يمكن للسائقين البشريين السير في طريق مشغلي المصاعد | دوغ newcomb

كما أوضح NPR في عام 2015 ، "كل جهاز أوتوماتيكي جديد يدخل حياتنا ، من الأبواب الأوتوماتيكية إلى السلالم المتحركة ، واجه هذه اللحظة المحرجة حيث يكون الناس متشككين وربما خائفون."

عندما افتتح أول خط سكة حديد عام في إنجلترا في عام 1825 ، على سبيل المثال ، ظن الناس أن جسم الإنسان لم يتحمل السفر بسرعة 30 ميلًا في الساعة لفترات طويلة من الزمن ، كما قال عالم الأنثروبولوجيا الثقافية جينيفيف بيل لصحيفة وول ستريت جورنال في عام 2011 وأضافت أن البعض يعتقد "أن أجساد النساء لم تكن مصممة للذهاب بسرعة 50 ميلاً في الساعة" ، وأعربت عن قلقها من أن "رحمهم سوف يطير خارج الجسد لأنهم تسارعوا بهذه السرعة".

عندما أصبحت المصاعد مؤتمتة لأول مرة منذ قرن من الزمان ، كان بعض الناس يخشون الركوب فيها دون وجود مشغل على متنها - بنفس الطريقة التي يخشى بها البعض الآن من عدم وجود إنسان على رأس سيارة بدون سائق. تحدث NPR إلى الرجل الذي كتب حرفيًا كتاب تاريخ المصعد ، لي جراي ، وأشار إلى أنه عندما تم اختراع المصعد الأوتوماتيكي لأول مرة ، "دخل الناس ونظروا وساروا فورًا. سيحاولون العثور على شخص ليقول" أين المشغل؟"

بالطبع ، هناك فرق كبير بين صندوق معدني يتحرك ببطء على طول عمود خرساني مغلق وصندوق معدني مع أربع عجلات تتحرك بسرعة على طول سطح خرساني مفتوح مع مئات من الصناديق الأخرى المماثلة. لكن عدم الارتياح الأساسي لعدم التحكم في الإنسان هو نفسه ، وهو أمر غير منطقي تقريبًا مثل توقع أن يعمل الإنسان في المصعد.

الشكوك العامة حول السيارات ذاتية القيادة

يبدو كما لو أن استطلاعًا جديدًا يصدر كل شهر يكشف عن شكوك الجمهور حول السيارات ذاتية القيادة. كشفت نتائج مسح أجرته شركة Deloitte مؤخرًا عن 22000 مستهلك حول العالم أن "الثقة تبدو أكبر عقبة أمام بيع مفهوم السيارات ذاتية القيادة".

وجدت Deloitte أن أقل من نصف المستهلكين الأمريكيين الذين شملهم الاستطلاع (47 في المائة) "يثقون في شركة تصنيع سيارات تقليدية لإحضار السيارات المستقلة إلى السوق" ، في حين أن 20 في المائة فقط يثقون في شركات التكنولوجيا في Silicon Valley للحصول على تكنولوجيا القيادة الذاتية بشكل صحيح. هذا الأسبوع فقط ، وجد استطلاع آخر شمل 3،116 سائقًا تم إجراؤه بين 31 يناير و 6 فبراير أن ما يقرب من ربع المستطلعين (24.8 بالمائة) لن يركبوا أبدًا سيارة ذاتية القيادة.

حتى وزيرة النقل الجديدة إيلين تشاو في وقت سابق من هذا الأسبوع عبرت عن قلقها إزاء الرأي العام السلبي حول تقنية القيادة الذاتية. وقالت: "على وجه الخصوص ، أريد أن أتحدى Silicon Valley و Detroit وجميع مراكز صناعة السيارات الأخرى في التقدم والمساعدة في تثقيف جمهور متشكك حول فوائد التكنولوجيا الآلية".

لديّ شكوك خاصة حول التقنية المستقلة ، حتى بعد ركوب العديد من السيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة واختبار السيارات باستخدام أحدث الأنظمة شبه المستقلة. لكن حجزي تدور حول متى سيتم تكامل التكنولوجيا المستقلة تمامًا ، وليس إذا كانت ستكتمل ، وستصبح طبيعية مثل المصاعد.

سأغتنم فرصي من خلال أجهزة استشعار السيارات والكاميرات الموجودة دائمًا في المراقبة وحتى أجهزة الكمبيوتر داخل السيارة على السائقين المجهولين وأوجه القصور البشرية. أشك بشدة في أن السيارات التي تقودها الروبوتات ستقتل أكثر من 30.000 شخص في حوادث الطرق كل عام في الولايات المتحدة وحدها.

اخترع المصعد الأوتوماتيكي حوالي عام 1900 ، لكن الأمر استغرق أكثر من 50 عامًا قبل أن يصبح الجمهور مرتاحًا للتكنولوجيا وأصبح مشغلو المصاعد البشرية متقادمين. لا أعتقد أن الأمر سيستغرق الكثير من الوقت قبل اللحاق بالسيارات ذاتية القيادة ، وقد لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن يسلك السائقون البشر طريق مشغلي المصاعد.