احصل على استعداد لشاحنات نصف ذاتية القيادة للوصول إلى الطريق | دوغ newcomb

إذا كانت فكرة السيارات ذاتية القيادة غير مستقرة بالنسبة للبعض ، فإن احتمال وجود منصات كبيرة ذاتية الحكم قد يبدو مخيفًا تمامًا. لكن الفكرة اقتربت من الواقع هذا الأسبوع عندما قدمت شعبة الشاحنات التجارية من Daimler's Freightliner أول شبه ذاتية القيادة في الولايات المتحدة ، وأعلنت أنها حصلت على ترخيص من ولاية نيفادا لاختبار السيارة على الطرق العامة.

قبل أن تتخيل منصات روبوت كبيرة تتجول في الطرق السريعة ، يجب أن تعلم أن شركة دايملر تقدر أنه سيكون على الأقل 10 سنوات قبل أن تكون عربة القيادة ذات 18 عربة ذاتية القيادة جاهزة للطريق. و Freightliner Inspiration Truck التي كشفت عنها الشركة في لاس فيجاس أبعد ما تكون عن الحكم الذاتي. ولكن مثل السيارات ذاتية القيادة ، ستكون الشاحنات المستقلة ذات يوم شائعة. فوائد هذه التكنولوجيا كثيرة جدًا بحيث لا تصبح جزءًا من مستقبل النقل.

تستخدم سيارة Freightliner Inspiration Truck التي ظهرت لأول مرة في حدث صحفي هذا الأسبوع - والذي عبر سد هوفر كجزء من حملة دعاية - التكنولوجيا المتوفرة بالفعل في المركبات من مرسيدس بنز الفئة- C. يعد Steering Assist جزءًا من نظام التحكم بالسرعة التواؤمي من مرسيدس بنز ، وهو يستخدم مستشعر الرادار للمحافظة على المسافة إلى السيارة إلى الأمام وكاميرا لاكتشاف العلامات على الطريق لإبقاء السيارة في مسارها.

الفرق بين Mercedes-Benz Steering Assist والتكنولوجيا في Freightliner Inspiration Truck هو أن الفئة C تحتوي على حساسات في عجلة القيادة لاكتشاف ما إذا كانت يد السائق على عجلة القيادة. عندما يقوم السائق بإزالة يديه / يديها لأكثر من بضع ثوانٍ ، يصدر النظام تنبيهًا. وإذا لم يمس السائق العجلة بعد بضع ثوانٍ أخرى ، فسيتم إلغاء تنشيط نظام التوجيه المساعد.

لا تحتوي Freightliner Inspiration Truck على مستشعرات عجلة القيادة ، لذلك يمكن للسائق تشغيل السيارة دون استخدام اليدين حتى يكتشف النظام موقفًا مثل التقاطع أو حركة المرور البطيئة للأمام ، ويحذر السائق ، ويقوم في النهاية بإلغاء تنشيط النظام.

الخطوة الأولى نحو شاحنات الحكم الذاتي

لا تعتبر Freightliner Inspiration Truck سيارة حقيقية ذاتية القيادة مثل مفهوم Mercedes-Benz F-015 Luxury in Motion الذي كشفت عنه شركة صناعة السيارات في معرض CES. لكنها خطوة أولى على الطريق نحو منصات كبيرة ذاتية الحكم ، وسوف تقدم فوائد كبيرة. بصفته عضوًا في مجلس إدارة Daimler ورئيس قسم الشاحنات والحافلات في الشركة ، لاحظ وولفجانج بيرنهارد ، في ظهوره الأول في لاس فيغاس في Freightliner Inspiration ، تتمثل المزايا الرئيسية لهذه التقنية في إنقاذ الأرواح ، والانبعاثات ، والمال.

أشار بيرنهارد إلى أن 90 في المائة من الحوادث يمكن الوقاية منها عن طريق التكنولوجيا المستقلة لأنها يمكن أن تقلل بشكل كبير من الحوادث الناجمة عن الهاء السائق والنعاس. وقال أيضا أن التكنولوجيا المستقلة ستخلق وفورات كبيرة في الوقود وبالتالي تقليل الانبعاثات.

كما اقترح مسؤولو دايملر أن زيادة الكفاءة التي توفرها الشاحنات ذاتية الحكم يمكن أن تساعد في خفض تكلفة السلع الاستهلاكية. في عام 2012 ، نقل نصف النهائي حوالي 70 في المائة من جميع الشحنات في البلاد ، ومن المتوقع أن تتضاعف صناعة النقل بالشاحنات العالمية بحلول عام 2050. ومن المزايا الجانبية أن السائق يمكن أن يكون أكثر إنتاجية خلف عجلة القيادة ، ويتعامل مع مشكلات النقل والإمداد أثناء الطيران.

قال مارتن زايلنجر ، مدير هندسة أدفانس في فريتلينر ، إن السائق والتكنولوجيا "سيكونان شريكًا" وأن "السائق الماهر هو جزء أساسي من المعادلة". بعد كل شيء ، تسمح هذه التقنية للسائق ببساطة بفك الارتباط إلى حد ما على امتدادات الطريق السريع الطويلة ، ولا يمكنه إجراء مناورات معقدة مثل وقوف السيارات.

حصلت على فرصة لركوب البندقية في Freightliner Inspiration Truck والتقاط الفيديو أعلاه. كما لو كنت أتجول في مركبات أخرى ذاتية القيادة ، فقد شعرت التكنولوجيا بأنها امتداد للتحكم في التطواف ، وهو في هذه الحالة. ليس الأمر مثيرًا كما يبدو ، حتى في شبه سيارة Freightliner Inspiration Truck ، وبعد فترة تبدو طبيعية ومملة تقريبًا. لذا في حين أن فكرة الحفارة الكبيرة ذاتية القيادة قد تبدو مخيفة اليوم ، إلا أنني أتوقع أن تصبح يومًا ما روتينًا.