فيديو: من زينو نهار اليوم ØµØ Ø¹ÙŠØ¯ÙƒÙ… انشر الÙيديو Øتى يراه كل Ø§Ù„Ø (اكتوبر 2024)
لطالما كانت مازدا 6 هي المفضلة لعشاق السيارات السيدان متوسطة الحجم ، إن لم تكن رائدة المبيعات في هذا القطاع. أعطت إعادة التصميم الكاملة لطراز 2014 السيارة الصفائح المعدنية الأنيقة وتكنولوجيا محدثة في اندفاعة ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير مع الحفاظ على جودة العلامة التجارية "تكبير / تصغير". لطراز 2016 ، تلقت Mazda 6 Grand Touring تحديثًا طفيفًا يتضمن مصبغة جديدة وإضاءة LED وعجلات من الألومنيوم مقاس 19 بوصة وتصميم داخلي محدث.
تضيف هذه الترقيات فقط إلى مكانة Mazda 6 باعتبارها السيارة الأفضل مظهرًا في هذا القطاع ، وهي الأفضل أداءً والمجهزة بمحرك رباعي الأسطوانات. لكن مازدا 6 لديها خيارًا واحدًا فقط للمحرك ، مقارنةً بالمنافسين الذين يقدمون خيارات أكثر قوة للشاحن التوربيني أو V6. وعلى الرغم من تكثيف مازدا لجهودها في التكنولوجيا ، فإن نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس في هذه السيارة يحتوي على قوائم معقدة بشكل مربك.
التسعير والتصميم
تأتي سيارة مازدا 6 2016 في ثلاثة مستويات ، جميعها مزودة بمحرك 4 أسطوانات Skyactiv 184 بقوة 2.5 لتر ، واختيار إما ناقل حركة يدوي بست سرعات. يبدأ التصميم الرياضي الأساسي مع ناقل الحركة اليدوي بمبلغ 21،495 دولارًا ، ويشمل عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة ومصابيح هالوجين أمامية ومصابيح تشغيل نهارية ومرايا جانبية تعمل بالكهرباء مع إشارات انعطاف مدمجة وعجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوب مع أدوات التحكم في الصوت ودخول وبدء تشغيل بدون مفتاح ورحلة بحرية تحكم وإكسسوارات طاقة كاملة ووحدة رأس AM / FM / CD / MP3 مع شاشة 3.5 بوصة وستة مكبرات صوت وبلوتوث ومنفذ USB ومقبس إضافي. يبدأ التصميم الرياضي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسعر 22،995 دولارًا ، ويضيف وحدة شاشة لمس 7 بوصة مع راديو HD وباندورا ومراسلة نصية وكاميرا للرؤية الخلفية.
يبدأ نظام Touring من 23،945 دولارًا للإرسال اليدوي و 24،995 دولارًا للأوتوماتيكي ، ويضيف عجلات من سبائك معدنية مقاس 19 بوصة ، ونظام تحكم أوتوماتيكي مزدوج في المناخ ، ومقعد قيادة كهربائي بستة اتجاهات ، ونظام دخول بدون مفتاح متطور ، وواجهة معلومات متعددة الوظائف مازدا ، رصد بقعة عمياء ، والتنبيه الخلفي عبر حركة المرور. يمكن تجهيز أداة التجول بجولة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بحزمتين من الخيارات. تضيف حزمة التكنولوجيا بسعر 1،675 دولارًا المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ، ومساحات استشعار المطر ، وميزة الرؤية الخلفية للتعتيم التلقائي ، والمرايا الجانبية للسائق ، والمرايا الجانبية المسخنة ، ونظام الملاحة ، ونظام تجنب اصطدام الفرامل بميزة Smart City Brake Support. تتضمن حزمة راديو Moonroof / Bose / Satellite بسعر 1،325 دولارًا فتحة سقف ونظام صوتي بوز 11 مكبرًا وراديوًا يعمل بالاقمار الصناعية. إذا كنت تريد حزمة التكنولوجيا ، فإن Mazda يفرض عليك أيضًا أخذ حزمة راديو Moonroof / Bose / Satellite.
مازدا 6 هي الصدارة البارزة في التصميم في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم ، حتى مع منافسيها الأنيقين مثل فورد فيوجن وكيا أوبتيما. يبدو التصميم الداخلي المحدث أنيقًا بنفس القدر ، باستثناء شاشة اللمس والترفيه ، التي تم نقلها من داخل لوحة القيادة إلى موضع محرج أعلى لوحة القيادة.
الاتصال والملاحة والواجهة
يقدم Mazda 6 ثلاثة تطبيقات متشابهة إلى حد ما: Pandora و Aha Radio و Stitcher. يستخدم هؤلاء هاتفًا ذكيًا متصلًا لسحب المحتوى مثل الموسيقى والبودكاست وخلاصات الوسائط الاجتماعية من السحابة ، وقد نجح في اختباراتنا.
ومع ذلك ، لا يحتوي نظام التنقل على أي شكل من أشكال البحث المتصل. بدلاً من ذلك ، يحتوي على ميزات غير شائعة مثل مواقع كاميرا السرعة وعرض حد السرعة المنشورة الذي يتحول إلى اللون الأصفر ثم الأحمر عند تجاوزه. هذه الميزات جيدة ، لكنني بالفعل أرغب في رؤية بعض أشكال الاتصال.
تعتبر وحدة التحكم المركزية في الشاشة وشاشة 7 بوصة التي تشكل واجهة نظام المعلومات والترفيه Mazda Connect بديهية إلى حد ما بمجرد التعود عليها. ولكن يمكن أن تكون هياكل القائمة زائدة عن الحاجة إلى التنقل نظرًا للمستوى المعقد للغاية من التفاصيل. لمعرفة المزيد عن الواجهة ، راجع مراجعتنا المنفصلة.
بالإضافة إلى شاشة العرض على الشاشة ، تظهر المعلومات على شاشة عرض الرأس النشطة (ADD) النشطة (HUD). بدلاً من استخدام الزجاج الأمامي للسيارة ، مثل معظم HUDs ، يتكون ADD من لوحة رقيقة وواضحة تنبثق من العجلة أعلى عجلة القيادة لعرض معلومات مثل MPH واتجاهات التنقل والتحذيرات من أنظمة مساعدة السائق.
دعم الوسائط والهاتف
يبحث Mazda 6 عن كل مربع تقريبًا بحثًا عن الوسائط المتاحة: راديو AM / FM عالي الدقة ، وراديو متصل بالأقمار الصناعية ، و CD ، و USB / iPod ، و aux-in ، وتطبيقات Bluetooth الصوتية ، والبث المباشر. يبدو نظام الصوت Bose المكون من 11 مكبرًا مناسبًا عند السرعات المنخفضة ، ولكنه يغرق في الطرقات وضوضاء الرياح على الطريق السريع. نظام هاتف Bluetooth غير اليدوي مباشر ، وهو يدعم الرسائل النصية مع الهواتف المتوافقة.
سائق يساعد
مثل سيارات السيدان متوسطة الحجم الأكثر شيوعًا ، تشتمل Mazda 6 على مجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتوفرة. يوفر نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة والتحذير من الاصطدام الأمامي والتحذير من مغادرة الممر ومراقبة النقطة العمياء وحركة المرور الخلفية ونظام دعم التعرف على المسافة جميعها تنبيهات ، في حين أن نظام Smart City Brake Support يمكن أن يطبق فرامل السيارة تلقائيًا عند السفر بأقل من 18 ميلاً في الساعة لمنع الحاجز الحاجز. هذه يساعد ميزة العديد من الإعدادات. على سبيل المثال ، يحتوي التنبيه الخاص بنظام التحذير من مغادرة الممر على إعدادات للتوقيت (عند أو قبل) ، والتحذير (مرتفع أو منخفض) ، والصوت (الصافرة أو الدمدمة) ، وحجم صوت التنبيه (مرتفع أو منخفض).
الأداء والاستنتاجات
مازدا 6 ليست فقط واحدة من سيارات السيدان متوسطة الأداء الأفضل أداءً بين منافسيها الأربعة أسطوانات ، ولكن لديها أيضًا اقتصادًا مثيرًا للوقود ، والذي تم تعزيزه أكثر من خلال نظام i-Eloop على مركبة الاختبار Grand Touring. إنه يكسب 32 mpg مقدرة من وكالة حماية البيئة (EPA) في القيادة المركبة ، أو 30 mpg مجتمعة دون i-Eloop.
بقدر ما نحب سيارة Mazda 6 ، من العار أنها لا تقدم محرك V6 اختياريًا وقويًا مثل اختيار المحررين أو هوندا أكورد أو رباعي الشاحن التوربيني مثل فورد فيوجن وكيا أوبتيما. وعلى الرغم من أن نظام تعليق Mazda 6 الذي تم ضبطه بإحكام يجعله يشعر بمزيد من اللياقة الرياضية والقيادة ، إلا أنه لا يخفف الصدمات والحفر مثل المنافسين الأكثر نعومة. ومع ذلك ، إذا كنت على ما يرام مع المحرك ، ويمكنك إتقان التكنولوجيا ، فإن Mazda 6 Grand Touring تقدم مجموعة قوية من المظهر والأداء والتي سيجدها أي متسوق متوسط الحجم جذابًا ، ومن المؤكد أن عشاق القيادة سيستمتعون بها.
