فيديو: سكس نار Video (شهر نوفمبر 2024)
تتمتع تقنية السيارة المتصلة بالكثير من الإمكانات ، ولكن لا يوجد أيضًا نقص في المشكلات التي يجب التغلب عليها ، بدءًا من الهاء والخصوصية لدى السائق إلى مجرد إنشاء أنظمة معلومات وترفيه سهلة الاستخدام. باعتباري شخصًا قضى أكثر من 25 عامًا في تغطية تكنولوجيا السيارات كصحفي والذي يقوم أيضًا باختبار أكثر من 50 سيارة في السنة ، فأنا على دراية جيدة بهذا الانقسام وكيف يمكن أن يؤثر ذلك على السائقين.
لهذا السبب ، يُطلب مني في كثير من الأحيان الإشراف على مناقشات الحوارات أو المشاركة فيها في فعاليات الصناعة ، أو إنشاء برنامج لوحة بأكمله حول الموضوع بناءً على تجربتي وجهات الاتصال الخاصة بي. في العام الماضي ، شاركت في إنتاج حدثي الخاص ، مؤتمر السيارات المتصلة (C3) كجزء من CE Week ، بالتعاون مع جمعية الإلكترونيات الاستهلاكية (CEA) ، المنظمة التجارية المسؤولة عن CES.
والآن يمكنك أيضًا مشاهدة والمشاركة عبر الإنترنت في الدورة السنوية الثانية C3 التي وقعت في وقت سابق من هذا الأسبوع. ركزت لوحات هذا العام على أربعة موضوعات في الوقت المناسب: القيادة المشتتة ، وحماية خصوصية السائق والبيانات ، والسيارة المتصلة بالشبكة ، والسيارات ذاتية القيادة. بالنسبة لكل فريق من اللوحات ، قمت بتجميع كبار الخبراء من شركات صناعة السيارات وموردي التكنولوجيا والحكومة والباحثين المستقلين والمحللين ووسائل الإعلام وغيرها من مجالات السيارة المتصلة.
تجربة السيارة أصبحت متطورة
في هذا العام ، استحوذ تلفزيون CE Week على الجلسات (وقام بتحرير اللحظات الفاصلة بين فترات انتقالية بين اللوحات) لجلب متصفحك إلى تجربة أقرب ما تكون إلى الوجود قدر الإمكان - ناقص الكراسي غير المريحة والكوكتيلات والخيول في حفل الاستقبال الختامي. في هذا العام ، دخل المشرفون وأعضاء اللجنة في هذه الموضوعات بعمق ، لكنهم وضعوها في سياق لم يستطع حتى المراقب العادي فهمه ، كما تخطى الثرثرة المتوقعة في أحداث أخرى مماثلة.
في الجلسة التي تحمل عنوان "هل التكنولوجيا هي المشكلة أم الحل للقيادة المُشتتة؟" القرار الأخير لتطوير إرشادات للأجهزة المحمولة بالإضافة إلى إلكترونيات شركات صناعة السيارات. وضغط للحصول على تفاصيل حول كيفية تمييز NHTSA لما سيعتبر تشتيت الانتباه بين مجموعة واسعة من الأجهزة التي يمكن إدخالها في السيارة.
السبب في أنني أستمتع بتجميع أحداث مثل C3 هو نفس السبب في أنني غطيت تقنية السيارة لطالما أمتلك: إنه موضوع يجمع بين اثنين من عواطفي وأجدها رائعة إلى ما لا نهاية. مع وجود الكثير من الأشياء ، من المعلومات الترفيهية السحابية إلى الاتصالات من مركبة إلى أخرى إلى السيارات ذاتية القيادة بالكامل ، لم يكن هناك وقت أفضل لتغطية المساحة. وأشعر بقوة بأننا على أعتاب تغييرات هائلة ليس فقط في الطريقة التي نمتلك بها ونقود السيارات ، ولكن في وسائل النقل الشخصية ككل. وأن معظم هذا الاضطراب إن لم يكن كله سيكون مدفوعاً بالتكنولوجيا.
ولكن إلى جانب إمكانات التكنولوجيا لتوفير الوقت وتقليل الإجهاد في السيارة ، وتوفير الوقود وتقليل الانبعاثات ، وإنقاذ الأرواح وتقليل الحوادث تعد أيضًا تحديات كبيرة يجب التغلب عليها. ومن خلال الجمع بين قادة الفكر لمناقشة هذه القضايا ومناقشتها ، يحقق C3 هذا الأمر بطرق لا يستطيع مقال القيام بها.
عرض جميع الصور في معرض
