فيديو: اÙÙضاء - عÙÙ٠اÙÙÙÙ ÙÙÙر٠اÙØاد٠ÙاÙعشرÙÙ (شهر نوفمبر 2024)
حققت تكنولوجيا السيارات المتصلة تطورات هائلة في عام 2014 ، من حيث سرعة الابتكار وزيادة وعي المستهلك بفوائدها وعيوبها. من بين المعالم المهمة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية غزو Google و Apple لغزو لوحة القيادة ، والقيادة الذاتية والاتصالات من مركبة إلى مركبة تستعدان للسير على الطريق ، وصانعي السيارات يعدون بحماية بيانات السائق والخصوصية مع تواصل السيارات تدريجياً.
1. الاتصالات من سيارة إلى أخرى تصبح بهدوء متوفرة
لقد تصرفت الحكومة الفيدرالية العام الماضي لتكليف تكنولوجيا الاتصالات من مركبة إلى أخرى (V2V) في المركبات المستقبلية. لكن بعض شركات صناعة السيارات لن تنتظر معايير البنية التحتية والطيف الترددي ل V2V والبنية التحتية للمركبة (V2I) في الولايات المتحدة ليتم فرزها قبل دمج التكنولوجيا في سيارات عام 2016 النموذجية. أشارت تويوتا بالفعل إلى أنها ستبدأ في دمج تقنية V2V و V2I في سيارات السوق المحلية ، لأن شركات صناعة السيارات والهيئات التنظيمية في اليابان قد حددت بالفعل معايير. هنا في الولايات المتحدة ، أعلنت ماري بارا ، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ، أن مطالبات كاديلاك ستبدأ في تقديم تقنيات V2V و V2I في سياراتها ابتداء من MY2017 ، على الرغم من أنني لن أدهش إذا وجدت التكنولوجيا بهدوء طريقها إلى سيارات جنرال موتورز في وقت قريب.
2. سائق يساعد يأتي إلى المزيد من السيارات السائدة
تتمثل الحقيقة البديهية في التكنولوجيا في أن المستهلكين يحصلون عادة على أموال أكثر كل عام ، نظرًا لأن الميزات التي تم العثور عليها مرة واحدة فقط على المنتجات الراقية تتحول إلى الاتجاه السائد. يحدث هذا الآن مع تقنيات مساعدة السائقين ، لكن الفوائد أكبر بكثير من ، على سبيل المثال ، مع تكنولوجيا السيارة الأخرى مثل نوافذ الطاقة والإدخال بدون مفتاح. وقال موريتاكا يوشيدا ، كبير مسؤولي تكنولوجيا السلامة في تويوتا ، الشهر الماضي إن "هدف شركة صناعة السيارات هو إدخال تقنيات بأسعار معقولة في لوحات تحمل أسماء كبيرة الحجم". وأشار إلى أن شركات صناعة السيارات "قد وصلت إلى نقطة تناقص العائدات من التحسينات في الأنظمة السلبية مثل أحزمة الأمان" ، وأضاف أن "المكاسب الأسرع ستأتي من التقنيات التي تمنع حدوث أعطال في المقام الأول." تشير الأبحاث إلى أن هذا الأمر دقيق ، وبما أن تويوتا تقدم أنظمة مساعدة للسائقين الذين ينقذون حياتهم في السيارات منخفضة السعر ، فسوف يتبعهم آخرون ليظلوا قادرين على المنافسة.
3. تتعايش Apple CarPlay و Android Auto مع OEM Infotainment
بدأ النصف الأول من عام 2014 بإعلان كل من Apple و Google أن حلول تكامل الأجهزة الخاصة بها للسيارة ، CarPlay و Android Auto ، ستكون متاحة بحلول نهاية العام. لكن السنة انتهت دون أن تصبح متاحة. قبل انتهاء العام ، تسببت هذه الخطوة أيضًا في رفض المديرين التنفيذيين للسيارات الألمانية التخلي عن شاشات عرض لوحة القيادة الخاصة بهم إلى عمالقة التكنولوجيا ، والأهم من ذلك ، أن بيانات السيارات المربحة قد تكون مربحة. المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل دخلت المعركة. من المحتمل ألا يبدو ظهور CarPlay و Android Auto في نهاية المطاف نبرة الموت بالنسبة لأنظمة المعلومات المصنّعة (OEM) ، ولكن من المرجح أن يشير إلى انفراج. كما أخبرنا الدكتور وولفجانج إيبل ، مدير الأبحاث والتكنولوجيا في جاكوار لاند روفر ، في الكشف الأخير عن حل تكامل الهواتف الذكية justDrive للعلامة التجارية ، يمكن لـ Apple CarPlay و Android Auto التعايش مع حلول OEM الخاصة بشركة automaker - ومنح السائقين خيارات أكثر وأفضل بدلاً من ذلك من حل واحد.
على الرغم من أن القطع كانت موجودة منذ سنوات ، باستثناء Tesla ، إلا أن تحديثات برامج البث المباشر (OTA) لا تزال غير شائعة في السيارات. لكن يمكن أن يتغير ذلك لأن المزيد من المركبات تكتسب التوصيلية في أشكال مختلفة. كانت فورد أول شركة لصناعة السيارات تقدم تحديثات برامج معلومات وترفيه لنظام Sync الخاص بها. لكن كان على الملاك تنزيل التحديث من الويب على محرك أقراص USB ثم تحميله على السيارة. مع نظام Sync 3 الجديد ، أضافت فورد إمكانية Wi-Fi للسماح بتحديثات OTA من الشبكة المنزلية للمالك. هذا ليس على قدم المساواة من حيث سهولة وتواتر تحديثات OTA من Tesla للطراز S ، إما عن طريق الاتصال المدمج في السيارة أو إمكانية Wi-Fi المدمجة. ولكن نظرًا لأن المزيد من السيارات - وبعضها على حد سواء - تتوقع رؤية شركات صناعة سيارات أخرى تقدم تحديثات OTA ، خاصة في ضوء سلسلة الاستدعاءات في عام 2014 والتي يمكن حلها بتحديثات OTA. وحفظ الملايين لصناعة السيارات.
لقد بدأت التكنولوجيا للتو في إعادة تشكيل صناعة السيارات وإعادة تشكيلها ، وستجلب الأشهر الـ 12 المقبلة مزيدًا من الاضطراب في مساحة السيارة المتصلة سريعة التطور. كما رأينا في مجالات وصناعات أخرى ، يتمثل الجانب العلوي من هذا التحول في أن الاتصال سيستمر في إثراء حياتنا ويمنحنا قدرات لم تكن ممكنة في السابق حتى قبل عام.
عرض جميع الصور في معرض
