2 ميزات أود إضافتها إلى أودي a8

تعد سيارة Audi A8 الجديدة كلياً لعام 2019 بمثابة سباق تقني قوي. يمكن للسيارة سيدان الرائدة أداء الحيل السلامة ، مثل استخدام تعليق نشط لرفع السيارة قليلا إذا كشف أجهزة الاستشعار عن تأثير وشيك. ثم يتم امتصاص قوى التصادم بواسطة هيكل الأرضية ، وهو الجزء الأقوى من جسم السيارة.

إنها أيضًا أول سيارة تستخدم ما تسميه أودي المصابيح الأمامية HD Matrix LED ، والتي تتكون من صفين من المصابيح عالية الكثافة ، 32 في المجموع. تضيء المصابيح الأمامية تلقائيًا بناءً على إحداثيات GPS في السيارة لتوقع وقت الحاجة إلى مزيد من الضوء ، مثل عند القيادة حول الزوايا.

لكن الميزة التي تحظى بأكبر قدر من اهتمام وسائل الإعلام هي تجربة A8's AI للتجول في حركة المرور ، والتي تقربنا خطوة واحدة من المركبات ذاتية الحكم بالكامل وتخرج من القيادة الحضرية للتوقف والإيقاف. على الطرق السريعة حيث يوجد حاجز مادي يفصل حركة المرور في اتجاهين وبسرعة تصل إلى 37 ميلاً في الساعة ، يسمح النظام للسيارة بمعالجة التسارع والتوجيه والكبح بالكامل.

تقول أودي إن السائق "لم يعد بحاجة إلى مراقبة السيارة بشكل دائم. يمكن أن يرفعوا أيديهم عن المقود بشكل دائم ، ووفقًا للقوانين الوطنية ، يركزون على نشاط مختلف تدعمه السيارة ، مثل مشاهدة السيارة مجلس التلفزيون."

أصبح هذا ممكنًا بفضل 12 مستشعرًا فوق صوتيًا ، وأجهزة استشعار للرادار ، وست كاميرات ، وماسح ضوئي ليزري أول من نوعه يجمع بين الرؤية 154 درجة حول السيارة (وليس بمعظم قوانين الولايات التي تتطلب التدريب العملي عجلة القيادة والعينين على الطريق بدلاً من شاشة التلفزيون).

لا تنتهز هذه الفرصة للتغاضي عنها. كما لاحظ Slashgear في اختبار القيادة في دوسلدورف ، ألمانيا ، "لقد أبلغ طيار ازدحام المرور أن مساعدة النظام كانت على وشك الانتهاء عندما دخلنا إلى منطقة ريفية مع أضواء توقف وما شابه. باختصار ، إذا كنت تبحث عن اتخاذ قيادة لطيفة عبر الجبال ، وترك A8 للتعامل مع الضوابط أثناء مشاهدة معالم المدينة ، لا تعتمد عليه."

الأول هو القدرة على ركن السيارة 2019 A8 بشكل مستقل باستخدام تطبيق الهاتف الذكي MyAudi. ولكن ما إذا كنت ستتمكن من إيقاف سيارتك عن بعد ، فربما يعتمد ذلك على مدى كبر حجم الممر والجراج - وكم تثق في هذه التكنولوجيا. ومثل طيار ازدحام المرور لمنظمة العفو الدولية ، سيتم إملاء مواقف السيارات عن بُعد في الأماكن العامة (إن لم تكن مقيدة) بموجب القوانين المحلية. هناك ميزات أخرى تساعد A8 ليس فقط في رؤية الطريق ولكن على بعد أميال. وهي ليست جديدة ويمكن العثور عليها على Audis الأخرى الأقل تكلفة. بالنسبة إلى A8 التالية ، أود أن أرى Audi مبنية على هؤلاء لجعلها أكثر فائدة وعملية.

الخطوة التالية في الرؤية المستقبلية

كانت Audi أول شركة لصناعة السيارات تتميز بنظام للتحكم في التطواف السريع يستخدم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتوقع ميزات الطريق المقبلة مثل التلال والمنحنيات والسماح لمجموعة توليد القوة في السيارة بالتعويض عنها تلقائيًا. والخطوة التالية في هذا هو ما يُعرف باسم الأفق الإلكتروني وقد أظهره مورد السيارات كونتيننتال كمفهوم.

تستخدم التقنية إمكانية الاتصال لتمكين ميزات تتراوح بين تنبيه السائقين إلى المشكلات المقبلة ، مثل الطقس السيئ أو ربط حركة المرور ، إلى مزيد من التحسين في مجموعة توليد القوة في السيارة لتوقع التضاريس القادمة لتحقيق وفورات في استهلاك الوقود تصل إلى 3 بالمائة. ونظرًا لأن كونتيننتال تعمل على الأفق الإلكتروني مع مزود الخرائط الرقمية المملوكة لشركة أودي هنا ، فليس من المنطقي التفكير في إمكانية وصولها إلى إصدار مستقبلي من A8.

أود أيضًا أن أرى ميزة وقوف السيارات الآلية عن بُعد المتوفرة في A8 الجديدة المحسنة باستخدام تقنية Audi الحالية. قامت شركة صناعة السيارات بدمج معلومات مواقف ديناميكية من مزود بيانات حركة المرور Inrix في سياراتها على مدار السنوات الأربع الماضية. لا تسمح هذه الميزة للسائق بالعثور على مواقف للسيارات في المرائب التجارية فحسب ، وإنما يُظهر أيضًا الموقع ، والقدرة المتبقية ، وحتى الأسعار.

ليس من الصعب تخيل أن ميزة وقوف السيارات عن بعد يتم دمجها مع معلومات Inrix حتى تتمكن من إرسال سيارتك لإيقافها أثناء التسوق في المركز التجاري ، على سبيل المثال. إذا بدا الأمر بعيد المنال ، أتذكر آخر مرة حصلت فيها A8 على إصلاح كبير في عام 2010. واختبارها في ذلك الوقت ، لم يكن لدى السيارة أي ميزات ذاتية القيادة ، باستثناء التحكم في التطواف.

حتى أتمكن من الحلم ، ورؤية أودي تحققها بسهولة على الإصدار التالي من A8.