فيديو: Ù...غربية Ù...ع عشيقها ÙÙŠ السرير، شاهد بنÙسك (شهر نوفمبر 2024)
عادةً ما يفاجئ المتسوقون الذين لم يجلسوا في سيارة جديدة منذ عدة سنوات عندما يشاهدون أحدث لوحات المعلومات ، مع شاشات اللمس الشبيهة بالكمبيوتر اللوحي ، والتطبيقات المتصلة بالسحابة ، وشاشات مساعدة السائق المتطورة ، وعروض الكاميرا المتعددة.
أخبر مقال نشر هذا الأسبوع في مجلة "صناعة السيارات" News Automotive كيف لم يدرك بيل راسل كيف عفا عليه الزمن سيارته بيك آب تشيفي سيلفرادو 2002 حتى تم تداولها في طراز 2014.
مثل Russell ، بمجرد أن يتذوق معظم السائقين هذه التكنولوجيا المتقدمة داخل المقصورة ، فإنهم يريدون ذلك. وبنفس الطريقة التي تمكنت بها Apple من إقناع الأشخاص الذين لديهم جهاز iPhone جيد جدًا بالتخلي عنه لأحدث وأكبر طراز ، فإن التكنولوجيا تسبب دورانًا أسرع في ملكية السيارة.
ترقية الحسد
وصفت أخبار السيارات هذه الظاهرة بأنها "ترقية الحسد بفضل مجموعة كبيرة من التقنيات الجديدة التي تجعل السيارات أكثر أمانًا وسهولة في القيادة." وقال كارل براور ، المدير الأول للرؤى والتحليلات لكيلي بلو بوك ، إن شراء السيارات قد يصبح مثل التسوق للهواتف الذكية بسبب التكنولوجيا.
وقال "لا تحتاج حقًا إلى جهاز iPhone جديد". "لكنك تريد واحدة."
الأرقام الأخيرة تدعم هذه النظرية. وفقًا لموقع Edmunds.com ، انخفض متوسط طول عقود تأجير السيارات إلى حوالي 36 شهرًا في عام 2014 - وهي أقصر فترة سجلها موقع تسوق السيارات على الإطلاق. أضافت "أخبار السيارات" أنه "في بعض الأشهر ، تقلصت الإيجارات إلى أقل من ثلاث سنوات - وليس أكثر من دورة استبدال الهواتف الذكية".
"يريد المستهلكون تجربة سلسة داخل وخارج السيارة" ، قال برايان ماي ، الذي يدير خدمة أعمال السيارة المتصلة بشركة Accenture في أمريكا الشمالية ، لصحيفة أوتوموتيف نيوز. "الأشياء التي يواجهونها على iPhone أو Android هي الأشياء التي يرغبون في تجربتها في السيارة."
اخترعت صناعة السيارات عملياً التقادم المخطط كاستراتيجية تسويقية من خلال إدخال تغييرات نموذجية سنوية وتغييرات أكبر كل أربع سنوات أو نحو ذلك. لكن تكنولوجيا السيارات لم تتغير بشكل كبير من سنة إلى أخرى من عقد حتى عقد. فقط فكر في مدة تعليق سطح الكاسيت ، وكيف لا يزال القرص المضغوط معلقًا حتى بعد ظهور iPod وفي عصر تدفق الموسيقى.
ولكن في النصف الأخير من العقد أو نحو ذلك ، تغيرت التكنولوجيا الحديثة بشكل كبير. في عام 2009 ، كانت أحدث تكنولوجيا في السيارة هي دمج iPod. في غضون ست سنوات قصيرة ، أتت الاتصالات السحابية للسيارات لتوفير كل شيء بدءًا من بث الموسيقى إلى البحث عبر الإنترنت ، وحتى في السيارات العادية مثل تويوتا كامري.
في الوقت الذي تشهد فيه شركات صناعة السيارات الآن مبيعات مزدهرة - ويعزو مقال أوتوموتيف نيوز ذلك جزئياً إلى جميع الأجراس وصفارات الجديدة التي يتم تقديمها على السيارات الجديدة - يمكن أن تكون التكنولوجيا بمثابة سيف ذو حافة مزدوجة. إن ما يعتبر جديدًا اليوم يمكن أن يصبح سريعًا ، وأصبحت شركات صناعة السيارات مقفلة في دورات إنتاج أطول بكثير من شركات الإلكترونيات الاستهلاكية.
ناضلت شركات صناعة السيارات أيضًا من خلال إنشاء واجهات للإعلام والترفيه لا تتناسب مع صانعي الأجهزة المحمولة الذين حاولوا محاكاته ، وهذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا نرى Apple و Google ينتقلان إلى الفضاء باستخدام CarPlay و Android Auto. وباستثناء Tesla ، فإن شركات صناعة السيارات قد جرت أقدامها أيضًا على جعل ترقيات البرامج لسياراتهم سهلة وروتينية.
ربما يكون ذلك أيضًا جزءًا من استراتيجية التقادم المخطط لصناعة السيارات ، على الرغم من أنني أشك في ذلك. بعد كل شيء ، من المؤكد أن القدرة على ترقية البرامج الثابتة والبرامج الخاصة بجهاز محمول لم تبطئ من سرعة مبيعات iPhone.
عرض جميع الصور في معرض
