مطلوب مساعدة: صناعة السيارات تتحول إلى التكنولوجيا

يبدو أنها أخبار جيدة لصناعة السيارات. اجتذب معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات ، الذي انعقد الأسبوع الماضي في ديترويت ، أكثر من 100000 شخص يوميًا. ربما هذا هو علامة على تحول لصناعة السيارات. لطالما رثت الصناعة كسبب ضائع ، بقايا متحللة لما كان ذات يوم نموذجًا مزدهرًا للابتكار في قلب أمريكا. وقد يقول البعض أنه في الآونة الأخيرة ، كانت محنته قصة تحذيرية لصناعة التكنولوجيا.

لم ينته يوم صناعة التكنولوجيا بعد. بهدوء ولكن بثبات ثورة العديد من جوانب حياتنا اليومية حتى لا يمكن التعرف عليها تقريبا. إنه أيضًا يضيء ضوءًا جديدًا على صناعة السيارات. على الرغم من أنه ينبغي لنا الآن أن نتعجب من الناحية التكنولوجية الرائعة ، إلا أنها كانت سحرية تقريبًا عندما عرضت Audi سيارتها ذاتية الانتظار في معرض CES في وقت سابق من هذا الشهر ، وكانت Audi بعيدة عن السيارة الوحيدة المعروضة في المعرض. يبدو أن روابط صناعة السيارات بالتكنولوجيا تتزايد فقط.

لقد بدأ ما بدأته سيارة Google بدون سائق وهي تنطلق في شوارع نيفادا ، وقام أكثر من عدد قليل من شركات صناعة السيارات بإضافة وظائف تقنية واستعدادًا للحصول على موديلاتها الخاصة على الطريق. يقول Sandy K. Baruah ، الرئيس والمدير التنفيذي لغرفة ديترويت الإقليمية في الرسالة التي تقدم تقرير "Michigan is Auto": "يمكن أن تحتوي السيارات على تقنية وابتكار أكثر من أي منتج آخر".

تبعا لذلك ، انخفضت البطالة في ميشيغان ، مركز صناعة السيارات ، من 14.2 في المئة في عام 2009 إلى 8.9 في المئة في نهاية العام الماضي. تضم الولاية بالفعل أكثر من 65000 مهندس ، وهو أعلى تركيز في البلاد ، وفقًا لـ "Michigan is Auto". ولكن في ميشيغان وأماكن أخرى في الولايات المتحدة ، لا تزال الدعوة موجودة للعاملين في مجال التكنولوجيا في صناعة السيارات. هنا أحدث المشاهدين.

1 جنرال موتورز

وبدلاً من الاعتماد على شركات التكنولوجيا الخارجية ، تحاول جنرال موتورز إدخال 90 في المائة من الأعمال التقنية داخل جدران أربعة من مراكز تكنولوجيا المعلومات الخاصة بها. كجزء من هدفها المتمثل في توفير 10000 وظيفة فنية على مدار السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة ، افتتحت مركزًا لتكنولوجيا المعلومات والابتكار في أوستن ، ولديها خطط لواحدة في ميشيغان ، وأعلنت للتو عن إنشاء وظيفة أخرى في جورجيا ، وستعلن عن موقع آخر في تاريخ في المستقبل.



2 فورد

أعلنت شركة فورد عن خطط لتوظيف 2،200 موظفًا ، معظمهم من أجل تطوير المنتجات ووظائف تقنية المعلومات ، في عام 2013. بل إنها اتبعت طريقة جديدة للتجنيد باستخدام حسابات Twitter و Facebook التي توفر معلومات عن فرص العمل. لن يعمل الموظفون الجدد في مختبر سيليكون فالي في فورد. في الوقت الحالي ، يوجد مكتب مكون من ثلاثة مكاتب فقط (على الرغم من أن الشركة تتطلع إلى توسيعه ليشمل 15 موظفًا في غضون ثلاث سنوات). يعمل مختبر سيليكون فالي فالي والشبكات مع الشركات والجامعات المحيطة بموقع بالو ألتو. يعمل مهندسوها في إطار Research Lab Leader TJ Giuli في مشاريع مثل واجهة برمجة تطبيقات OpenXC لإنشاء تطبيقات مدركة للمركبات وزيادة كفاءة السيارات.



3 تويوتا

في معهد أبحاث تويوتا في آن أربور ، ميشيغان ، هناك سيارة تتمتع بحكم شبه ذاتي قيد التطوير وهي تعمل في دورات مغلقة. في الربيع الماضي ، أضافت الشركة حوالي 150 موظفًا إلى منشأة الأبحاث وشرعت في خطة مدتها خمس سنوات لإضافة 100 آخرين. من بين المناصب المهندسين والفنيين والباحثين والعلماء.



4 تسلا

كشركة مصنعة للسيارات التي نشأت في وادي السيليكون ، تعتبر Tesla شركة ناشئة أكثر من شركة سيارات صلبة. المسؤول عن التوظيف هو السابق غوغلير أرنون جيشوري. من خلال التركيز التكنولوجي للسيارة من البداية إلى السدادة التي تشحنها في صندوق السيارة ، تعمل الشركة على الوظائف التقنية ، مع الطلب على مهندسي برامج التطبيق / واجهة المستخدم ومصممي التفاعل والمهندسين الكهربائيين.



5 نيسان

يبحث مركز نيسان التقني في فارمنجتون هيلز بولاية ميشيغان عن 150 مهندسا لتعزيز أسطولها المتزايد باستمرار من السيارات الكهربائية. تتضمن أحدث مشاريع الشركة التي تركز على التكنولوجيا نظام توجيه للطوارئ مستقل.