فيديو: من زينو نهار اليوم ØµØ Ø¹ÙŠØ¯ÙƒÙ… انشر الÙيديو Øتى يراه كل Ø§Ù„Ø (شهر نوفمبر 2024)
مع وصول المزيد من التكنولوجيا إلى السيارة - من الخدمات المتصلة مثل البحث المحلي التي تتطلب إدخالًا دقيقًا لأنظمة مساعدة السائق التي تصدر مجموعة من التحذيرات - سيتعين على السائقين معالجة المزيد من المحفزات المرئية والمسموعة. ودون أن يصرف.
أحد الحلول لهذا الحمل الزائد للمعلومات هو ظهور شاشات العرض (HUDs) لأول مرة لإبقاء الطيارين المقاتلين على المسار الصحيح وعلى الهدف. HUDs كانت متوفرة في السيارات لسنوات ، ولكن أساسا في السيارات أكثر تكلفة. بدأوا أيضًا في الظهور في سيارات منخفضة السعر مثل Mazda 3 2014 (التي قمنا بمراجعتها) باستخدام لوحة بلاستيكية صغيرة منبثقة أعلى لوحة القيادة بدلاً من الزجاج الأمامي.
بعد عدة ساعات من الهبوط في فرانكفورت بعد رحلة ليلية (وبينما ما زالنا محرومين إلى حد ما من النوم) ، كنا نختبر التكنولوجيا خلف عجلة القيادة على الطريق السريع والطرق الأخرى. وعلى الفور ، ساعدني ذلك على منعي من الانعطاف أو الانحراف عن حاراتي أكثر من مرة.
تم تثبيت النموذج الأولي الذي اختبرناه في سيارة Kia K9 سيدان واستكمل HUD الموجودة في السيارة ، والتي أظهرت معلومات مثل السرعة واختيار الوسائط وتعليمات التنقل الأساسية. أضافت تقنية كونتيننتال الواقع المعزز إلى هذا طبقة من المعلومات الأكثر ديناميكية.
على سبيل المثال ، عند الاقتراب من منعطف مع وجهة حددها نظام الملاحة ، بدلاً من سهم ثابت يشير إلى الطريق ، يستخدم AR HUD شاشة ديناميكية على شكل هيكل السمكة مغطاة على الطريق لتوجيه السائق خلال المناورة. كان هذا مفيدًا بشكل خاص عند التفاوض على تقاطعات معقدة على طرق غير مألوفة.
هود - متابعة
لقد وجدنا أن هذه التقنية مفيدة بشكل خاص عند إقرانها بأنظمة مساعدة السائق مثل التحكم التكيفي في التطواف (ACC) والتحذير من مغادرة الممر (LDW) لتوفير تنبيهات مرئية متميزة. مع ACC ، تؤكد أن النظام يكتشف وجود مركبة أمامية من خلال وضع هالة من الضوء تحتها مباشرةً ، والتي تغير الألوان للإشارة إلى مدى قربك من السيارة (في الصورة ، أعلى). كما يعرض HUD بيانياً إعداد فجوة ACC (مدى قرب السائق من أن يكون في سيارة أمامية) من خلال تراكبها على الطريق.
العيب المحتمل الوحيد للتكنولوجيا هو أنها يمكن أن تسبب الهاء من تلقاء نفسها. ربما كان الأمر جديدًا جدًا بالنسبة لي - أو jetlag - لكنني وجدت نفسي أحدق في AR HUD عدة مرات بدلاً من النظر إليه في الطريق. لكنني أعتقد أنني اعتدت على ذلك بعد فترة من الوقت ولم ألاحظ حقًا العرض إلا إذا كنت بحاجة إلى معلومات معينة. قالت كونتيننتال إنها أجرت العديد من مجموعات التركيز للاختبار والمستهلكين للطلب في الشاشة والبيانات التي تظهرها لمنع الهاء.
تتوقع Continental أن تظهر تقنية AR HUD في مركبات الإنتاج بحلول عام 2017 ، على الرغم من أنها لم تعلن عن صانع السيارات الذي سيكون أول من استخدمها. من المحتمل أن تظهر لأول مرة في السيارات الراقية ، لأن تقنية HUD تتطلب عادة حاجب زجاجي متخصص. قدمت جاكوار مؤخرًا مفهوم AR HUD مشابهًا ، ولكنها تغطي كامل الزجاج الأمامي. تخطط Continental أيضًا لتوفير نسخة من AR HUD تستخدم لوحة بلاستيكية صغيرة كشاشة عرض ، كما هو الحال في Mazda 3 ، وسيساعد ذلك في اعتماد التكنولوجيا بشكل أسرع في السيارات منخفضة السعر.
غالبًا ما يتم انتقاد التكنولوجيا التي يتم حشرها في السيارات باعتبارها سبب الهاء بين السائقين. بينما سيظل الإلهاء يمثل مشكلة خطيرة مع تواصل المركبات على نحو متزايد ، يظهر مفهوم عرض رؤساء الواقع المعزز في كونتيننتال أن التكنولوجيا يمكن أن توفر أيضًا حلاً للمشكلة.
عرض جميع الصور في معرض
