لن تقود السيارات نفسها حتى تصبح ذكية (مصطنعة)

حتى لو كانت الرحلة عبارة عن كتل قليلة فقط ، يحتاج السائقون البشريون إلى إجراء المئات من العمليات الحسابية للوصول إلى وجهتهم بأمان ، ونحن نقوم بذلك دون تفكير كثير. على سبيل المثال ، هل هي تمطر أم مشمسة أم صافية أم ضبابية؟ هل في الصباح الباكر عندما يسير الأطفال إلى المدرسة أو في وقت لاحق من اليوم؟

بالنسبة لأجهزة الكمبيوتر لقيادة السيارات بأمان ، يجب أن تأخذ هذه السيناريوهات في الاعتبار - في الواقع ، يجب أن تكون لديها القدرة على النظر في كل سيناريو ممكن. لهذا السبب أتوقع أن يكون عام 2017 هو العام الذي تشحن فيه الذكاء الاصطناعي تقنية القيادة الذاتية.

في العام المقبل وما بعده ، سنرى الذكاء الاصطناعى يأخذ الحكم الذاتي إلى مستويات غير مسبوقة ويسمح للسيارات أن تدرك تمام الإدراك محيطها.

وقال إيان بيفيس ، كبير مسؤولي الإستراتيجية AMCI ، وهي شركة لتسويق واختبار السيارات ، مؤخراً لـ Wards Auto: "يعني الذكاء الاصطناعي كل شيء للقيادة الذاتية". "بدون الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي ، لا يمكنك وضع المركبات في بيئات مجهولة. إنها تسمح بالاستقلال الذاتي."

اتبع المال

للتعرف على التأثير الذي ستحدثه منظمة العفو الدولية على القيادة الذاتية ، ما عليك سوى اتباع الأموال التي يتم استثمارها في التكنولوجيا.

تخصص تويوتا وحدها مليار دولار في أبحاث الذكاء الاصطناعى على مدار الخمس سنوات القادمة وأنشأت قسمًا منفصلًا تمامًا للشركة ، معهد أبحاث تويوتا (TRI) ، للتركيز على البحث والتطوير في المنطقة. وسجلت تويوتا أيضًا استئجارًا رفيع المستوى عندما استعانت بـ "جيل برات" - وهو خبير روبوتي ومسؤول سابق في داربا DARPA ، الذراع البحثي للبنتاغون الذي كان له دور أساسي في تقنية القيادة الذاتية الناشئة - كرئيس تنفيذي لشركة TRI.

تتطلع Toyota في البداية إلى استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين أنظمة مساعدة السائقين للمساعدة في تجنب الحوادث. وقال برات لرويترز في يونيو حزيران "ذكاء السيارة سيحدد خطة للعمل المراوغ." "كن في الأساس مثل ملاك وصي ، وادفع على المسرعات ، ودفع عجلة القيادة ، ودفع المكابح بالتوازي معك."

مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، تخطط تويوتا في نهاية المطاف إلى زيادة استثماراتها في الذكاء الاصطناعي في السيارات ذاتية القيادة وإنتاج سيارة يمكنها أن تقود بشكل مستقل على الطرق السريعة بحلول أولمبياد طوكيو 2020. ووفقا لرويترز ، فإن منافستها اليابانية من تويوتا "تنشئ هيئة أبحاث جديدة تركز على الذكاء الاصطناعي" ، وكذلك شركات صناعة السيارات العالمية الأخرى مثل فورد وفولكس واجن.

يقوم كبار موردي السيارات والآخرين في سباق القيادة الذاتية أيضًا بتدفق الموارد إلى الذكاء الاصطناعي بالإضافة إلى الحصول على الشركات الناشئة في هذا المجال. أخبر داني شابيرو ، كبير مديري السيارات في شركة صناعة رقائق الرسوميات نفيديا ، Wards Auto أن الذكاء الاصطناعى و "التعلم العميق" بواسطة أجهزة الكمبيوتر التي تمكنها "سيحولان حقًا سوق السيارات".

بالإضافة إلى تطوير أجهزة الكمبيوتر ذاتية القيادة الخاصة بها ، استثمرت Nvidia أيضًا في بدء التشغيل AImotive ، بينما استحوذ Uber في وقت سابق من هذا الشهر على AI startup Geometric Intelligence وقام بتعيين مؤسسي الشركة كمدراء مشاركين لأبحاث AI الداخلية الخاصة بمشاركة ركوب الخيل. مختبر.

مؤشر آخر على أن منظمة العفو الدولية سوف تغذي تقنية السيارة ذاتية القيادة في عام 2017 هي الأخبار التي تفيد بأن شركة آبل تتعمق في البحث والتطوير في المنطقة. في خطوة غير مسبوقة قام بها عملاق التكنولوجيا كوبرتينو السرية عادةً ، نشر باحثون في شركة آبل بحثًا عن الذكاء الاصطناعي يتناول طرقًا جديدة لتعليم الآلات كيفية التعرف على الصور كجزء من تقنية القيادة الذاتية.

يأتي ذلك في أعقاب رسالة وجهتها الشركة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في أواخر الشهر الماضي تفيد بأن "Apple تستخدم تعلم الآلة لجعل منتجاتها وخدماتها أكثر ذكاءً ، وأكثر سهولة ، وأكثر شخصية. تستثمر الشركة بكثافة في دراسة تعلم الآلة" والأتمتة ، ومتحمس لإمكانات النظم الآلية في العديد من المجالات ، بما في ذلك النقل ".

قال ساميب تاندون ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لـ Drive.ai ، لـ Fortune في أغسطس: "التعلم العميق هو أفضل تقنية مواتية للسيارات ذاتية القيادة". "تسمع الكثير عن كل هذه الأشياء على السيارة: أجهزة الاستشعار ، والكاميرات ، والرادار ، والغطاء. ما نحتاج إليه حقًا هو العقول لجعل سيارة مستقلة تعمل بأمان وتفهم بيئتها".

وهذا يعني أنك ستسمع الكثير عن AI والسيارات ذاتية القيادة في عام 2017.