2018 Bmw 530e xdrive iperformance مراجعة وتقييم

السيارات الهجين عادة ما تكون متميزة مقارنة مع الأشقاء فقط البنزين. 2018 BMW 530e xDrive iPerformance ومع ذلك ، تتمتع سيارة السيدان الهجينة بميزة MSRP التي تتمتع بها سيارة 530i المماثلة التي تعمل بالغاز. يعمل الطراز 530e على تحسين الصفقة بائتمان ضريبي اتحادي بقيمة 4،700 دولار ، ويحصل على مسافة أميال أفضل من الغاز مقارنة بـ 530i ، ويمكن تشغيله بالطاقة الكهربائية لمدة تصل إلى 15 ميلًا - دون فرق ملحوظ في الأداء. كما أنه يوفر وسائل الراحة والراحة والتكنولوجيا من الفئة الخامسة ، على الرغم من أن الاتصال السحابي يتطلب اشتراكًا والكثير منه يتم من خلال واجهة kludgy iDrive إلى حد ما. ومع ذلك ، فهي السيارة الكهربائية الهجينة الوحيدة (PHEV) المتوفرة كسائق سيدان فاخر ، ما لم تفكر في كاديلاك CT6 الأكبر.

التسعير والتصميم

2018 BMW 530e xDrive iPerformance يأتي إما في العجلات الخلفية أو الدفع الرباعي. يبدأ سعر RWD من 52،400 دولار ، بينما يبلغ سعر قاعدة AWD xDrive التي قمنا باختبارها 53،700 دولار. يأتي مزودًا بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر وبقدرة 180 حصانًا معززًا بمحرك كهربائي بقوة 111 حصانًا مركب بين المحرك وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. هذا يطابق 248 حصان من الغاز 530i فقط ، ولكن يولد المزيد من عزم الدوران: 310 رطل قدم مقابل 258 رطل قدم.

يمكن شحن بطارية ليثيوم أيون ذات الجهد العالي بقوة 530 كيلو واط في الساعة 530e إلى طاقة كاملة في أقل من سبع ساعات من مخرج 120 فولت باستخدام كابل مزود. إذا قمت بتثبيت شاحن 240 فولت ، يتم تقليل ذلك الوقت إلى أقل من ثلاث ساعات.

تشمل ميزات الأداء القياسية مبدلات مجداف عجلة القيادة ، ونظام تعليق أمامي وخلفي مزدوج الترقوة متعدد الاتجاهات ، وتوجيه كهربائي ، فرامل إيقاف كهروميكانيكية ، ونظام تثبيت السرعة ، والتحكم في ديناميكية القيادة مع Eco Pro و Comfort و رياضة أساليب. تشمل ميزات توفير الوقود شبكة نشطة ، وبدء تشغيل تلقائي ، وتجديد طاقة الفرامل ، وزر eDrive مع أوضاع Auto eDrive و Max eDrive و Battery Control.

تشتمل الميزات الخارجية القياسية على عجلات من سبائك معدنية قياس 18 بوصة وإطارات تشغيل مسطحة ومصابيح ضباب LED وإطار من الكروم ومرايا قابلة للطي ومسخنة ومرآة للتعتيم التلقائي من جانب السائق ونصائح عادم من الكروم الأسود و iPerformance عناصر التصميم. تشمل الميزات الداخلية القياسية مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ، واجهة أمامية ذات 16 اتجاهًا رياضة مقاعد ، تنجيد SensaTec ، عنوان رئيسي أنثراسايت ، عجلة قيادة قابلة للإمالة / تلسكوبية ، إعدادات الذاكرة لمقعد السائق وعجلة القيادة ، مقاعد خلفية قابلة للطي مقسمة بنسبة 40/20/40 ، تحكم أوتوماتيكي في المناخ ، حافة خشبية ، إضاءة محيطية و فتحة سقف.

تشمل الميزات الفنية مجموعة أدوات LCD بحجم 8.8 بوصة ، وتقنية بلوتوث للهاتف وتدفق الموسيقى ، وجهاز تحكم المعلومات والترفيه iDrive touchpad ، و 10.2 بوصة شاشة اللمس ، خدمات BMW ConnectedDrive ، الأمر الصوتي ، نظام صوت AM / FM / CD 12 مكبر صوت / 205 واط ، ونظام ملاحة مع خرائط ثلاثية الأبعاد ، محرك أقراص ثابت 200 جيجابايت (مع 20 جيجا بايت للملفات الصوتية) ، وعبر الإنترنت تحديثات الخريطة تصل إلى أربع مرات في السنة.

كان لدينا سيارة اختبار حزم عدة خيارات. تضيف حزمة الطقس البارد التي تبلغ تكلفتها 800 دولار عجلة توجيه ساخنة ومقاعد ساخنة أمامية وخلفية ، في حين تشتمل حزمة الإضاءة البالغة قيمتها 1050 دولارًا على مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف وعوارض آلية عالية. كما أن لديها حزم المساعدة في القيادة وتعليم قيادة السيارات المساعدة ، وكلاهما بسعر 1700 دولار. الأول يضيف شاشة عرض للأعلى ، وكشف نشط للمكفوفين ، وتحذير من مغادرة الحارة ؛ والثاني يضيف Active Driving Assistant Plus ، مما يساعد على إبقاء السيارة في مركزها في حارة بسرعات تصل إلى 130 ميل في الساعة. تتضمن حزمة المساعدة على إيقاف السيارات التي تبلغ تكلفتها 1،300 دولارًا موقفًا تلقائيًا ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامي والخلفي ، وكاميرا للرؤية المحيطية ، بينما تضيف حزمة بريميوم بقيمة 2700 دولار صندوقًا مدعومًا بدون مفتاح ، وسنة واحدة من راديو SiriusXM ، وشحن الهاتف اللاسلكي ، وخدمة الواي فاي داخل السيارة ميزات Fi و Office Mobile.

تضمنت الخيارات الفردية 550 دولارًا لطلاء Bluestone المعدني ، و 650 دولارًا لمكابح M Sport ، و 1000 دولار لعنصر التحكم الديناميكي المثبط ، و 600 دولار للأبواب الأوتوماتيكية ذات الإغلاق الناعم ، و 650 دولارًا لعناصر التحكم الخزفية ، و 300 دولار لأبل CarPlay ، و 190 دولارًا للتحكم بالإيماءات ، و 875 دولارًا لعنصر التحكم 16 مكبر صوت / 600 واط نظام صوت هارمان كاردون المتميز. بتكلفة 995 دولار للوجهة ، وصل إجمالي سعر الملصقات إلى 58760 دولارًا.

يشتمل الطراز 530e على عناصر تصفيف جذابة تميزه عن الفئة الخامسة المعتادة ، بما في ذلك الشرائح الشبكية الزرقاء وأغطية محور العجلة وشارات خاصة ومنفذ شحن يقع أمام باب السائق مباشرة. تتشابه المقصورة مع سيارات الفئة الخامسة الأخرى باستثناء شاشات عرض لوحة القيادة للوظائف الهجينة ، ولأن بطارية ليثيوم أيون ذات الجهد العالي 530e مثبتة أسفل المقعد الخلفي ، يتم الاحتفاظ بالاستفادة الكاملة من الجذع.

واجهة المعلومات والترفيه والاتصال

وضعت iDrive معيارًا لوحدات التحكم في الكونسول الوسطي بين العلامات التجارية الفاخرة ، لكن سلبياتها تسببت في انتقال العديد من شركات صناعة السيارات - بما في ذلك BMW - إلى شاشات اللمس. تم إطلاق iDrive في 2018 530e ، الذي تم إطلاقه أصلاً في السلسلة 7 ، مع التعرف على خط اليد وشاشة تعمل باللمس بحجم 10.2 بوصة مع التحكم بالإيماءات. يعتبر التعرّف على خط اليد أمرًا أكثر حداثة من كونه ميزة عملية ، ولكن وجدنا أن أدوات التحكم في الإيماءات تعمل بشكل جيد مع وظائف مثل تغيير مستوى الصوت أو قبول أو رفض المكالمات الهاتفية الواردة.

مثل منافسيها الألمان ، تعتمد BMW على إمكانية الاتصال المدمجة للميزات المستندة إلى مجموعة النظراء مثل تدفق الموسيقى والبحث المتصل والمحتوى ، على الرغم من أن الاشتراك في خدمات BMW Connected Services مجاني طوال السنوات الأربع الأولى من الملكية ويتضمن خدمات التليماتية. إذا كنت تريد استخدام هاتفك الذكي للاتصال السحابي ، فيجب أن يكون جهاز iPhone لأن جهاز 503e يدعم Apple CarPlay فقط ، وليس Android Auto. إنها أيضًا السيارة الوحيدة التي نعرفها والتي يعد CarPlay خيارًا إضافي التكلفة. يمكن التحكم في جوانب السيارة عبر تطبيق BMW Remote ، ويمكنك مراقبة حالة الشحن وضبط وقت المغادرة حتى يتم تسخين أو تبريد الداخل باستخدام الطاقة من الشبكة الكهربائية بدلاً من بطارية السيارة.

لقد وجدنا أن نظام Active Driving Assistant Plus يعمل بشكل جيد للقيادة شبه المستقلة ، ونود أن يشتمل الموديل 530e على زر يتيح لك إلغاء تنشيط جميع برامج مساعدة السائق دفعة واحدة بدلاً من واحدة في وقت واحد ، كما هو الحال مع العديد سائق مساعدة المركبات. واحدة من أكثر الجوانب إثارة للإعجاب في كاميرا 530e هي الكاميرا ذات الرؤية المحيطية ، والتي تعرض مناظر عن بعد من مقدمة السيارة لمساعدتك على قياس مدى قربها من الحد. نتمنى فقط أن تكون شاشة العرض التي تعمل برأس المراقبة تحتوي أيضًا على عناصر تحكم فعلية بدلاً من دفنها في قائمة iDrive.

الأداء والاستنتاجات

إجمالي القدرة الحصانية للطائرة 530e مطابق للإصدار غير الهجين من السيارة ، على الرغم من زيادة عزم الدوران بمقدار 52 رطلًا للمساعدة في تعويض الهجين الإضافي البالغ 500 رطل. كما يساعد عزم الدوران الفوري الكهربائي الذي يبلغ 184 رطلًا على تعويض هذا الوزن الإضافي ، ويمزج المحرك الكهربائي بسلاسة مع المحرك التوربيني لتوفير الكثير من امسك . يتم تعزيز هذا الشعور السلس من خلال عزم دوران المحرك الكهربائي إلى ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بدلاً من ناقل الحركة المتغير المستمر المستخدم في العديد من السيارات الهجينة.

مثل الأخوة التي تعمل بالغاز ، فإن الطراز 530e يحتوي على أوضاع قيادة للرياضة والراحة و Eco Pro ، لكنه يضيف ثلاثة إعدادات لإدارة الطاقة الكهربائية: Max eDrive للعمل في الوضع الكهربائي النقي ، eDrive التلقائي الذي يتحول إلى التشغيل الكهربائي فقط لفترات وجيزة لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود ، والتحكم في البطارية الذي يتيح لك ضبط مستوى الشحن بحيث يمكن توفير الطاقة للقيادة الكهربائية فقط.

ما يصل إلى 15 ميلا من نطاق القيادة الكهربائي المقدر بـ EPA فقط قد تكون منخفضة حسب معايير المكونات ، ومضاعفة من قبل كاديلاك CT6 في المكونات ، لكنه 15 ميلا من القيادة الكهربائية فقط لا يمكنك الحصول عليها من 530i القياسية - بنفس التكلفة.

لذلك إذا كنت تبحث عن سيارة BMW مع كل الأداء والراحة والأناقة ، فإن الفئة الخامسة معروفة ، ولكن مع أفضل توفير للوقود ممكن وأقل تأثير بيئي ممكن ، 2018 BMW 530e xDrive iPerformance من السهل أن يوصي. إذا كنت على استعداد للتوسع ، فقم بإلقاء نظرة على كاديلاك CT6.