فيديو: سكس نار Video (سبتمبر 2024)
تُعد بيانات الخرائط سلاحًا مهمًا في حروب تكنولوجيا الأجهزة المحمولة ، وستثبت أهميتها أيضًا حيث تصبح السيارة المتصلة منطقة معركة أخرى بين المنافسين الذين يرسمون الخرائط. منذ بضع سنوات فقط ، كان يستخدم رسم الخرائط في المقام الأول في السيارة للملاحة. لكنها الآن تمكن كل شيء من الخدمات القائمة على الموقع المربح إلى القيادة الذاتية المتغيرة للعبة.
Telenav لاعب مهم في مساحة التعيين ومورد ملاحة للعديد من شركات صناعة السيارات الكبرى. لا تقوم الشركة بإنشاء خرائطها الخاصة ، ولكن بدلاً من ذلك تضيف قيمة إلى بيانات الخريطة الحالية عن طريق حزمها بميزات خاصة مثل إمكانيات التنقل ومعلومات نقطة الاهتمام وحركة المرور في الوقت الفعلي.
في حدث Waypoint السنوي في سان فرانسيسكو يوم الاثنين ، قدمت Telenav تجربة عميقة للوسائط في قرارها بالانتقال إلى مسار OSM ووصفت أيضًا فوائدها ، وأهمها القدرة على إجراء تغييرات على بيانات الخريطة بسرعة أكبر. وقال روهان تشاندران ، رئيس قسم المنتجات الاستهلاكية والخدمات العالمية في شركة Telenav: "لقد عشنا كفاح التحديثات الفصلية والأطول ترددًا". "نعتقد أنه تم الوصول إلى الكتلة الحرجة مع OSM ويمكننا أن نقترب من التحديثات في الوقت الفعلي. لمستخدمي Scout ، سيكون أسبوع أو أسبوعين مبدئيًا ، وسنضغط ذلك بمرور الوقت حتى يتسنى لهم القيادة و التنقل مع أحدث الخرائط."
بالطبع ، يعد التبديل إلى OSM أيضًا قرارًا تجاريًا. وقال تشاندران "نتوقع أن يكون هناك فائدة من حيث التكلفة ، سواء من حيث التكاليف المباشرة أو قابلية تطويرها أثناء تطبيق OSM عبر منصاتنا". "سيكون لدينا مجموعة واحدة من البيانات التي تحدد العالم ، وليست مجموعات بيانات مختلفة."
الفائدة الأخرى هي أن OSM يسمح بمزيد من التفاصيل الفردية. وقال تشاندران: "نرى هذا كمسرح طويل المدى لكون Scout أكثر من مجرد خرائط وأنظمة طرق ، حيث بدأت طبقات المعلومات الغنية تتراكم". "يمكن أن تصبح الكشافة هذه تجربة مخصصة تعتمد على المجتمع - لا تعد ويكيبيديا للخرائط ، بل ويكيبيديا للأماكن. نعتقد أن نظام OSM والمجتمع الذي نحتضنه سيمنحنا القوة للقيام بذلك."
خرائط الحشد المصدر تذهب العالمية
أشار Telenav إلى أن Scout ستستفيد من أكثر من 1.6 مليون محرر OSM مسجل يقومون حاليًا بتعيين كل بلد تقريبًا حول العالم وأيضًا حماية التحديثات الخاطئة أو حتى الخبيثة للخرائط. وقال تشاندران "هؤلاء أشخاص لديهم فخر بالملكية في منطقتهم وهم يشاهدونه كصقر".
وأضاف: "لدينا قصص عن أشخاص قاموا بإعداد هواتفهم للتنبيهات عند إجراء أي تعديل للخريطة على أحد المواقع ويذهبون إليه ومراقبتهم". "لقد كان مجتمعًا فعالًا للغاية في ضبط النفس ، وإذا كان هناك أي تلميح إلى أنه يحتاج إلى إضفاء طابع رسمي ، فقد يحدث ذلك في المستقبل للتحكم والتحقق من صحته".
أشار Telenav إلى أنه بالإضافة إلى شخص يستخدم تطبيق Scout الذي يدعم OSM لإرسال تحديثات التعيين ، سيكون بإمكانه أيضًا الإبلاغ عن حركة المرور أو الحوادث. يشبه هذا تطبيق Waze ، وهو تطبيق nav الذي تم الحصول عليه من مصادر جماهيرية والذي حصلت عليه Google العام الماضي بأكثر من مليار دولار ، على الرغم من أنه لا يستخدم خرائط مفتوحة المصدر. إن إمكانية الإبلاغ عن حركة المرور في الوقت الفعلي ، جنبًا إلى جنب مع بيانات الخرائط التي يتم تحديثها باستمرار ، هي المكان الذي يمكن أن يصبح فيه المحتوى الذي أنشأه المستخدم أمرًا ضروريًا للتنقل داخل السيارة.
على الرغم من أن خرائط OSM الخاصة بـ Telenav من المحتمل ألا تكون متوفرة في السيارات الجديدة لبعض الوقت ، نظرًا لأن شركات صناعة السيارات لديها دورات لتخطيط الإنتاج والإنتاج تمتد إلى أربع سنوات ، ستأتي التكنولوجيا في النهاية إلى السيارات. وإذا تمكنت Telenav من توفير خرائط دقيقة ومحدثة باستمرار ، والسماح للسائقين بالبقاء على اطلاع حول حركة المرور باستخدام مصادر الحشود ، فستتوفر لديه سلاح قوي متاح للفوز في حروب الخرائط.
عرض جميع الصور في معرض
