هل يمكن أن تظهر الضاحية التالية في وسط نبراسكا؟

من المحتمل أن تكون قد سمعت الآن عن "الوضع الخامس" السريع من Hyperloop ، Elon Musk ، والذي يبدو رائعًا مثل كاميرا الفكر الخاصة بـ Nikola Tesla ، لكن العالم لا يزال ينبض بالحياة. وهو يدعي أنه "لا يمكن أبدًا تحطيمه" ، وسيكون "محصنًا ضد الطقس" ، وسوف "يكلفك أقل بكثير من تكلفة تذكرة السفر أو السيارة… لأن تكلفة الطاقة الأساسية أقل بكثير".

من منا لا يريد ذلك؟

تويت المسك سيطلق تصميم ألفا للنظام بحلول 12 أغسطس. وحتى ذلك الحين ، نحن جميعًا نرغب في محطات القطار المتهالكة ونجول في المطارات الكهفية حيث يتم تأخير رحلاتنا إلى أجل غير مسمى.

نحن في حاجة ماسة إلى بعض الابتكارات في مجال تكنولوجيا النقل حيث أصبحت السيارات والقوارب والقطارات والطائرات الآن عالقة في قرن آخر. إذن ما هو إلزامي في النقل العام المقبل؟ "حسنًا ، يجب أن يكون ثابتًا ، دقيقًا ، ومتكررًا" ، يوضح ديفيد براغدون ، رجل الخدمات اللوجستية للشركات الكبرى السابق ، وسائق سيارات الأجرة ، والمسؤول المنتخب في مترو بورتلاند. إنه اليوم متحمس مثل تلميذ عندما يتحدث عن أزعجه الأخير: نقل الناس إلى العبور والقتال من أجل الركاب كمدير تنفيذي لـ TransitCenter ، وهي مؤسسة غير ربحية مقرها مدينة نيويورك. ويضيف: "الموثوقية مهمة للغاية".

واحدة من أكثر الأفكار المدهشة هي السيارة ذاتية القيادة - مفهوم تعمل Google و Toyota و Audi بالفعل عليه. إنها فكرة ذكية تعتمد على محركين اقتصاديين رئيسيين: محرك الاحتراق والحوسبة. يعتقد البعض أن هذا الحل لا يزال معيبًا.

يقول دان سلون ، خبير التنمية المعيشية والتنمية المستدامة ، "بناءً على فهم حركة المركبات في المدينة ، إذا وضعت مليون سيارة بدون سائق في الشارع ، فلا يزال لديك مأزق".

فكرة Musk Hyperloop مغرية للغاية لأنه لا يقترح استخدام بنية تحتية قائمة بل يدعو إلى بناء بنية جديدة وموثوقة وبأسعار معقولة - واحدة سنتفاعل معها بطريقة جديدة تمامًا.

أي شخص مجال بارز؟ يجب أن نفكر في المكان الذي ستأتي منه الأرض لمثل هذا الهيكل ، ويمكننا أن نتعلم الكثير من السياسة المتعلقة بخط أنابيب Keystone XL. في الأسبوع الماضي فقط ، رددت الصحفية ماريا بارترومو قادة السياسة والأعمال والسياسيين في وصف هذا الاستيلاء على الطاقة بأنه "مغير لعبة" للوظائف والطاقة المحلية. وفي الوقت نفسه ، فإن منظمات مثل Bold Nebraska تقاتل الأسنان والأظافر لهزيمتها والحفاظ على المزارع والأراضي.

انتشرت جهود السكك الحديدية عالية السرعة بالفعل في مواجهة هذا التحدي البري. في الشمال الشرقي ، تعد المساحة أعلى من ذلك بكثير حيث يتعين على خدمة السكك الحديدية عالية السرعة لشركة امتراك ، Acela ، مشاركة المسارات مع خطوط نقل الركاب والشحن. وبالمثل ، سيتعين على "القطار السريع" في كاليفورنيا مشاركة الفضاء مع قطارات الركاب.

ثم هناك أسئلة الوقت والحجم. من المقرر أن يبدأ نظام كاليفورنيا هذا الصيف وسيوفر خدمة بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس في أقل من ثلاث ساعات. من المتوقع أن يقوم Musk Hyperloop بالقيام بنفس الرحلة في غضون 30 دقيقة فقط - وهو الوقت الذي يستغرقه للوصول من بروكلين إلى وسط مانهاتن على متن القطار C. إذا افترضنا أن Hyperloop ستكون أسرع بثلاث إلى أربع مرات من القطار الرصاصي ، كما يتنبأ Musk ، هل سيكون قادرًا على التعامل مع الطلب العالي الذي ستولده السرعة بلا شك؟

بصرف النظر عن السفر بالقطار ، يحب الناس الطيران ونقوم بذلك بانتظام ، سواء كان ذلك من ريتشموند إلى واشنطن العاصمة أو من نيويورك إلى هونج كونج. يشبه مطار دبي الذي يشبه المحطة الفضائية بوابات متعددة لكل مدينة يمكن تخيلها وما وراءها ، ويختلط الناس من كل ركن من أركان المعمورة في سلسلة مطاعم ومقاهي. أن تكون في الداخل وكأنه يخطو إلى المستقبل - إنه يشبه الطريقة التي كان يُقصد من البشر السفر بها.

لماذا تحلق مكلفة للغاية؟ يوضح روبرت ريتشاردسون من شركة كونترول جروب للاستشارات التكنولوجية "أسعار النفط العالمية". وأوضح روبرت ريتشاردسون من شركة كونترول جروب للاستشارات التكنولوجية: "هذا هو السبب وراء ارتفاع الأسعار الآن وجميع القيود المفروضة على الوزن ، لأن نصف كل رحلة مخصصة لشحن البضائع التي تدفع نسبة أعلى من العملاء". يحدث معظم استخدام الطاقة الباهظة أثناء الإقلاع والهبوط.

كيف حل Hyperloop لـ Musk؟ في مقابلة مع PandoMonthly العام الماضي ، قال Musk إن النظام يمكن أن يكون "يعتمد على نفسه إذا وضعت الألواح الشمسية عليه" ويمكن أن "يولد طاقة أكثر مما تستهلكه في النظام… هناك طريقة لتخزين الطاقة لذلك سوف يعمل 24/7 دون استخدام البطاريات. نعم ، هذا ممكن ، بالتأكيد ".

السعر والوقود في استهلاك الوقود ليست هي المخاوف الوحيدة. وقال براغدون "بعض المطارات لديها الكثير من الازدحام" ، مشيرا إلى أن طبيعة مراقبة الحركة الجوية ذاتها لا تميز بين الطائرة المتجهة إلى لندن والطائرة المتجهة إلى هارتفورد. كل يأخذ نفس القدرة على مراقبة الحركة الجوية.

وقال ريتشاردسون: "من الواضح أن هناك نموذجًا تجاريًا رابحًا لاكتشاف السفر الجوي ، لكنه سيتطلب بعض التغييرات الجادة بشأن سياسات المطارات".

هذه التحديات السياسية والوقود والبنية التحتية تشعر بأنها صعبة الحل. ما نحتاج إليه هو تقنية مبتكرة مثل Hyperloop Musk. أنا أقول أننا نفرض رسومًا على الخدمة ونزعج قطاع النقل. إذا استطاعت كاليفورنيا أن تسحبه ، أعتقد أن الدول الأخرى ستتبع ذلك. لن يكون سهلا على الرغم من. سنحتاج إلى علماء ومهندسين أذكياء للانتباه عندما يصدر Musk تصميماته ، التي يخطط لنشرها كمصدر مفتوح. سنحتاج أيضًا إلى بعض صناع القرار السياسيين الأذكياء والمتسامحين للمجازفة.

"هل سيكون امتداد لوس أنجلوس في فجأة في وسط نبراسكا؟" يسأل براغدون. إذا نجح Hyperloop ، فلن يبدو هذا السؤال سخيفًا للغاية.