يمكننا أن نوقف 'سيارة ماجيدجون' مع التكنولوجيا

عرض جميع الصور في معرض

إذا كنت تعيش وتتجول في منطقة حضرية - والمزيد من الناس يفعلون هذه الأيام - فلن تحتاج إلى تقرير يخبرك بأن حركة المرور تزداد تعقيدًا كل عام. أصدر مركز أبحاث الاقتصاد والأعمال (CEBR) ومقره المملكة المتحدة مؤخرًا دراسة تُظهر أن حركة المرور لن تزداد سوءًا في المستقبل فحسب ، بل ستزداد أيضًا تكلفةً للجميع.

قالت دراسة CEBR أن الزيادة القادمة في الازدحام المروري ستكلف الولايات المتحدة وأوروبا أكبر اقتصادات 4.4 تريليون دولار على مدى السنوات ال 17 المقبلة. لقد توصلت إلى هذا الرقم من خلال حساب تكلفة الوقود المهدر من المركبات التي تجلس في حركة المرور وكذلك الإنتاجية المفقودة من قبل السائقين الذين لا يزالون في وضع السكون خلف عجلة القيادة. كما تضمنت ما أسماه المصروفات غير المباشرة مثل الرسوم المنقولة للمستهلكين بسبب تأخير الشحن.

وقال كيفن فورمان ، مدير عام التحليلات الجيولوجية في INRIX ، الذي قدم البيانات الخاصة بتقرير CEBR ، في بيان "هذا التقرير يظهر أن الاقتصادات المتقدمة يمكن أن تتجه نحو" السيارات المجنحة ". "حجم المشكلة هائل ، ونحن نعلم الآن أن الجمود سيظل له عواقب وخيمة على الاقتصاد الوطني والمدينة ، والشركات والأسر في المستقبل".

من أجل محاربة "سيارة ماجيدون" على مدار الساعة والتي تحدث بالفعل في بلدان مثل الصين ، اقترح CEBR أن يركز صانعو السياسة على توسيع وسائل النقل العام وتشجيع تجميع السيارات والاتصال عن بعد. لكن فورمان قال إن INRIX لا يعتقد أن هذا وحده هو الحل.

وأضاف "تحسين البنية التحتية لوسائل النقل العام قد يوفر المزيد من الخيارات للمسافرين" ، لكنه لن يحل المشكلة. يجب اعتماد ابتكارات تقنية مثل التوجيه متعدد الوسائط وحركة المرور في الوقت الحقيقي في السيارات المتصلة وعلى الأجهزة المحمولة ، مما يساعد على إنشاء مدن أكثر ذكاء في جميع أنحاء العالم."

لقد اختبرنا مفهوم التوجيه متعدد الوسائط بشكل مباشر أثناء اختبار BMW i3 في أمستردام العام الماضي ، والذي استخدمه صانع السيارات كموقع لإظهار كيف ستندمج السيارات في "المدن الضخمة في المستقبل". يحتوي تطبيق BMW i Remote أيضًا على ميزة تسمى Intermodal Routing والتي ستخبرك بتوقف "آلة القيادة النهائية" المستندة إلى EV واستقل القطار إلى المدينة إذا كانت حركة المرور ثقيلة للغاية.

ولكن في حين أن الحصول على السيارات عن الطريق عن طريق دفع الناس إلى وسائل النقل العام هو أحد الحلول ، إلا أن التقنيات أصبحت متوفرة لديها القدرة على زيادة حجم المركبات على الطريق ، بينما تقلل في الوقت نفسه من الحوادث وتجعل القيادة أكثر إنتاجية ومتعة. لقد حدث هذا بالفعل بشكل متزايد مع ظهور أنظمة مساعدة السائق المتقدمة مثل التحكم في التطواف مع ميزة "التوقف والانطلاق" وتوسيط الممرات ، مما يسمح للمركبات بالسفر بشكل شبه مستقل وأقرب من بعضها البعض - ويمكن أن يمنع بعض السائقين من الركوب باستمرار الفرامل على طريق سريع مزدحم.

يمكن أن تساعد تقنية السيارة المتصلة في تخفيف العطل في السنوات القادمة من خلال تقنيات تتراوح من إدارة المرور في الوقت الفعلي باستخدام تقنية Bluetooth إلى الاتصالات من مركبة إلى مركبة ومن مركبة إلى بنية أساسية. وبطبيعة الحال ، يمكن للسيارات ذات القيادة أن تزيد من الإنتاجية على الطرق الحالية بشكل كبير.

بالإضافة إلى السيارات المتصلة ، تعمل التقنيات الأخرى وكذلك التحولات المجتمعية - والتعايش بين الاثنين - على إعادة تشكيل وسائل النقل بطرق قد تؤدي إلى عدد أقل من المركبات على الطريق. تم دفع كل من التكنولوجيا مثل التطبيقات إلى التحرك نحو مشاركة السيارات والركوب وكذلك تغيير المواقف وزيادة الركوب على وسائل النقل العام. ثم هناك اتجاه نحو تأجيل الشباب للحصول على رخص القيادة بأرقام قياسية ، والتي يلقي البعض باللوم فيها على شريحة من السكان يفضلون الكتابة بدلاً من القيادة ، ويرحبون بالسيارات المستقلة.

عرض جميع الصور في معرض

يشعر البعض أن زحف التكنولوجيا في السيارة ، مثل مساعدة السائق في تولي المزيد من المهام خلف عجلة القيادة ، يشكل تهديدًا لمستقبل السيارة. ولكني أزعم أن الفوائد التي يمكن أن تأتي من هذا التحول التكنولوجي - بما في ذلك وقت أقل ، والوقود ، والأرواح المفقودة - تفوق الجوانب السلبية إذا قلصت حركة المرور.

وإذا كنت لا تزال غير مقتنع بأن التكنولوجيا هي جزء من الحل الذي يرضي القيادة بدلاً من المشكلة ، كل ما أطلبه هو أن تفكر في الأمر في المرة القادمة التي تتعرض فيها لحركة المرور لمدة ساعة.

عرض جميع الصور في معرض