فيديو: بنتنا يا بنتنا (سبتمبر 2024)
ينطلق يوم الجمعة في معرض نيويورك الدولي للسيارات الذي يستمر 10 أيام ، لكن إحدى أكثر السيارات الأمريكية ابتكارًا اليوم لن يتم عرضها: Navitas (اللاتينية من أجل الطاقة) هي سيارة تعمل بالطاقة الشمسية قام الطلاب بتصميمها في فريق Purdue Solar Racing (PSR).
كشفت للجمهور لأول مرة يوم الجمعة الماضي من قبل فريق الكلية المحروم من النوم ، وسوف Navitas سباق في 2013 الماراثون شل ايكو في هيوستن الشهر المقبل. اعتبارًا من يناير ، تم تسجيل حوالي 150 سيارة للمشاركة في المسابقة.
السباق بعيد كل البعد عن إندي 500 رغم ذلك. بدلاً من التنافس على أسرع وقت ، تتنافس الفرق للحصول على أفضل كفاءة في استخدام الطاقة. يجب أن تكمل السيارات 10 لفات حول مسار اكتشاف ديسكفري الأخضر الذي يبلغ طوله 0.6 ميل ، وعندها يتم حساب الأميال لكل جالون مكافئ من البنزين (MPGe). لمعرفة هذا العدد ، ستبدأ Navitas في السباق باستخدام بطارية ليثيوم بوليمر بقوة 44.4 فولت مشحونة بالكامل. ستقوم السيارة بتوليد الطاقة أثناء استهلاكها للطاقة وسيتم استخدام إجمالي طاقة البطارية المتبقية في نهاية السباق لتحديد كفاءتها.
أثناء السباق ، سيقف الأعضاء غير القياديين في محطات القياس عن بُعد التي يتم إنشاؤها حول المسار ومراقبة البيانات مثل السرعة والطاقة الشمسية المولدة وغيرها من المعلومات التي يخرجها ناقل الشبكة Network Controller (CAN) الموجود على متن الطائرة. يمكن للسائق أيضًا رؤية معظم هذه البيانات بفضل شاشة تعمل باللمس داخل السيارة.
يعمل الفريق على دورة تصميم وبناء مدتها سنتان ، وفي عام 2011 ، قامت PSR بتسريع سيارة Celeritas (اللاتينية للسرعة). حصلت على الجائزة الأولى (و 2000 دولار) في فئة Solar UrbanConcept بما يعادل 2175 ميلًا للغالون. بعد إجراء بعض التحسينات ، عاد الفريق إلى هيوستن في عام 2012 وتغلب مرة أخرى على مدارس أخرى ، وحقق هذه المرة عددًا من الأميال المحسّنة يبلغ 2،250 ميلا في الغالون. (راجع سيارات الفريق الأخرى السابقة التي يعود تاريخها إلى عام 1993 هنا).
قامت شل هذا العام بإعادة تنشيط الفئات لدمج العناصر الكهروضوئية وكهرباء البطارية في قسم واحد يسمى Electric Mobility ، لذلك ستنافس Navitas ضد جميع المركبات الأخرى التي لا تعمل بالبنزين / الديزل بما في ذلك الهيدروجين والطاقة الشمسية وبطارية البطارية.
من المؤكد أن بناء Navitas 'يأخذ صفحة من كتاب Celeritas' ، ولكن بسبب القيود الجديدة التي فرضتها شركة شل ، فإن الكثير من الأشياء يجب أن تتغير. يقول برايان كيلي ، طالب هندسة كمبيوتر ومدير مشروع كهرباء في PSR: "ليس من الصعب تصميم سيارة بدون أي قيود". "لقد أضافوا قيودًا لجعل التحدي أكثر إثارة للاهتمام."
لبدء شل ، حصرت مساحة الخلايا الشمسية بـ.65 م 2 ، بدلاً من 3 م 2 للسيارة السابقة لـ PSR. لتعويض الفريق الملصقة عاكسات فريسنل لتضخيم كمية أشعة الشمس التي اشتعلت بها مجموعة. بينما تتوقع النظريات تركيزات أشعة الشمس العادية بثلاثة أضعاف ، يتوقع الفريق في الواقع تركيزًا أقرب إلى 2.5 مرة. ثم يتم توجيه هذه الطاقة إلى البطارية ، جنبًا إلى جنب مع بعض الطاقة من الفرامل المتجددة.
لزيادة الفعالية ، ألقت السيارة أيضًا وزنًا كبيرًا باستخدام مواد ألياف الكربون بشكل أساسي. ونتيجة لذلك ، يبلغ وزن السيارة حوالي 200 رطل ، أي ما يقرب من نصف وزن سابقتها. ستلاحظ العين المدركة أن تصميم Navitas يغادر من المظهر التقليدي للسيارة ويعتمد على شكل دمعة هوائية أكثر.
كانت Celeritas أول سيارة في PSR مزودة بأنظمة يتم التحكم فيها عن طريق الكمبيوتر ، لكن Navitas قد تحسنت في هذه الأنظمة من خلال تقسيمها إلى أنظمة متعددة ، بما في ذلك الضوء ، والعجلات ، والمحركات. في حالة وقوع حادث ، يجعل ذلك تحديد نقطة الفشل واستكشاف المشكلة وحلها أسهل.
في الستار عن Navitas لا يزال العمل جاريا ، وسيقضي الفريق العديد من الأشخاص الذين يقضون الليل في المرآب لإعداد السيارة على الطريق. ولكن كما قال شبح PSR براين تومبسون ، الذي يعمل الآن مع كرايسلر ، "السيارة لم تكتمل أبدًا".
ما الميزات الإضافية التي يرغب فيها الفريق؟ تم اختيار "تكييف الهواء" ، مدير التصميم والتكامل المسدود أليكس فان الميلو ، كأحد السائقين بناءً على معرفته بالسيارة وبنيته الضئيلة. يمكن أن تصل درجات الحرارة إلى 110 درجة فهرنهايت داخل السيارة ، وسائق السيارة يرتدي بدلة سباق كاملة. أحد سائقي العام الماضي ، كول سكيلتون ، هو الآن مهندس تصميم لشركة تسلا للسيارات.
فهل سترى Navitas على طريق قريب منك في أي وقت قريب؟ "لا أعتقد أننا سنرى هذه السيارات على الطريق ، ولكن التكنولوجيا المستخدمة فيها ستدمج دائمًا" ، قال مستشار هيئة التدريس وأستاذ الهندسة الميكانيكية في الفريق جالين كينج. "مادة ألياف الكربون ، وأنظمة التحكم المتكاملة بالكمبيوتر ، والدفع الكهربائي - سترى كل هذه المكونات."
تحقق من الفيديو أدناه لمعرفة بناء واختبار Navitas بوردو.
بحاجة الى معرفة المزيد؟ اترك أسئلتك في قسم التعليقات أدناه وسيبذل أعضاء فريق Purdue Solar Racing قصارى جهدهم للإجابة.
جميع الصور بواسطة أنتوني بوبولو
عرض جميع الصور في معرض
