Nissanconnect (2015) مراجعة وتقييم

مع تواصل الاتصال في لوحة القيادة وإضافة التعقيد إلى أنظمة الترفيه في السيارة ، تواصل شركات صناعة السيارات صراعها مع واجهات تتوافق مع الهواتف الذكية والأجهزة المحمولة الأخرى. يُعد الإصدار 2015 من NissanConnect ، والذي اختبرناه في 2015 Nissan Murano SV AWD ، مثالًا رئيسيًا على منهج العمل الجاري. مقارنةً بالأنظمة الأخرى ، مثل Toyota Entune و Chrysler Uconnect ، وجدنا أن واجهة التحكم في اللمس المتعدد من Murano أكثر صعوبة في الاستخدام. وأن نظام التطبيق NissanConnect يحتوي على تطبيق واحد فقط يضعه في وضع غير مألوف لهذه الأنظمة ، التي لديها على الأقل تطبيقان منفصلان للبحث عبر الإنترنت وتطبيقات متعددة لتدفق الموسيقى. عندما تفكر أيضًا في أن الاتصال يمكن أن يكون بطيئًا إلى حد ما ، فمن الواضح أن لدى نيسان بعض الأعمال التي يتعين عليها القيام بها.

نظرة عامة

تتكون واجهة التحكم NissanConnect متعددة اللمس في Murano 2015 من شاشة مقاس 8 بوصات مع أزرار ومقابض على كلا الجانبين. على اليسار توجد أزرار الصفحة الرئيسية / القائمة ، الخريطة ، سطوع الشاشة ، والصوت ، بينما يوجد أسفله مفتاح الطاقة / الصوت. على اليمين توجد أزرار لكاميرا احتياطية ، ومسار التتبع / المحطة المسح ، والعودة ، مع مقبض للضبط / التمرير الذي يمكن دفعه للوصول إلى إعدادات نغمة الصوت. أعلى الشاشة يوجد فتحة CD وزر إخراج وفتحة لبطاقة SD لنظام الملاحة.

تعرض الشاشة الرئيسية شريط التشغيل مع رموز للوصول إلى قوائم الصوت ، الهاتف ، المعلومات ، الصفحة الرئيسية ، خريطة ، نافي ، وإعدادات على طول الجزء السفلي. لمس واحدة من هذه إحضار قائمة فرعية. يمكن الوصول إلى خيارات إضافية على شاشات القائمة الفرعية عن طريق لمس أزرار الأسهم على كلا الجانبين ، كما يتوفر زر ظهر على الشاشة. تعمل جميع الميزات مع خطة بيانات الهاتف الذكي للسائق من خلال اتصال Bluetooth أو USB ، ولا حاجة إلى اشتراك.

شاشة كبيرة ، أيقونات صغيرة

كما هو الحال مع معظم الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ، يتيح لك نظام التحكم المتعدد اللمس في Murano إمكانية التمرير / النقر بسرعة للتنقل داخل القوائم والضغط على التكبير لخرائط التنقل. مثل أنظمة المعلومات والترفيه الأكثر تقدماً التي تعمل باللمس ، فإن لديها القدرة على إعادة ترتيب الأيقونات على الشاشة الرئيسية ، بحيث تكون الميزات المستخدمة في الغالب هي تلك التي تراها أولاً. لكن وجدنا أن الواجهة تسمح فقط بالتخصيص الجزئي ، ولا تحقق أفضل استخدام للشاشة الكبيرة مقاس 8 بوصة.

يتيح لك الضغط مع الاستمرار على أيقونة الشاشة الرئيسية إعادة ترتيب الرموز المختصرة الأصغر ، وكذلك أيقونة القطعة الأكبر في المنتصف. لكن النظام يسمح لك فقط بنقل أيقونات الاختصار في اتجاه واحد. بشكل غير مفهوم ، يمكن حذف بعض الرموز فقط ، وليس نقلها ، والشيء نفسه ينطبق على أيقونة القطعة الكبيرة في الوسط. مع أنظمة مماثلة ، مثل Toyota Entune ، يمكن نقل جميع رموز الشاشة حسب الرغبة.

بالإضافة إلى ذلك ، تعرض الشاشة أربعة أيقونات اختصار وواحدة واحدة فقط في كل مرة. يتطلب الوصول إلى الآخرين لمس سهم على أي من الجانبين ، إذا كان ذلك متاحًا. الشاشة فارغة أيضًا بشكل غير عادي وتستخدم أيقونات صغيرة داخل قوائم معينة. على سبيل المثال ، لا تعرض قائمة راديو FM إلا أيقونات صغيرة للمصدر وقائمة FM على الجانب الأيسر ، مع ترتيب المحطة الحالية وأيقونة راديو HD وإعدادات FM مسبقة أكبر قليلاً على طول القاع.

وبالمثل ، تطفو أيقونة تطبيق بحث صغير عبر الإنترنت من Google بمفردها في وسط الشاشة الكبيرة. هذا إلى حد كبير لأن Google Online Search هو التطبيق الوحيد المتاح حالياً لـ NissanConnect. على الرغم من أن تطبيق الهاتف الذكي المرافق الذي قمنا بتنزيله لاختبار النظام يسمح لك بمزامنة حساباتك في Pandora و iHeartRadio و Facebook و Twitter و TripAdvisor ، فقد أبلغنا أحد ممثلي خدمة عملاء NissanConnect أن هذه التطبيقات لن تكون متاحة للاستخدام فعليًا حتى موعد لاحق.

كان تطبيق بحث Google Online يعمل بشكل جيد ، ولا يوجد اشتراك مطلوب باستخدام الهاتف الذكي المتصل. ولكن وجدنا أنه كان التحميل بطيئًا مقارنة بالأنظمة المماثلة التي اختبرناها.

الاستنتاجات

لقد تأثرنا في البداية بشاشة نيسان مورانو الكبيرة التي تعمل باللمس من خلال جهاز التحكم المتعدد اللمس لعام 2015 ، ونود أن تتمتع بالقدرة على استخدام ميزات شاشة اللمس التي تشبه الهواتف الذكية ، مثل التمرير السريع / النقر السريع للتنقل داخل القوائم ، والضغط على التكبير لخرائط الملاحة. لكن بالمقارنة مع الأنظمة الأخرى التي اختبرناها ، فهي ليست سهلة الاستخدام.

يمكن إضافة المزيد من التطبيقات إلى NissanConnect بمرور الوقت. ولكن نظرًا لأن شركات صناعة السيارات مقفلة إلى حد كبير في الأجهزة وبرامج التشغيل لسيارة على مدى فترة لا تقل عن ثلاث سنوات ، لا يمكننا أن نرى واجهة التحكم باللمس المتعدد تتحسن في أي وقت قريب.

ليست نيسان وحدها في صراع لتكرار الواجهات والميزات التي اعتدنا عليها على جهازنا المحمول. لكن تطبيق NissanConnect في Murano's لعام 2015 هو مثال على مدى صعوبة هذه العملية ، وكيف يمكن أن تترجم إلى نظام سيئ التنفيذ والذي سيتعين على المالك التعايش معه لسنوات قادمة.