فيديو: الفتات التي حرقت قلوب المغاربة Meryoula Dance Way Way 2019 (شهر نوفمبر 2024)
خلال خطاب رئيسي ألقاه مؤخراً في مؤتمر الإحصائيين الأوروبيين ، أثارت تعليقات نائب الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي جدلاً حول الخصوصية والسيارة المتصلة التي تحولت سريعًا إلى حريق (في الوقت المناسب).
وقال فارلي "نعرف كل من يخالف القانون ونعرف متى تفعله." "لدينا نظام تحديد المواقع في سيارتك ، لذلك نحن نعرف ما تفعلونه." ثم أضاف ، "نحن لا نوفر هذه البيانات لأي شخص" ، أو نبيع المعلومات إلى أطراف ثالثة.
اعتذر فارلي في اليوم التالي وقال في مقابلة مع قناة سي إن بي سي "إننا لا نراقب ونجمع البيانات عن كيفية قيادة الناس. لقد أعطيت الناس انطباعًا خاطئًا. أشعر بالأسف لذلك".
كما شجب فورد تعليقات فارلي. وقال ويسلي شيروود المتحدث باسم فورد ردا على رسالة بالبريد الالكتروني "كان هذا التعليق خطأ وخطأ." "نحن لا نتتبع عملائنا. لا يتم نقل أي بيانات من السيارة دون موافقة العميل الصريحة أولاً."
لكن الضرر قد حدث ، وكما هو الحال في معظم حالات تبادل البيانات للخدمات في عالم متزايد الارتباط ، لا يدرك معظم السائقين دائمًا أنهم يمنحون الموافقة. أحاط المشرعون علماً بذلك ، حيث أرسل السيناتور مينيسوتا الفرانكن خطابًا إلى الرئيس التنفيذي لشركة فورد آلان مولالي يطلب فيه توضيحًا حول أمان بيانات الشركة.
جاءت تعليقات فارلي أيضًا في أعقاب تقرير مكتب المساءلة الحكومية الذي صدر في الشهر الماضي والذي وجد أن شركات صناعة السيارات تخزن معلومات الموقع على السائقين عبر بيانات نظام الملاحة في السيارة. وقبل أسبوع ، نصحت AAA الشركات بحماية بيانات المستهلكين المستخدمة مع أنظمة الملاحة GPS.
كانت تعليقات فارلي خاطئة - لكن في سياق واقعي بقدر ما كان خطأً في الشركات. وقد فتحوا أيضًا جبهة جديدة في المعركة حول خصوصية البيانات التي كانت مرتبطة بالفقاعة على السطح في مرحلة ما.
سمعت فارلي يدلي بتعليقات مماثلة في حفل عشاء خاص للصحافة في CES ، ولكن في سياق توفير ميزات الترفيه والمعلومات مثل العثور على وجهة من خلال التنقل عبر السحابة واستدعاء المساعدة على الطريق. ولا ينبغي أن يكون مفاجأة لأي شخص يستخدم مثل هذه الخدمات - سواء كانت فورد سينك أو فيسبوك - أنه يتداول قدرًا معينًا من الخصوصية للميزات المتصلة.
على سبيل المثال ، يستخدم مزود ملاحة شركة فورد ، Telenav ، بيانات مثل خطوط الطول والعرض ، والطريق ، ومعلومات الوجهة لتوفير التوجيهات المفصّلة ، وحركة المرور ومعلومات المطعم ، أو غيرها من الخدمات ، كما أشار Niall Berkey ، المدير التنفيذي لتطوير الأعمال في Telenav. وقال: "نقوم بإخفاء الهوية وتجميع المعلومات الشخصية كلما كان ذلك ممكنًا".
"على سبيل المثال ، عندما يتم نقل بيانات موقع المستخدم من جهاز محمول إلى خوادم Telenav ، فإنها ترتبط بمعرف جلسة فريد بدلاً من اسم مستخدم أو رقم هاتف أو معلومات أخرى تحدد هوية مستخدم معين" ، أضاف Berkey. "لا توجد وسيلة لمطابقة معلومات معرف الجلسة مع شخص معين." كما أشار إلى أن المعلومات مخزنة على خوادم Telenav الآمنة ولا يمكن الوصول إليها من قبل أطراف ثالثة.
في سوق شديد التنافس يقوم فيه العملاء بإجراء عملية شراء كبيرة كل ستة أعوام فقط أو لفترة أطول ويكون الاحتفاظ بالمشتري أمرًا بالغ الأهمية - لا ترغب شركات السيارات أيضًا في تنفير المشترين المخلصين عن طريق التطفل عليهم. وقال روجر لانكتوت ، المدير المساعد لخدمات السيارات والوسائط المتعددة في شركة إستراتيجية أناليتيكس: "إن شركات صناعة السيارات مرعوبة من ارتكاب خطأ ما".
وبقدر ما قد يرغب صناع السيارات والآخرين في زيادة استخراج هذه البيانات واستثمارها ، فإنهم لم يصلوا إلى هناك بعد. وقال مارك بويادجيس ، كبير المحللين في مجال المعلومات في مجال السيارات في شركة IHS Global: "إنهم يدركون الآن قوة بيانات السيارة". "ولكن هذا يعني أيضًا أنهم لا يعرفون بعد كيفية الاستفادة من كل ذلك." أضاف Boyadjis أن الأسئلة المتعلقة بمن يمتلك ويدير ويؤمن ويقرر كيف يمكن استخدام البيانات لا تزال بحاجة إلى تحديد. "النظام البيئي لم يوضع بعد."
ولكن في أعقاب تعليقات فارلي - وأصبحت خصوصية البيانات موضوعًا حساسًا بسبب الكشف عن التجسس الداخلي لوكالة الأمن القومي - تم إجبار القضية على الصدارة. وقال بويادجيس: "كل شخص لديه الآن أمان البيانات والخصوصية على رأس الذهن".
قدم قدم شركة Farley في نفس الوقت الذي وصلت فيه السيارة المتصلة بسرعة عالية. وقال لانكتوت: "لقد وصلت القضية إلى ذروتها حيث يستعد كل صانع سيارات تقريبًا لإطلاق بوابات مواجهة للعملاء للسماح بالوصول إلى بيانات السيارة وتوفير خدمات أخرى ذات قيمة مضافة ، والتي سيستمد بعضها من خصوصية البيانات المجمعة". "في نهاية المطاف ، سيتم تمكين الوصول إلى البيانات للمستهلكين / السائقين والتجار."
وأضاف أن الهدف من جمع بيانات السائق ينبغي أن يركز على تعزيز سلامة السيارة ، وفهم كيفية استخدام وظائف السيارة ، وتوقع المشاكل لتجنب مطالبات التعطل والضمان. وقال لانكتوت: "كل ذلك سيسهم في تصميم سيارات أفضل وتقليل تكلفة ملكية السيارات الحالية".
وسيكون سعر هذه الخدمات - كما هو الحال مع العديد من وسائل الراحة الخاصة بنمط الحياة المتصل - هو مقدار محركات البيانات الشخصية المستعدة للتخلي عنها. أو ما إذا كانوا يفضلون إلغاء الاشتراك ، وما إذا كان من الواضح أنه يمكنهم القيام بذلك.
عرض جميع الصور في معرض
