للبيئة ". كسائق بريوس ، أسمع هذا طوال الوقت من مستهلكي الغاز هناك الذين يبدو أنهم غير آمنين بشأن امتلاك سياراتهم الملوثة.

"هل حقا؟" أقول قبل الخوض في الحديث عن كم كان مذهلاً في الصيف الماضي القيادة من حفل زفاف الأصدقاء في حديقة بروكلين النباتية إلى ريتشموند ، فرجينيا ، دون الاضطرار إلى الوقود مرة واحدة. أقول: "أنا أكره شراء الغاز ، لأسباب بيئية ومالية".

أشعر بعدم الأمان أيضًا ، لأن ما أريده حقًا هو Chevy Volt ، أو Nissan Leaf ، أو Tesla Model S ، وكلها مركبات كهربائية بالكامل (EVs).

على الرغم من تأخر سوق الولايات المتحدة في اعتماد EV ، لا تزال هناك زيادة كبيرة. تم بيع ما يقرب من ثلاثة أضعاف عدد سيارات Chevy Volts في عام 2012 كما في عام 2011. باع الطراز S موديل 2400 سيارة بين أغسطس وديسمبر 2012 وأظهرت أرقام الربع الأول أن طراز S يتفوق على أسعار السيارات التي تعمل بالبنزين بنفس السعر من مرسيدس وبي إم دبليو و أودي.

هذا ، كما ترى ، شركة كبيرة. في الوقت الحالي ، تمتلك كل من جونسون كونترولز وجنرال موتورز وشركة إل جي كيميكال مشاريع تتعلق بإنشاء البطاريات ، وتحديدا إنتاج الخلايا وتجميع العبوات. تتركز معظم هذه المرافق في الغرب الأوسط ، المنزل التقليدي لصناعة السيارات. بدأت شركة الكهرباء العملاقة شنايدر إلكتريك في تصنيع نسختين من محطات الشحن المنزلية: واحدة مصممة للسحب من الشبكة والآخر عبارة عن نظام شمسي. تقدم شنايدر دورات تدريبية حول أساسيات المركبات الإلكترونية كجزء من نهج "تسويق المحتوى" لإنشاء "البنية التحتية الفكرية" اللازمة لزيادة الطلب. واحدة من أكبر الأسواق لتعاليمهم في الصين.

في أمريكا ، بدأنا نرى EVs تظهر في كل من الأساطيل العامة والخاصة. هناك المزيد من مواقع المكونات الإضافية ، وتعمل الوكالات الحكومية والمحلية الآن على حل مشاكل تكامل الشبكات والسماح وتحديد المواقع والافتات.

يقول هؤلاء النقاد أنفسهم ، "كما تعلمون" ، ستضع المكونات الإضافية ضغطًا على الشبكة وستجبرنا ببساطة على بناء المزيد من الفحم ومحطات الطاقة النووية ، لكن هذا ليس كل شيء ، كما تعلمون. البطاريات تشكل مشكلة خطيرة في إعادة التدوير ؛ انها مصنوعة من الاشياء السيئة حقا."

خلافًا على فكرة أن الطلب المتزايد على EVs سيخلق المزيد من الطلب على الطاقة التي تعمل بالفحم والطاقة النووية ، ذكر نادي Sierra:

أظهرت الدراسات أن أصحاب السيارات الكهربائية سوف يشحنون سياراتهم إلى حد كبير في الليل عندما يكون هناك الكثير من السعة على الشبكة.

فيما يتعلق بمسألة التخلص من البطاريات ، يقدم Sierra Club هذا:

تستخدم سيارات محركات الاحتراق الداخلي بطاريات الرصاص الحمضية ، ويبلغ معدل إعادة تدويرها حوالي 98 ٪ في الولايات المتحدة. تشمل البطاريات الأحدث للسيارات الكهربائية ، مثل البطاريات المصنوعة من الليثيوم أيون ، معادن أكثر قيمة وقابلة لإعادة التدوير وستتجاوز حياة السيارة مدة طويلة.

في الآونة الأخيرة ، كشفت نيسان أيضًا عن برنامج لاستبدال البطارية بقيمة 100 دولار شهريًا. في الأساس ، سيكون هناك سوق للبطاريات الأحدث تمامًا كما هو الحال بالنسبة للبطاريات الحالية.

يقول ديالو شاباز ، المدير الإداري لشركة "راديكال آيديز" والممثل الإقليمي لأمريكا الشمالية لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة: "سواء كانت السيارات الكهربائية أقذر من سيارات الغاز ، فإن هذه النقطة تضيع تماما". "نحن بحاجة إلى التوقف عن التفكير بطرق أحادية البعد وبدلاً من ذلك ، أن نتبنى مقاربات أكثر شمولية".

في الأساس ، الأمر معقد. معظم الكهرباء لدينا تأتي من الفحم. على الرغم من الطريقة المدمرة التي يتم بها استخراجها من قمم الجبال ، فإننا نعتمد عليها اعتمادًا كبيرًا كمصدر لاحتياجاتنا الطويلة الأجل من الطاقة. EVs فقط تشوش مستقبل الطاقة الملتوية بالفعل.

ثم هناك الشبكة نفسها. كشف تعتيم عام 2003 عن حقيقة مزعجة: البنية التحتية للكهرباء لدينا في حاجة إلى إصلاح كبير. هذا هو السبب في وجود دعوات لشبكة "ذكية" ، تغذي المزيد من البيانات في النظام حتى نعرف في الواقع ما يجري. بل هناك دعوات لمزيد من أنظمة توزيع الطاقة الموزعة التي تنشئ مناطق طاقة تولد الكهرباء الخاصة بها على نطاق أصغر باستخدام مصادر الطاقة المتجددة.

عرض جميع الصور في معرض

يقول شاباز: "تتضمن حجة الاستدامة أيضًا توصيات حول التعدين والتصنيع وإعادة التدوير بشكل مستدام". "السيارة الكهربائية ليست سوى جزء واحد من مجموعة من الحلول ، في حين أن السيارات القائمة على الوقود الأحفوري ليست حلاً على الإطلاق."

بلدي يأخذ هذا: عندما يكون لديك المزيد من التبني تحصل على المزيد من الابتكار. في الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، على سبيل المثال ، بدأ راكبو الدراجات "حركة الطرق الجيدة" ، مما أدى إلى تحسين حالة طرقنا. ركز نفس راكبي الدراجات وساعد في إنشاء المركبات الآلية الأولى. أدى أحد الابتكار إلى آخر.

لذا نحتاج الآن إلى المزيد من الأشخاص الذين يقودون السيارات الكهربائية ونأمل في إلهام الابتكار الكبير القادم في السيارات الكهربائية. يتخيل العديد من المحللين أنه أثناء شحن سيارتك بين عشية وضحاها عبر الشبكة والشحن خلال اليوم من خلال أنظمة الطاقة الشمسية ، في نهاية المطاف ستكون السيارة تعمل بالطاقة منزلك.

هل انت مستعد لذلك؟

عرض جميع الصور في معرض