فيديو: Intellilink Custom Desktop Background - Vauxhall Corsa E (all Intelilink variants) (اكتوبر 2024)
كانت جنرال موتورز من أوائل المتبنين نسبيًا لأنظمة المعلومات والترفيه القائمة على التطبيقات ، على الرغم من بطئها في التوسع خارج نطاق تطبيقات الموسيقى. كانت أيضًا أول شركة لصناعة السيارات توفر اتصال 4G LTE في سياراتها ، ولكن في هذه المرحلة تستخدم فقط لإنشاء نقطة اتصال Wi-Fi في المقصورة. بينما تستخدم معظم علامات GM التجارية الأخرى وحتى موديلات Buick الأخرى وحدة رأسية تعمل باللمس ، فإن نظام Buick IntelliLink Infotainment في 2015 Cross Encore Premium AWD الذي اختبرته يحتوي على شاشة لا تعمل باللمس مقترنة بعناصر تحكم فعلية. ولكن بينما يوفر IntelliLink بعض الميزات الفعالة ، إلا أنه أقل من واجهات المعلومات والترفيه القائمة على التطبيق الأكثر تقدماً في بعض السيارات المنافسة.
نظرة عامة
نظام IntelliLink غير متناسق. إليك مثال على ذلك: توفر شاشة مقاس 7 بوصات مثبتة على لوحة القيادة رسومات رائعة ، في حين أن أدوات التحكم الموضوعة في الأسفل في لوحة القيادة يمكن أن تكون خرقاء ومشتتة الاستخدام أثناء القيادة. هذه تتكون من خليط من الأزرار والمفاتيح ومقبض حجم مركزي ، مع وحدة تحكم دوارة كبيرة وفتحة CD أسفلها.
بينما تسمح الأزرار الثابتة بالوصول السريع إلى بعض الميزات والقوائم الرئيسية المختلفة ، فإن جهاز التحكم الدوار هو الوسيلة الأساسية للوصول إلى الرموز التي تظهر على الشاشة. داخل قائمة ، يتم تشغيل الحلقة الخارجية لتخطي الرموز الموجودة على الشاشة ، ثم يتم الضغط عليها لتحديد عنصر ، بينما يتم استخدام أداة التحكم في الروك رباعية الاتجاهات في المنتصف لتحريك "التقاطع" على خريطة التنقل.
استغرق الأمر مني بعض الوقت حتى تعودت على تشغيل النظام ، والمطابقة بين حركات وحدة التحكم والمؤشر على الشاشة تتطلب تركيزًا أكبر أثناء القيادة من شاشة اللمس البسيطة المستخدمة في أنظمة Buick IntelliLink الأخرى. لحسن الحظ ، يعمل نظام التعرف على الصوت جيدًا في العديد من الوظائف ، بما في ذلك إدخال وجهة "طلقة واحدة" لإدخال عنوان التنقل ؛ يتيح لك ذلك أن تقول عنوانًا كإحدى الأوامر بدلاً من تقسيمه إلى أجزاء مثل الولاية والمدينة والشارع ورقم المنزل. يمكن استخدام أيقونة Quick Info للوصول إلى الوظائف التي قد يستخدمها السائق في أغلب الأحيان ، مثل الاتجاهات المفصّلة وتنبؤات الطقس وإيجاد محطات الوقود القريبة.
باختصار على التطبيقات
نظام Buick IntelliLink قصير في التطبيقات مقارنة بالمنافسين مثل Honda CR-V ، والذي يستخدم راديو Aha للوصول إلى الكثير من المحتويات المستندة إلى مجموعة النظراء ، أو Toyota RAV-4 مع نظام Entune الخاص به. لكن التطبيقين اللذين يمتلكانه ، راديو Pandora و Stitcher Internet ، يعملان بشكل مثالي ، ويوازن كل منهما الآخر جيدًا ، حيث أن Pandora يقدم الموسيقى في المقام الأول بينما يحتوي Slacker على محتوى آخر مثل الأخبار والبودكاست. يستخدم كلاهما أيضًا هاتفًا ذكيًا مربوطًا لاتصال البيانات ، لذلك لا يلزم الاشتراك.
تعمل طريقة التسليم الأخرى للمحتوى السحابي في Encore ، وهي SiriusXM Travel Link ، على إشعارات تنبؤات الطقس وتنبيهاتها وقوائم الأفلام وغير ذلك الكثير ، ولكنها تتطلب اشتراكًا بعد تجربة مجانية لمدة ثلاثة أشهر. ينطبق الأمر نفسه على اتصال 4G LTE من Encore ، وهو مجاني للأشهر الثلاثة الأولى بعد شراء السيارة ، أو حتى استخدام 3 جيجابايت من البيانات.
الاستنتاجات
تتفوق إيجابيات نظام Buick IntelliLink Infotainment في نهاية المطاف على السلبيات ، وله ميزات فريدة ومفيدة ، مثل مُنشئ قائمة التشغيل التلقائي من Play More Like This أثناء الاستماع إلى iPod متصل. 2015 Encore Premium AWD هي سيارة ممتازة ، ولا يمكن رؤية نظام IntelliLink إلا كمكافأة. ولكن النظام يسبق أيضًا Encore بسنوات عديدة ويحتاج إلى تحديث ، لا سيما شاشة تعمل باللمس لتسهيل العمل.
