2017 نيسان ليف SL استعراض مراجعة وتقييم

بصفتها سيارة مخضرمة بالكامل (EV) ، أثبتت سيارة نيسان ليف أنها سيارة ركاب قوية كل يوم. إنها مريحة وفسيحة وعملية وسهلة الشحن نسبيًا في المنزل أو بعيدًا. مع اقتراب النموذج الأولي للورقة من نهاية دورة حياتها ، سيتم الكشف عن نسخة جديدة تمامًا في وقت لاحق من هذا العام. لذلك ، فإن التحديثات على طراز 2017 ضئيلة للغاية ، ولكن أحد التغييرات المهمة هو أن النموذج الأساسي يأتي الآن مع بطارية ليثيوم أيون بقوة 30 كيلو واط ساعة والتي كانت متاحة سابقًا فقط على مستويي القطع العلويين ، مما يزيد من مداها من 84 إلى 107 أميال ، مما يجعلها أقوى شراء.

التسعير والديكورات

تتوفر ورقة ليف 2017 في ثلاثة مستويات ، جميعها مزودة بمحرك كهربائي بقوة 80 كيلو واط يعمل على بطارية ليثيوم أيون بقوة 24 كيلووات في الساعة. ينتج هذا المزيج 107 حصانا ، والسيارة لديها ناقل حركة "سرعات" أحادية السرعة.

يبدأ طراز S المبتدئين من 30.680 دولارًا ، ويأتي مع شاحن داخلي بقوة 3.6 كيلو وات ، وكابل شحن قابل للسحب بقوة 110/120 فولت ، ومنفذ شحن عادي ، وكبح متجدد ، و "وضع B" لمزيد من الكبح التجديدي القوي ، التل بدء المساعدة ، ومراقبة الرحلات البحرية. كما أن لديها عجلات من الصلب مقاس 16 بوصة ، ومصدات أمامية وخلفية بلون الهيكل ، ومقابض أبواب كروم ، ومصابيح هالوجين أمامية هوائية ، وغطاء سفلي ديناميكي للهواء وناشر خلفي ، ومفسدًا خلفيًا ، وميناء شحن أمامي مُضاء ومُقفلًا ، وشحنًا عن بُعد إطلاق الباب ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والدخول والاشتعال بدون مفتاح. توجد مقاعد أمامية مدفّأة ، ومقعد للسائق اليدوي بستة اتجاهات ، ومقعد راكب أمامي رباعي الاتجاه ، ومقاعد من القماش ، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 ، وتدفئة المقاعد الخلفية وأنابيب التبريد ، وأدوات تحكم في صوت عجلة القيادة.

تشمل التقنية تقنية Bluetooth للهواتف ، وشاشة بحجم 5 بوصات ، ونظام صوتي بأربع مكبرات صوت مع CD و AM / FM HD Radio وراديو متصل بالأقمار الصناعية و USB ومنفذ إضافي. مقابل 1700 دولار ، يمكن إضافة شاحن 6.6 كيلو واط ومنفذ الشحن السريع كخيار.

يبدأ SV SV بمبلغ 34،200 دولار ويضيف الشاحن الموجود على متن السفينة بقوة 6.6 كيلو وات ومنفذ الشحن السريع كمعيار قياسي ، بالإضافة إلى عجلات من الألمنيوم قياس 17 بوصة ، والتحكم التلقائي في المناخ ، ومقاعد مصنوعة من القماش "Bio Suede" ، وعجلة قيادة مدفّأة ملفوفة بالجلد ونظام صوتي بست سماعات. كما أن لديها نظام المعلومات والترفيه NissanConnect مع الملاحة ، والتطبيقات ، و SiriusXM Traffic and Travel Link ، وشاشة تعمل باللمس 7 بوصة ، وواجهة NissanConnect EV. يتضمن الخيار Premium Package الذي يبلغ 1،570 دولارًا نظام صوت Bose Premium مكونًا من 7 مكبرات صوت وشاشة عرض شاملة.

يبدأ الجزء العلوي من الفئة SL الذي اختبرناه بـ 36،790 دولارًا ويضيف مصابيح أمامية أوتوماتيكية منخفضة الشعاع LED ومصابيح ضباب ومقاعد جلدية ومقاعد خلفية ساخنة وشاشة عرض حولية ومفسد للوحة الشمسية لشحن 12 فولت بطارية لإكسسوارات المركبات ، ونظام سخان هجين ، والتسخين والتسخين عن بُعد عن بُعد. كان لدى سيارتنا التجريبية أيضًا خيار Premium Package بقيمة 1،570 دولارًا ، بالإضافة إلى سجائر أرضية ومنطقة شحن بقيمة 200 دولار. بتكلفة الوجهة 865 دولارًا ، وصل إجمالي سعر الملصقات إلى 39،425 دولارًا.

التصميم والبطارية

تتميز ورقة Leaf بتصميمها الخارجي الهوائي الهوائي ، مع المصابيح الأمامية LED الفريدة (على سيارة اختبار SL) التي تجلس بشكل بارز فوق المصدات الأمامية. من خلال محددها المستقبلي لمحرك سعف النخيل ، وكومة المركز العائمة ، وشاشة لوحة العدادات الرقمية "الحاجب" ، تعد المقصورة الداخلية فريدة من نوعها ، في حين أن مساحة الركاب والبضائع سخية بشكل مدهش لمثل هذه السيارة الصغيرة.

هناك شيء واحد يجب أخذه في الاعتبار عندما يكون الشاحن المدمج على مستوى القاعدة يحتاج إلى ما يصل إلى ثماني ساعات لإكمال وضع البطارية بالكامل ، وذلك مع تثبيت قاعدة شحن بجهد 240 فولت. مع كبل الشحن 110/120 فولت الذي يأتي مع السيارة ، يمكن أن يكون ضعف ذلك. تؤدي إضافة الشاحن الاختياري 6.6 كيلو واط ومنفذ الشحن السريع (أو التصعيد إلى SV و SL) إلى قطع هذا إلى أربع ساعات من خلال رصيف شحن بجهد 240 فولت ، في حين يتيح منفذ الشحن السريع ما يصل إلى 80 بالمائة من الشحن في 30 دقيقة من محطات الشحن التجارية عالية الجهد. وبفضل التشغيل الكهربائي الكامل ، لا تنتج السيارة أي انبعاثات على الإطلاق.

واجهة والاتصال

واجهة Leafainment لـ Leaf واضحة ، لكن طبقة إضافية من ميزات EV تجعلها أكثر تعقيدًا من معظم الأنظمة. راجع مراجعة NissanConnect EV الكاملة للحصول على التفاصيل.

لا يتم احتساب SiriusXM Traffic and Travel Link ، يحتوي Leaf على تطبيق واحد فقط لجلب المحتوى السحابي ، وهو Google Local Search ، والذي يستخدم البيانات من هاتف ذكي متصل. لا يشمل NissanConnect in the Leaf تطبيقات Facebook و Pandora و iHeartRadio و Twitter و TripAdvisor التي شاهدناها في المركبات الأخرى التي بها نظام.

تتركز معظم الاتصال حول وظائف EV ، التي يتم الوصول إليها إما من شاشة لوحة اللمس أو بوابة الويب أو تطبيق هاتف ذكي NissanConnect EV منفصل. يتم تجميع ميزات لوحة أجهزة القياس ضمن قائمة Zero Emission ، وتتراوح من العثور على محطات الشحن في المنطقة المجاورة إلى تحديد أوقات الشحن وجهاز التحكم في المناخ.

لا يسمح لك التطبيق بالتحقق من حالة شحن السيارة فحسب ، بل يتيح لك أيضًا تحديد أوقات الشحن وتحديد موقع السيارة على الخريطة ووفرة من البيانات مثل توفير CO ₂ ووقت السفر و "تصنيفات eco".

الأداء والاستنتاجات

لسيارة صغيرة ، ورقة ليست خفيفة في 3،405 جنيه. ولكن مع وجود حزمة بطارية EV الموجودة أسفل الأرضية مما يؤدي إلى انخفاض مركز الثقل ، فإنها تتعامل جيدًا بشكل مدهش. يمنح عزم الدوران الفوري للبطارية السيارة شعورًا مفعمًا بالحيوية في جميع أنحاء المدينة ، لكن هذا الإحساس بالتسارع السريع يتصدر بسرعة على الطريق السريع. ضع Leaf في وضع Eco لتوسيع النطاق ويزحف - ويشعر وكأن الجميع يمرون بك.

الحديث عن النطاق ، لم يكن لدينا أي مشاكل في أسبوعنا مع السيارة لأنها تضمنت في معظمها رحلات سريعة. كان علينا قيادة حوالي 120 ميلًا ذهابًا وإيابًا في إحدى المناسبات وتصدرت البطارية في شاحن تجاري سريع. استغرق هذا حوالي 30 دقيقة ويكلف 10 دولارات. في رحلة أخرى مدتها 70 ميلًا ، انطلقنا بتكلفة كاملة تقريبًا وفوجئنا أنه كان علينا التوقف مقابل تكلفة سريعة قبل الوصول إلى وجهتنا.

منذ ظهورها في أواخر عام 2010 ، أثبتت سيارة نيسان ليف أن السيارة الكهربائية بالكامل يمكن أن تكون سيارة ركاب يومية قابلة للحياة في ظل الظروف المناسبة. على الرغم من قيود النطاق ، فإن ورقة 2017 عملية وسهلة التشغيل. وفي حين أن التكلفة الأولية يمكن تخفيفها إلى حد ما عن طريق حوافز ضريبية فدرالية وحكومية كبيرة ، إلى جانب إنتاج انبعاثات صفرية ، فإن المكافأة الحقيقية لا يتعين عليها دفع ثمن الغاز. هذا يجعله فائزًا في كتابنا ، على الرغم من أنه قد يكون من المفيد انتظار هذا الطراز الجديد الذي يقترب تمامًا.