فيديو: 2016 Nissan TITAN XD Pro-4X - Ultimate In-Depth Look in 4K (اكتوبر 2024)
إذا كنت بحاجة إلى سيارة بيك آب يمكنها سحب وسحب أكثر من شاحنة نصف طن قياسية ولكنها أقل تكلفة وضخمة من الحفارات الشاقة من ديترويت ، فإن Nissan Titan XD 2016 ستناسب الفاتورة. الميزة الأبرز الجديدة لعام 2016 من تيتان هي محرك ديزل V8 سعة 5 ليتر من Cummins ، مع عزم دوران مذهل يبلغ 555 رطل. على الرغم من أن إنتاجها أقل من محركات الديزل الثقيلة ، فإنها تتميز بحوالي ضعف القدرة الحصانية وقدرة القطر لأقرب منافسيها ، Ram 1500 V6 EcoDiesel. يمكن أيضًا تحميل Titan الجديد بوسائل راحة مفيدة مثل شاشة AroundView ، على الرغم من أن الاتصال ليس نقطة قوة. ومع ذلك ، إنها سيارة قوية إذا كنت تتطلع إلى السير على الطرق الوعرة أو جر شيء كبير.
التسعير والتصميم
تأتي سيارة Nissan Titan XD 2016 في خمسة مستويات: S و SV و PRO-4X و SL و Platinum Reserve. يتم تقديم كل منها إما في تكوينات محرك 4x2 أو 4x4 ، باستثناء طراز PRO-4X ، والذي يتوفر حصريًا على شكل 4x4. تأتي جميع جبابرة 2016 مع كابينة طاقم وسرير ستة أقدام ، ومحرك V8 سعة 390 حصانًا ، يعمل بقوة 5.6 لتر بالغاز مع ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات ، أو محرك ديزل V8 Cummins سعة 5.0 لتر بقوة 310 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
يبدأ Titan XD SV الذي يعمل بالغاز بسعر 39،060 دولارًا في دفع ثنائي و 42،010 دولارًا في الدفع الرباعي ، في حين يبدأ طراز الديزل 2WD بسعر 44،060 دولارًا و 4WD بسعر 47،010 دولارًا. إنه يضيف مصبغة الكروم ومقابض الأبواب ، ومرايا جانبية كهربائية مدفّأة مع إشارات انعطاف مدمجة ، وإضاءة LED ، وخطاف سحب أمامي ، ومقاعد من القماش ، وسجاد أرضي ، والتحكم في تأثير المقطورة ، ولوحة أدوات مطورة مع قائمة للطرق الوعرة ، ورأسية وحدة التحكم ، SiriusXM راديو الأقمار الصناعية ، و Siri Eyes Free.
يبدأ العرض التقديمي Titan XD PRO-4X من 45،970 دولارًا مع محرك الغاز و 50،970 دولارًا لإصدار الديزل الذي اختبرناه. تأتي مجهزة للدرب والجر بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة وإطارات على الطرق الوعرة وصدمات Bilstein على الطرق الوعرة وفرق خلفي إقفال إلكتروني وصفيحة أمامية أمامية والتحكم في نزول التل وقوة مقطورة بأربعة وسبعة موصلات ذات دبابيس ، وصلة ربط مستقبلية ، وصلة ربط معقوفة مدمجة ، وحدة تحكم في الفرامل للمقطورة ، فحص مصباح المقطورة ، مصباح شحن.
يتميز السطح الخارجي بالطلاء بلونين ، وشبكة سوداء لامعة ، وسفلية أمامية شديدة اللمعان ومصدات خلفية ، وشارات بجانب السرير ، وسنانير أمامية سوداء ، ومصابيح أمامية LED أوتوماتيكية ، وعوارض هالوجين عالية ، ومصابيح ضباب ، ومرايا قابلة للسحب وقابلة للطي يدويًا مع مرآة محدبة نصاب ، ومصابيح بركة مع تفعيل القرب.
تشمل الميزات الداخلية القياسية مقاعد كابتن أمامية ، ومقعد للسائق بثمانية اتجاهات مع دعم أسفل الظهر ، وتنجيد مقاوم للبقع مع تطريز Pro-4X ، وحصائر أرضية من طراز Pro-4X ، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد ، ونظام تحكم مناخي مزدوج ، وخلفية فتحات A / C ، وصندوق تخزين مع مقسم قابل للإزالة وغطاء قابل للقفل أسفل المقاعد الخلفية القابلة للطي ، ووحدة تحكم مركزية كبيرة قابلة للتهيئة مع حاملات أكواب خلفية ومنافذ طاقة 110 فولت و 12 فولت. تشمل وسائل الراحة الفنية شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وملاحة مع التعرف على الصوت و SiriusXM Traffic and Travel Link واكتشاف بقعة عمياء وتنبيهات حركة المرور الخلفية وكاميرا الرؤية الخلفية.
تأتي شاحنة الاختبار الخاصة بنا محملة بخيارات ، بما في ذلك 235 واقي رشاشًا وبابواب قفل إلكترونيًا بقيمة 354 دولارًا. تضيف حزمة Pro-4X Utility and Audio التي تبلغ تكلفتها 1100 دولار مستشعرات للوقوف الأمامي والخلفي ، ونظام قنوات شحن Utili-Track مع مرابط ربط ، وإضاءة باب خلفي وإضاءة LED تحت سرير سكة حديد ، ومخرج خلفي بقوة 110 فولت في السرير ، وخلفية انزلاقية كهربائية نافذة ، ونظام الصوت روكفورد Fosgate 12 المتكلم. تتضمن حزمة الراحة Pro-4X بقيمة 3،310 دولارًا مقاعد جلدية ، ومقعدًا للركاب رباعي الاتجاه ومقاعد أمامية مدفّأة وإمالة تسخين قوية وعجلة قيادة متداخلة مع ذاكرة وذاكرة مقعد السائق ونظام التشغيل عن بُعد ونظام التحكم عن بُعد NissanConnect. تضيف مجموعة Pro-4X Luxury الفاخرة البالغة تكلفتها 1510 دولارًا مقاعد أمامية جيدة التهوية وشاشة AroundView مع ميزة كشف الأجسام المتحركة والمرايا الجانبية القابلة للإمالة للخلف ونظام Titan Box للسرير. بتكلفة الوجهة البالغة 1،195 دولارًا ، وصل سعر الملصق النهائي على شاحنة الاختبار إلى 58،165 دولارًا.
يبدأ محرك Titan XD SL الذي يعمل بالغاز بسعر 47،030 دولارًا في دفع ثنائي و 53،030 دولارًا للعجلات الأربع ، و 52،030 دولار للديزل بعجلتين و 55،030 دولارًا للعجلات الأربع. إنها تضيف عجلات من سبائك الألومنيوم مقاس 20 بوصة ومعظم الميزات المتوفرة في شاحنة الاختبار Pro-4X. يبدأ الجزء العلوي من خط "بلاتينيوم ريزيرف" من 52،470 دولارًا لعجلات ثنائية الدفع و 55،520 دولارًا للعجلات الرباعية ، في حين يبدأ طراز الديزل بعجلتين بعجلتين عند 57،470 دولارًا والعرض الدفعي الرباعي بـ 60،520 دولارًا. يأتي مزودًا بميزات SL القياسية ، بالإضافة إلى شارات خارجية من Platinum Reserve ، ولمسات خارجية بلونين من الكروم الداكن ، ومقاعد جلدية متميزة مع شعارات Platinum Reserve ، ومقاعد خلفية مدفّأة ، وعجلة قيادة مدفّئة ملفوفة بالجلد مع ملحق خشبي ، وجلد ملفوفة بمفتاح التحول ، واللهجات الداخلية من الخشب والكروم الداكن.
التصميم الخارجي لـ Titan XD PRO-4X ليس عدوانيًا مثل منافسه الياباني الرئيسي ، Toyota Tundra TRD Pro. بدلاً من ذلك ، تحتوي على وساطة وعرة تتوافق أكثر مع شاحنات ديترويت الشاقة. يحقق الجزء الداخلي لشاحنتنا التجريبية توازنًا جيدًا بين الراحة والعملية لسيارة بيك آب المقصود لعبها في الوحل.
الاتصال ، واجهة ، والتكنولوجيا
يحتوي 2016 Titan Pro-X على مزيج من الاتصال المدمج والمضمّن. يشتمل نظام نيسانيسكونيكت للاتصالات عن بعد على خدمات نموذجية مثل الإخطار التلقائي بالاصطدام والمساعدة الطارئة على جانب الطريق وموقع السيارة المسروقة. وهو يأتي مع تطبيق هاتف ذكي مصاحب لقفل الأبواب وفتحها عن بعد ، وميض الأضواء ، وسبر البوق ، وإعداد تنبيهات لحظر التجول والسرعة وعوامل أخرى بالإضافة إلى تذكيرات الصيانة.
تعتمد خدمات Telematics بالإضافة إلى معلومات حركة المرور والطقس والأفلام والأسهم والوقود والرياضة عبر SiriusXM Travel Link على الاشتراك بعد فترة تجريبية مجانية مدتها ثلاثة أشهر. لكن جزء Mobile Apps الذي يدعم الهواتف الذكية مجاني للسنوات الثلاث الأولى من الملكية.
تشمل التطبيقات الستة المتاحة Google و TripAdvisor للبحث المحلي ، وخلاصات Facebook و Twitter الاجتماعية ، وتدفق الموسيقى من Pandora و iHeartRadio. لسوء الحظ ، لم نتمكن من جعل Pandora و iHeartRadio للاتصال في الاختبار. نجد أيضًا الواجهة مقاس 7 بوصات للنظام على الجانب الصغير ، والرسومات البدائية مقارنة ، على سبيل المثال ، واجهة Uconnect مقاس 8.4 بوصة من Dodge Ram ونظام MyLink بحجم 8 بوصات في التقاطات Chevy و GMC.
ميزة بارزة واحدة هي نظام الصوت Rockford Fosgate ، الذي يبدو رائعًا. ونظرًا لأن Titan يحتوي على الكثير من النقاط العمياء ، فإن مساعدة السائق المضمنة في اختبار Titan Pro-X كانت مفيدة ، لا سيما جهاز AroundView وأجهزة استشعار وقوف السيارات.
الأداء والاستنتاجات
يمتاز محرك الديزل V8 طراز نيسان تيتان XD بقوة 310 حصان ، سعة 5.0 لتر ، بقوة حمولة عزم الدوران وقطر ، بينما يتحول ناقل الحركة بست سرعات بسلاسة حتى أثناء تسلق الدرجات الحادة. لكن مزيج الديزل Pro-4X من القدرة الحصانية الضعيفة نسبيًا والوزن الكبير للكبح (7،265 رطل) يعني أنه ليس من المارة السريعة ويستغرق وقتًا للوصول إلى السرعة. ومع ذلك ، فإن نظام التعليق الخاص بالبيك اب تم سلاسة عيوب الطرق.
ما لم تكن تخطط للعب بانتظام على الطرق الوعرة أو الألعاب القطر ، قد يكون Titan XD Pro-4X أكثر مما تحتاج. في هذه الحالة ، يمكنك التحقق من نيسان تيتان العادية التي تم إصدارها للتو. ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة بيك آب كبيرة جدًا وذات قدرة عالية لا تقطع البنك وتثبي الموازين مثل شاحنات ديترويت للخدمة الشاقة ، فإن سيارة نيسان XD 2016 تضرب مكانًا رائعًا.
