المركبات ذاتية الحكم: التخريبية مثل الإنترنت؟ | دوغ newcomb

لتصور التأثير المحتمل للمركبات ذاتية الحكم ، فكر في العودة إلى عام 1997 وظهور الإنترنت. في ذلك الوقت ، لم يكن من الممكن تخيل أن الشركات الراسخة مثل سلاسل متاجر الفيديو ووكالات السفر سوف يتم القضاء عليها بالكامل تقريبًا في غضون 20 عامًا ، وأن العناصر اليومية مثل الأقراص المدمجة والصور المطبوعة والخطوط الأرضية ستكون آثارًا.

وإذا أخبرك أحدهم في عام 1997 أنه في غضون 20 عامًا ، سيستخدم المشاهير الإنترنت لنشر صور بطونهم الحامل ، أو أنك ستتمكن من مشاهدة ساعات وساعات من مقاطع فيديو القط ، أو أن الرئيس سيبدي تعليقات مثيرة للجدل في 140 حرفًا أو أقل ، من المحتمل أن تكون متشككًا.

في المستقبل ، سوف تتسبب السيارات ذاتية القيادة في حدوث اضطرابات مماثلة وكذلك فرص لا يمكننا حتى تخيلها.

هذا هو خلاصة تقرير صدر مؤخراً عن RethinkX ، "مركز أبحاث مستقل يقوم بتحليل وتوقع سرعة وحجم الانقطاع القائم على التكنولوجيا". ويتوقع أن يكون لثلاثي القوى من التكنولوجيا المستقلة ، والكهربائية ، والمشتركة الاستخدام تأثير كبير على ملكية السيارات وشركات السيارات وتأثير "كارثي" على الصناعات ذات الصلة مثل التأمين على السيارات ، والنقل بالشاحنات ، وتكرير النفط ، مما يتسبب في هائل الإيرادات وخسارة الوظائف.

يتوقع التقرير أنه خلال 10 سنوات من الموافقة التنظيمية على المركبات التي لا تعمل بشكل كامل ، فإن 95 في المائة من أميال المسافرين التي يتم السفر إليها في الولايات المتحدة ستكون عبر "سيارات كهربائية ذاتية الطلب (A-EVs) مملوكة لشركات توفر النقل كخدمة (TaaS)) ". وتؤكد أيضًا أن A-EVs عند الطلب ستكون في كل مكان وغير مكلفة بحيث يتم إنتاج سيارات وشاحنات أقل بنسبة 70 بالمائة كل عام.

والنتيجة ستكون "تعطل تام لسلسلة قيمة السيارة ، حيث يعاني تجار السيارات والصيانة وشركات التأمين من تدمير شبه كامل" ، كما يقول التقرير. ويضيف قائلاً إن شركات السيارات ستستمر "إما كمجمعات منخفضة الهامش وذات حجم كبير من A-EVs أو عن طريق التحول لتصبح مزودي خدمات TaaS."

وقال توني سيبا أحد مؤلفي الدراسة لـ " يو إس إيه توداي ": "الناس ببساطة لن يمتلكوا سيارات". "سوف يمتلك Ubers و GMs في العالم السيارات ، وسيستخدمون بشكل مستمر ، مما سيؤدي إلى خفض تكلفة كل رحلة إلى حد لا يمكن مقاومته اقتصاديًا للمستهلكين."

الفرص التي لا يمكننا تخيلها

في حين أن RethinkX تعتقد أن شركات السيارات والشركات ذات الصلة ستحطمها تكنولوجيا القيادة الذاتية ، فإنها تؤكد أيضًا أن المستهلكين سيستفيدون. كما هو الحال مع الإنترنت ، فإن هذا التحول سيخلق فرص عمل هائلة.

في وقت مبكر من عام 2021 ، ستكون خيارات TaaS أقل تكلفة بمقدار 10 أضعاف للميل الواحد من شراء سيارة جديدة ، وستوفر الأسرة الأمريكية العادية ما لا يقل عن 5600 دولار سنويًا من خلال التخلي عن السيارات التي تعمل بالغاز والسفر بواسطة A-EV.

مع توفير المستهلكين للأموال التي تنفق عادة على مدفوعات السيارات ، الغاز ، التأمين ، مواقف السيارات ، وغيرها من تكاليف ملكية المركبات ، فإن صعود TaaS سيعزز الدخل المتاح بمقدار 1 تريليون دولار بحلول عام 2030. بما أن الركاب سيكون لديهم المزيد من الوقت المتاح من خلال عدم القيادة ، الدراسة كما تتوقع أن مكاسب الإنتاجية ستزيد الناتج المحلي الإجمالي بمقدار 1 تريليون دولار إضافية.

لاحظ جيمس أربب ، المؤلف المشارك الآخر للدراسة ، أن السيارات ذاتية القيادة ستمكّن أيضًا "مجموعة واسعة من الفرص التجارية ، مثل المقاهي على عجلات أو الترفيه المحمول أو مساحات العمل. القدرة على تسييل منصات TaaS نظرًا لأن الشركات قد حققت دخلًا نقديًا منصة الإنترنت تفتح الطريق أمام النقل المجاني في بعض المناطق ".

يستشهد التقرير بالركوب المجانية التي تدعمها "الإعلانات والبيانات والترفيه ومبيعات المنتجات" ، والتي تبدو مثل الخدمات الشائعة التي تقدمها Google و Facebook و Pandora وغيرها من عمالقة الإنترنت.

لذلك ، لا يمكن تخيل سيارات غوغل ذاتية القيادة التي تقدم رحلات مجانية في مقابل الحصول على بيانات عن أنماط السفر والتسوق الخاصة بالركاب. أو AV التي ترعاها ستاربكس توجهك نحو أحد متاجر العلامة التجارية للحصول على لاتيه أثناء تشغيل المهمات.

يتمتع كل من Arbib و Seba بسجل حافل في التنبؤ بالتعطل التكنولوجي ، على الرغم من أننا لا نعرف حقًا أين ستقودنا تكنولوجيا القيادة الذاتية. ولكن ، كما هو الحال مع الإنترنت قبل 20 عامًا ، نعلم أنها ستغير كل شيء ، وبطرق لا يمكننا حتى تخيلها.