2016 لكزس LX 570 مراجعة وتقييم

جلبت لنا التسعينيات الجرونج وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والإنترنت. في الوقت الذي تستمر فيه شبكة الويب في النمو ، لم يكن الوقت لطيفًا مع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الضخمة التي كانت رمزًا للعيش بشكل كبير مثل McMansions. على الرغم من أن معظم شركات صناعة السيارات قد حلت محل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في تشكيلة سياراتهم مع عمليات تحجيم كاملة الحجم ثلاثية الصفوف ، فإن لكزس LX 570 ومنافسها الرئيسي الياباني ، إنفينيتي QX80 ، ما زالت تحتجز منذ عهد سابق. ولكن انطلاقًا من التحسينات الكبيرة إلى الخارج والداخلية ، وإضافة تقنية ناقل حركة جديدة من ثماني سرعات وتقنية داخلية ، فإن سيارة لكزس LX 570 2016 غير مخصصة للتقادم في أي وقت قريب. تحافظ السيارة الضخمة على رحلتها الفاخرة وقدراتها الرائعة على الطرق الوعرة - إلى جانب بعض المآزق الشائعة بين سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

التسعير والتصميم

تتوفر لكزس LX 570 2016 في مستوى واحد فقط يبدأ من 88،880 دولار. إنه يأتي مع محرك V8 سعة 383 حصانًا سعة 5.7 لتر ، وناقل حركة بثمانية سرعات مع نظام الدفع الرباعي بدوام كامل ، ونظام اختيار وضع قيادة لكزس ، ونظام صدمات مؤمّن محدود الانزلاق ، محكوم إلكترونيًا ، ونظام تعليق قابل للضبط قابل للضبط ، والتحميل التلقائي التسوية.

تشتمل الميزات الخارجية القياسية على عجلات من سبائك معدنية قياس 20 بوصة ، وحامل سقف متكامل ولوحات تشغيل ، وعقبة سحب ، ومصابيح LED أوتوماتيكية ، ومصابيح الضباب LED والمصابيح الخلفية ، ومساحات استشعار للأمطار ، ومرايا جانبية للتعتيم التلقائي وقوة قابلة للطي.

تشمل المزايا الداخلية والراحة القياسية فتحة سقف وإدخال وإشعال بدون مفتاح ، ورافعة كهربائية ، وأجهزة استشعار للوقوف الأمامي والخلفي ، ونظام كاميرا لوقوف السيارة مع إمكانية الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة ، ونظام تحكم تلقائي في المناخ من أربع مناطق ، وتنجيد من الجلد ، وقص خشبي مقاعد ، مقعد السائق ذو 10 وضعيات ومقاعد ركاب ذات 8 وضعيات ، وإعدادات ذاكرة السائق ، ومرآة للرؤية الخلفية تعتم تلقائيًا ، ومقعد للصف الثاني قابل للإنزلاق بقدرة 60/40 ، وظلال زجاجية للصف الثاني ، ومقعد الصف الثالث القابل للطي ، ومأخذ طاقة 120 فولت في حاوية الشحن. تشمل الميزات التقنية والاتصال في السيارة تقنية Bluetooth للهاتف والصوت والملاحة والتعرف على الصوت و Siri Eyes Free وواجهة الترفيه والمعلومات الخاصة بـ Lexus Remote Touch وشاشة بحجم 12.3 بوصة و Lexus Enform و App Suite ونظام صوتي بسماع تسعة مكبرات صوت مع راديو AM / FM HD وراديو متصل بالأقمار الصناعية ومبدل أقراص CD ومنافذ USB في المقعد الأمامي والخلفي ومقبس إضافي. تشتمل المساعدة القياسية للسائق على التحذير من البقعة العمياء ، وتنبيه حركة المرور في الخلفية ، والتحذير من مغادرة الممر ، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والمصابيح الأمامية القابلة للتكيف ، والتحذير من التصادم الأمامي مع نظام الفرامل التلقائي في حالات الطوارئ.

تضمنت الخيارات الفردية على سيارتنا التجريبية نظام شحن لاسلكي بقيمة 75 دولارًا للهواتف الذكية ، وصندوقًا رائعًا بقيمة 170 دولارًا ، وشاشة عرض برأس تصل إلى 745 دولارًا ، وعجلة توجيه بتدفئة داكنة من خشب الجوز بقيمة 150 دولارًا ، وصوتًا صوتيًا مرجعيًا يبلغ 1950 دولارًا / 450 واطًا للصوت المحيطي المرجعي النظام ، ونظام الترفيه للمقاعد الخلفية بـ 2،005 دولار مع شاشات مزدوجة مقاس 11.6 بوصة ومشغل DVD وسماعات رأس لاسلكية ومدخلات الصوت / الفيديو. يضيف خيار الحزمة الفاخرة بقيمة 1،190 دولارًا مقاعد أمامية جيدة التهوية ومقاعد مُدفّأة في الصف الثاني وبطاقة مفتاح SmartAccess. بتكلفة الوجهة البالغة 940 دولارًا ، كان سعر سيارة الملصقات التجريبية يبلغ 97،405 دولارًا.

تم تجديد المعدن الخارجي للوحة LX 570 بالكامل تقريبًا ، حيث تم ترحيل الأبواب فقط من عام 2015. تتميز الواجهة الأمامية بنسخة معدلة جذريًا من شبكة المغزل التوقيع لكزس المصممة بإطار من الكروم وإضاءة LED جديدة. المقصورة الداخلية تقطع الركاب من الجلد عالي الجودة وتتمتع بإطلالة من الخشب والإضاءة المحيطة LED. تتمتع المقصورة أيضًا بمستوى هادئ من لكزس.

الاتصال ، واجهة ، والتكنولوجيا

بين نظام Enform telematics القائم على الاشتراك ومجموعة Enform App Suite القائمة على الهواتف الذكية ، يوفر جهاز 2016 LX 570 توازنًا جيدًا في إمكانية الاتصال المدمجة والمضمنة. يوفر نظام التحكم عن بُعد Lexus Enform جميع الميزات المعتادة ، مثل الإعلام التلقائي بالاصطدام ، والمساعدة الطارئة على جانب الطريق ، والموقع المسروق ، في حين يمكن استخدام التطبيق المصاحب Enform Remote لقفل الأبواب أو إلغاء قفلها ، وبدء تشغيل المحرك ، ومراقبة برنامج تشغيل آخر وأكثر من الهاتف الذكي. يوفر SiriusXM NavTraffic و NavWeather و Travel Link مزيدًا من الاتصال المضمن ، الذي يوفر معلومات عن الرياضة والأسهم ومعلومات أسعار الوقود.

مثل Lexus Enform App Suite ، ابن عمه السائد Toyota Entune ، يعد أحد أكثر أنظمة المعلومات والترفيه المتوفرة على الهاتف الذكي. يستخدم تطبيق مصاحب على هاتف ذكي متصل للوصول إلى مجموعة من المحتويات المستندة إلى مجموعة النظراء ، بما في ذلك Pandora و Slacker و iHeartRadio و Facebook Places و Movietickets.com و OpenTable و Yelp. يوجد أيضًا تطبيق Destination Search منفصل يرتبط ، مثل Yelp ، بنظام الملاحة.

كما هو الحال مع سيارات لكزس الأخرى التي اختبرناها ، يتم الوصول إلى هذه الاتصال من خلال جهاز التحكم عن بعد باللمس وشاشة بحجم 12.3 بوصة. في حين أن شاشة 12.3 بوصة هي واحدة من أكبر الشاشات الأفقية المتاحة وتتميز بقوائم بديهية وأيقونات محددة بشكل جيد ، فإن جهاز التحكم عن بعد Touch Touch محبط وربما يصرف استخدامه. وهو يتألف من وحدة تحكم مستطيلة تشبه الماوس مع خمسة أزرار. عندما يتحرك المؤشر الخاص بوحدة التحكم عن بعد باللمس على أيقونات على شاشة بحجم 12.3 بوصة ، يمكن الشعور بالملاحظات الشبيهة بالاهتزاز. بمجرد اختيار عنصر القائمة على الشاشة عن طريق الضغط على وحدة التحكم ، تؤكد قوة التعقيب المفاجئة القوية على التحديد.

من السهل الالتفاف على الشاشة الكبيرة ويمكن إعادة ترتيب بعض رموزها حسب رغبتك. لكن اختيار رمز ، خاصة الأصغر منه ، قد يكون أمرًا صعبًا. وقد وجدنا أنه حتى مع وجود قوة التغذية المرتدة بوحدة التحكم التي يتم الاتصال بها حتى أعلى إعداداتها ، فلا يزال من الصعب الهبوط على أيقونة معينة دون أن تغمض عينيك عن الطريق.

يعد إدخال معلومات مثل عنوان التنقل أو جهة اتصال هاتفية باستخدام لوحة المفاتيح التي تظهر على الشاشة أمرًا صعبًا بشكل خاص ، كما أن ميزة التعرف على الصوت لا تساعد كثيرًا ولن تعمل في بعض المناسبات ، مثل عند محاولة إدخال مصطلح البحث في التطبيق الصرخة.

الأداء والاستنتاجات

إن محرك V8 سعة 383 حصان ، سعة 5.7 لتر ، سعة 5.7 لتر ، يتميز بمحرك 2016 LX 570 ، يعاني من نقص في قوة هذه السيارة الكبيرة. والتوترات بوضوح عند الضغط عليه ، ولكن مع التحولات الجديدة من 8 سرعات بالكاد تكون ملحوظة. مما لا يثير الدهشة ، أن التعامل مع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة أمر غير مريح إلى حد ما ، على الرغم من أن الركوب العام على معظم الأسطح يتميز بسلاسة استثنائية ، كما أن ضوضاء الرياح والطريق تكاد تكون معدومة.

أداء يضيء حقا عندما ينتهي الرصيف. على الرغم من أننا لم نفعل أي أربعة عجلات خطيرة ، فمن الواضح أن نظام التعليق والتحكم في الزحف المتطور في LX 570 يمكنه الانتقال إلى أي مكان تقريبًا.

في الواقع ، فإن المكافئ الوحيد على الطرق الوعرة LX 570 هو رينج روفر ، التي تتوافق أيضًا مع لكزس في الفخامة ولكن يمكن تزويدها بمحرك ديزل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو محرك بنزين V6 فائق الشحن. تم تصنيف LX 570 لمدينة 13 ميلا في الغالون مخيبة للآمال ، 18 الطريق السريع ، و 15 مجتمعة. إذا لم تكن الطرقات الوعرة عاملاً هامًا وتحتاج إلى سيارة دفع رباعي فاخرة كبيرة ، فإن سيارة مرسيدس-بنز GL-Class 2016 تتمتع باقتصاد وتسريع أفضل للوقود ، ووجود ثالث أكبر حجماً ، ومساحة أكبر للبضائع ، وسعر أقل بكثير.

إذا كنت بحاجة إلى شراء ثمانية ركاب في ترف وراحة على أي شيء من الرصيف إلى طريق ترابي خاص ، ومع ذلك ، فإن لكزس LX 570 هي وسيلة مثالية لهذه المهمة. يمكن أن تقوم العديد من عمليات الانتقال الأخرى الممتدة على ثلاثة صفوف بالقيام بهذه المهمة مقابل أموال أقل بكثير في المضخات وعلى المدفوعات الشهرية. لكن القليل منهم يمكنهم التعامل مع المغامرات على الطرق الوعرة تمامًا مثل LX 570.