لا تصدق استطلاعات الرأي: السيارات ذاتية القيادة لا مفر منها

بما أننا في خضم موسم سياسي آخر ، فلن نرى نقصًا في استطلاعات الرأي التي تسأل الناخبين عن خياراتهم ومحاولة التنبؤ بالمستقبل. ومع ذلك ، كان هناك استطلاع واحد تم نشره هذا الأسبوع تم تصميمه بحيث لا يتنبأ بالموظفين المرشحين الذين سيختارون لمنصب الرئيس ، ولكن ما إذا كان المستهلكون يريدون سيارة ذاتية القيادة فوق واحدة يمكنهم التحكم فيها بأنفسهم.

طرحت Morning Consult عينة وطنية من 1869 سؤالًا للناخبين المسجلين حول السيارات ذاتية القيادة والتكنولوجيا في الفترة من 29 يناير إلى 1 فبراير. ومثل جميع الاستطلاعات ، يتم تقسيم النتائج وتقطيعها إلى كمية مذهلة من التفاصيل وبكل أنواع مخططات ورسوم.

على الرغم من ذلك ، كانت إحدى الوجبات الرئيسية أن أكثر من نصف الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع (51 في المائة) قالوا إنهم لن يركبوا سيارة بدون سائق. تم تقسيم النصف الآخر بين أولئك الذين قالوا إنهم سيسمحون للسيارة بالسيطرة (25 بالمائة) أو أنهم لا يعرفون أو يهتمون بالتكنولوجيا (24 بالمائة).

على الرغم من أنني أدرك أن العديد من الأشخاص ربما لم يختبروا تقنية القيادة الذاتية - أو حتى أنظمة مساعدة السائقين مثل منع مغادرة الممرات والكبح التلقائي للطوارئ - فقد فوجئت بأن ما يقرب من نصف المشاركين في الاستطلاع (43 بالمائة) يعتقدون أن السيارات المستقلة ليست آمنة.

وشعر الثلث الآخر (32 في المائة) أن السيارات ذاتية القيادة آمنة ، ولكن ما يقرب من 25 في المائة كانت غير مبالية وقالت إنها لا تعرف أو لا تهتم بهذه القضية. وقد عبرت أغلبية ساحقة (75 في المائة) ممن شملهم الاستطلاع عن مخاوفهم بشأن السلامة على الطرق ، ومواطن الخلل ، ووجود سيارات بدون سائق تتقاسم الطريق مع السيارات التقليدية.

ولكن على الرغم من ما يخبرنا به الاستطلاع ، فإن رأيي هو أن السيارات ذاتية القيادة أمر لا مفر منه ، خاصة في ضوء أخبار السيارات المستقلة الحديثة.

التكنولوجيا يمكن اعتبار سائق

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أبلغنا أن Google تحاول إقناع الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة (NHTSA) ، وهي الوكالة الفيدرالية التي تضع قواعد لتصنيع السيارات وسلامتها ، بأن تكنولوجيا القيادة الذاتية للشركة يمكن اعتبارها "سائقًا" في المعنى القانوني والتنظيمي.

رداً على ذلك ، أرسل NHTSA إلى Google خطابًا يقول "إذا لم يستطع أي شخص من ركاب السيارة قيادة السيارة فعليًا ، فمن المنطقي أكثر تحديد" السائق "كما يفعل أي شيء (على عكس من) في القيادة. على سبيل المثال ، هناك عنصر من معدات السيارات ، يقود السيارة بالفعل."

وكان الأمر الأكثر دلالة هو كيف يمكن في نهاية المطاف هبط الناس لكونهم ركاب فقط. أشار خطاب NHTSA إلى أن Google "تعرب عن قلقها من أن تزويد ركاب السيارة بأليات للتحكم في أشياء مثل التوجيه ، والتسارع ، والفرامل… يمكن أن يكون ضارًا بالسلامة لأن شاغلي البشر قد يحاولون تجاوز القرارات." هذا صحيح: أبلغت Google NHTSA بأنها تريد إخراج السيطرة البشرية تمامًا من المعادلة ، وأن تقنية الشركة المستقلة يمكنها اتخاذ قرارات أفضل من عندما يكون الناس وراء عجلة القيادة.

أنا في الأقلية عندما يتعلق الأمر بقبول حتمية السيارات ذاتية القيادة. وهذا قد يكون لأنني ركبت في العديد من المركبات المستقلة ، بما في ذلك لأميال على الطريق السريع السويدي ، وأدركت أيضًا أنها ليست أيضًا اقتراحًا / أو اقتراحًا ، على الرغم من رؤية Google المتمثلة في أخذ عجلة القيادة بالكامل من البشر.

ولكن هذه الخطوة الأخيرة من قِبل Google ومع التطور السريع الذي حققته شركات صناعة السيارات في التكنولوجيا المستقلة ، تظهر أنه على الرغم من نتائج استطلاع مورنينغ كونس ، فإن السيارات ذاتية القيادة هي المستقبل. وعلى الرغم من أن 63 في المائة ممن شملهم الاستطلاع قالوا إن من غير المرجح أن يشتريوا سيارة ذاتية القيادة خلال العقد المقبل ، إلا أنني أتوقع أنهم على الأقل سيشغلونها في وقت أقرب بكثير من ذلك.

أو على الأقل يتم توصيل مواد البقالة والسلع الأخرى إلى أبوابها بواسطة شاحنات توصيل ذاتية القيادة.