الترحيب بعالم السيارات الآلية وطائرات الإنقاذ بدون طيار | دوغ newcomb

عرض جميع الصور في معرض

دعنا نستعرض بعض السيناريوهات الافتراضية حول مشاركة البيانات الشخصية. هل يمكنك مشاركة معلومات حول مكان وزمان السفر مع "نظام ذكي" ، وهو يقوم بتحديد أفضل الطرق لجميع السائقين في منطقة معينة ، بحيث يتم تقليل أوقات التنقل الإجمالية للجميع - حتى لو كان ذلك يعني وقتك الخاص في سيارة يمكن أن تزيد؟ هل تسمح لمدينتك بإضافة مستشعر إلى سيارتك لمساعدة سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء وسيارات الشرطة في العثور على أسرع الطرق عبر مدينة مزدحمة؟

إليك اثنان آخران: كيف سيكون شعورك تجاه المركبات التي لا تعمل بدون سائق والتي تتجول في مدينتك فحسب ، ولكن أيضًا في الحافلات والقطارات المستقلة؟ هل ستدعمون الطائرات بدون طيار التي تحلق في الجو لمساعدة الشرطة ورجال الإطفاء ومسؤولي السلامة الآخرين على أداء وظائفهم؟

هذه أسئلة متضمنة إلى حد كبير ، والإجابات غير واضحة دائمًا. لكن وفقًا لدراسة أجرتها إنتل مؤخرًا "تدرس مواقف المواطنين تجاه الابتكارات التكنولوجية المصممة لجعل المدن أكثر ذكاءً وأكثر راحة وأمانًا" ، في المتوسط ​​، قد يصل ما يقرب من نصف الأمريكيين إلى الأسئلة المذكورة أعلاه. وجد مسح Intel للطريق السريع إلى المستقبل ، والذي استفسر عن حوالي 12000 شخص في جميع أنحاء العالم و 1500 شخص في الولايات المتحدة حول موضوعات تتراوح بين السيارات بدون سائق واستخدام "طائرات الخدمة العامة بدون طيار" ، أن غالبية المشاركين في الولايات المتحدة "على استعداد لمشاركة المعلومات مع والتخلي عن السيطرة على مدينتهم من أجل الصالح العام ".

عرض جميع الصور في معرض

وقال إنتل فوتوريست ورئيس شركة إيفانجيلست ستيف براون لـ PCMag: "إننا نميل إلى التفكير في العالم الذي نعيش فيه كمجتمع" أنا "حيث الناس خارج فقط لما هو جيد لهم". "لذلك كان من المفاجئ أن نرى… الكثير من الإيثار بين الناس."

كانت نسبة الأشخاص الذين اختاروا الاشتراك أعلى في البلدان الأخرى التي أجريت فيها الدراسة الاستقصائية: البرازيل والصين وفرنسا والهند وإندونيسيا وإيطاليا واليابان. قال ما يقرب من ثلاثة أرباع المشاركين في الاستطلاع من غير الولايات المتحدة أنهم على استعداد للتخلي عن المعلومات الخاصة والتخلي عن السيطرة على سياراتهم من أجل الصالح العام. وقال براون "الناس خارج الولايات المتحدة أكثر تفاؤلا بشأن استخدام التكنولوجيا لتخفيف تنقلاتهم". "هذا منطقي تمامًا عندما تفكر في العيش في مدينة في آسيا حيث قد يستغرق الأمر ساعتين إلى ثلاث ساعات للتنقل إلى العمل".

مستقبل بدون سائق؟

أظهر استطلاع إنتل استطلاع مواقف المجيبين تجاه السيارات التي لا تعمل فقط ، ولكن أيضًا وسائل النقل العام المستقلة مثل الحافلات والقطارات. قال أقل من نصف المجيبين في الولايات المتحدة أنهم يرغبون في العيش في "مدينة بلا سائقين". وعلى الرغم من حقيقة أن السيارات الآلية التي تجوب مدننا من المرجح أن تكون على بعد عقود ، إلا أن أكثر من الثلث (34 في المائة) من المجيبين قالوا إنهم يتوقعون رؤية مدينة بدون سائق في غضون 10 سنوات أو أقل.

وقال براون "وجدنا أن 44 في المئة من الأميركيين قالوا إنهم متحمسون لفكرة وجود مدن خالية من السائقين ، ولا يوجد سائقون بشريون مجنونون وراء عجلة القيادة". وأضاف "قال ثلث هؤلاء الأشخاص إنهم يتوقعون أن يروا ذلك خلال السنوات العشر القادمة. ربما هذا متفائل إلى حد ما" ، لكن ما يخبرك هو أن الأميركيين ليسوا متحمسين للفكرة فحسب ، بل يريدون حدوث ذلك. عاجلا ". وتساءل 40 في المائة عن الفوائد المتصورة المتمثلة في التخلص من البشر خلف عجلة القيادة ، وأشار 38 في المائة منهم إلى انخفاض حوادث المرور ، و 38 في المائة يعتقدون أنها يمكن أن تؤدي إلى انخفاض حركة المرور ، و 34 في المائة ذكروا انبعاثات كربونية منخفضة.

وإذا كان الكثير من الأميركيين مستعدين لقبول سيارات بدون سائق تتسلل إلى الشوارع ، فوفقًا لدراسة شركة إنتل ، فإن الغالبية أيضًا لا تتأثر بظهور الطائرات بدون طيار في الهواء. ما يقرب من ستة من كل 10 مستجيبين في الولايات المتحدة (57 بالمائة) يشعرون أن الطائرات بدون طيار "هي طريقة ذكية ومعقولة لتحسين الخدمات العامة". وتتوقع نسبة أكبر من الطائرات بدون طيار "دعم إنفاذ القانون (64 في المائة) ، ومراقبة السلامة العامة (64 في المائة) ، ومكافحة الحرائق والوقاية منها (61 في المائة) ، والإسعاف والاستجابة لحالات الطوارئ (58 في المائة)" ، وفقاً للمسح.

وقال براون: "سواء كان العثور على أشخاص في المباني التي لا يستطيع رجال الإطفاء الذهاب إليها ، أو تقديم الأدوية الحيوية لإبقاء شخص ما على قيد الحياة عندما لا تتمكن سيارة إسعاف أو شخص طارئ من المرور ، فالطائرة بدون طيار المستخدمة للسلامة العامة تجعل الناس يشعرون بالكمال".. وكانت الردود الإيجابية في البلدان الأخرى على الطائرات التي تقدم مثل هذه الخدمات العامة تصل إلى 79 في المائة. كان ينطوي على إنفاذ القانون فقط أن البلدان الأخرى لديها قبول أقل قليلا من الطائرات بدون طيار من الأميركيين - 61 في المئة على مستوى العالم ، مقابل 64 في المئة في الولايات المتحدة

يعتقد براون أيضًا أنه - حتى في مناخنا بعد ضمانات الأمن السلبية ، بعد أن يفهم الناس الفوائد التي تعود على المجتمع ، فإنهم يميلون إلى تقديم بيانات شخصية من أجل الصالح العام - أو لتحقيق مكاسب شخصية. وقال "في البداية لديهم مخاوف بشأن الخصوصية - ويجب أن يكونوا على ما يجري هذه الأيام". "لكن الأمر يتعلق بتبادل القيمة: إذا اعتقدوا أنهم سيحصلون على شيء جيد ، فهم على استعداد لمشاركة بياناتهم."

ويستمر الطريق إلى السيارات الآلية والسماء المليئة بالطائرات بدون طيار.

عرض جميع الصور في معرض