لكزس نظام اللمس عن بعد مراجعة وتقييم

واحدة من أصعب جوانب التكنولوجيا في السيارة لصانعي السيارات لتنفيذ بنجاح هو واجهة المعلومات والترفيه. قبل ظهور ميزات متصلة مثل راديو الإنترنت والبحث المحلي بوقت طويل في السيارات ، أعطت أول واجهات متعددة الوظائف - مثل BMW iDrive - السائقين نوبات من الإحباط. في الآونة الأخيرة ، ساعدت MyFord Touch في تصنيف تصنيف رضا العملاء لدى شركة ديترويت لصناعة السيارات في JD Detroit ، وذلك بفضل الشكاوى المتعلقة بواجهتها البطيئة والقليلة.

بعد سلسلة من ترقيات البرامج ، تحسنت iDrive و MyFord Touch على مر السنين ، على الرغم من أن كلاهما لا يزال يواجه مشكلاته. ولكن لم يقم أي صانع للسيارات برسم واجهة المعلومات والترفيه تمامًا ووصل إلى علامة رائدة في هذا المجال. يتضمن ذلك واجهة Lexus Remote Touch المستخدمة في 2014 LS 460 I التي اختبرتها مؤخرًا ، وهي موجودة منذ عام 2010 عندما ظهرت لأول مرة على نظام HS 250h المختلط ثم انتقلت لاحقًا إلى طرز لكزس الأخرى.

باستخدام وحدة تحكم تمثل كرة التتبع الجزئية ، وجزء ماوس الكمبيوتر ، ويتم تعزيزها بملاحظات تفاعلية للتنقل من خلال قائمة على الشاشة ، يقف Remote Touch بصرف النظر عن الاتصال الهاتفي الدوار الأكثر عالمية ، أو واجهات الشاشة التي تعمل باللمس مثل MyFord Touch. ومع ذلك ، على الرغم من أنه قد تم تحسين النظام من خلال شاشة أكبر وتخطيط قائمة محدّث ، فقد وجدنا أنه من المحبط والمشتت استخدامه أكثر من أنواع الواجهات الأخرى.

نظرة عامة والتحكم عن بعد اللمس

كما هو الحال مع سيارات لكزس الأخرى ، فإن جهاز التحكم عن بعد Touch Touch في LS LS 2014 مستطيل الشكل وموضع على يمين ناقل الحركة في وحدة التحكم المركزية ، مع وجود مسند للمعصم خلفه. يوجد أمام جهاز التحكم زران - القائمة للوصول إلى القائمة الرئيسية ، وخريطة / صوت لتكرار تعليمات التوجيه الصوتي ، أو بدء التوجيه ، أو عرض الوضع الحالي للسيارة. يوجد أيضًا مفتاح تبديل بين لتغيير مقياس الخريطة وكذلك التمرير خلال قائمة على شاشة in-dash.

تعمل وحدة التحكم جنبًا إلى جنب مع شاشة كبيرة بحجم 12.3 بوصة. يتم تقديم سبع علامات تبويب في القائمة الرئيسية النظيفة والرائعة: الوجهة ، المعلومات / التطبيقات ، الإعداد ، الراديو ، الوسائط ، المناخ ، والهاتف. بعد تسليط الضوء على علامة تبويب مرغوبة باستخدام وحدة التحكم ، فإن الضغط على وحدة التحكم نفسها سيؤدي إلى فتح علامة التبويب ، والتي يتم تأكيدها من خلال نبضات التغذية المرتدة. يؤدي النقر فوق إحدى علامات تبويب القائمة الرئيسية إلى نقلك إلى قوائمها الفرعية ، حيث تصبح الأمور صعبة.

تجاوز رمز

إن بنية القائمة الإجمالية والتنقل فيها أمر بديهي بالفعل ، لكن استخدام جهاز التحكم عن بعد باللمس لاختيار العناصر الموجودة في كل قائمة يعد تحديًا ، نظرًا لأن بعض علامات التبويب صغيرة جدًا وأن وحدة التحكم غير دقيقة للغاية. على سبيل المثال ، يتطلب الوصول إلى الصفحة الثانية من قائمة App Suite النقر على أيقونة سهم صغير على الجانب الأيمن من الشاشة ، وهو أمر سهل للغاية لتجاوزه باستخدام وحدة التحكم - حتى عند الجلوس بشكل ثابت والنظر إليه مباشرةً.

وليس فقط أزرار الأسهم الصغيرة. العديد من علامات التبويب الأخرى للوصول إلى إعدادات الصوت ، المناخ ، معلومات السيارة ، وتقنية Bluetooth هي أيضًا صغيرة ، والتي ثبت أنها مشتتة للغاية أثناء القيادة. يمكنك ضبط مقدار قوة التغذية المرتدة في وحدة التحكم الفعلية ، ولكن حتى في أعلى الإعدادات ، ما زلت أجد صعوبة في تشغيل الواجهة دون الحاجة إلى النظر مباشرة إلى الشاشة.

الاستنتاجات

لقد قادت العديد من سيارات لكزس مع الإصدارات السابقة من واجهة Remote Touch ولم تكن أبدًا واحدة من المفضلة ، والتحسينات التي بدأت مع 2013 Lexus LS 460 لم تغير رأيي. ربما مع مرور الوقت سيكون من الأسهل استخدام الواجهة ، لكنني لم أرغب في معرفة مدى السرعة التي اعتدت عليها ، لا سيما بسرعات الطرق السريعة.