خائفة من السيارات بدون سائق؟ هنا ، انظر إلى هذه الشاشة | دوغ newcomb

إذا كنت تعيش في منطقة Phoenix ، فيمكنك الآن تقديم طلب للانضمام إلى "برنامج المتسابقين المبكرين" الخاص بـ Waymo والحصول على سائق في إحدى سيارات الميني باص التابعة لشركة Chrysler Pacifica المستقلة في الشركة مقابل تقديم ملاحظات حول تجربتك.

تم تصميم هذا المشروع لتزويد Waymo ، وهو مشروع السيارة ذاتية القيادة السابق من Google والذي أصبح الآن جزءًا من الشركة الأم Alphabet Inc. ، بمعلومات حول "أين يريد الناس الذهاب في سيارة ذاتية القيادة ، وكيف يتواصلون مع سياراتنا ، و "ما هي المعلومات والضوابط التي يرغبون في رؤيتها من الداخل" ، كتب الرئيس التنفيذي لشركة جون كرفسيك في مدونة.

جهزت شركة Waymo الجزء الخارجي من كرايسلر باسيفيك بمجموعة من أجهزة استشعار LiDAR وأجهزة استشعار الرادار التي تعمل كعيون لنظام القيادة الذاتية. إن أجهزة الاستشعار "مدمجة بعمق مع عقول سياراتنا ذاتية القيادة والبرامج المصممة خصيصًا" لذلك تتوافق السيارة تمامًا مع محيطها ، وفقًا لشركة Google.

ويريد ديموري دولجوف ، مدير التكنولوجيا في وايمو ، بلومبرج ، أن يضمن وايمو التأكد من أن الركاب على دراية بما يجري حول السيارة وأنجزوا العديد من التحسينات الداخلية "للمساعدة في تخفيف مخاوف الركاب". منحت الشركة بلومبرج نظرة خاطفة على مجموعة من هذه الترقيات الداخلية ، والتي تشمل عرض لوحة أجهزة القياس التي تعرض السيارات والمشاة والمباني الأخرى حول السيارة "لمنح الناس ثقة في أن السيارة تتمتع بالكفاءة والتحكم".

"أشعلت بعض المركبات إذا كانت ذات صلة بالوضع" ، في حين أن "مركبات أخرى كانت أقل بروزًا" ، وفقًا لتقارير بلومبرج. تتمثل الفكرة في إظهار ما تراه مستشعرات مركبة Waymo وكيف يراقب نظام القيادة الذاتية عن كثب بعض السيارات أكثر من غيرها ، بالطريقة التي يراها سائق بشري.

تتضمن الشاشة أيضًا الخطوط العريضة للمباني للمساعدة في توجيه المسافرين إلى العالم من حولهم ، وتومض الرسالة "في انتظار التقاطع حتى يتم مسحه" عندما تنتقل المركبة إلى حركة المرور لتتحول عند إشارة المرور. يمكن أيضًا أن يبلغ الركاب عن سبب فرملة السيارة بشكل مفاجئ ، مثل وجود حيوان في الطريق.

بعبارة أخرى ، الآن بعد أن وصلت تقنية القيادة الذاتية إلى نقطة تدعو فيها Google الجمهور للركوب ، فإن الخطوة التالية هي إنشاء واجهة مستخدم للأشخاص الذين اعتادوا على التحكم في السيارة.

جعل تجربة السحرية

وللمساعدة في معرفة ذلك ، أشار بلومبرج إلى أن خبراء تصميم المستخدم الذين اختارهم Waymo والذين عملوا على نظام التشغيل Google Android ومتصفح Chrome. كما قامت بتوظيف باحث "تجربة مستخدم" مكلف بجعل التجربة في مركبات الشركة ذاتية القيادة "بديهية وسهلة الوصول وممتعة وحتى سحرية."

سواءً كان السائقون جاهلون يحدقون في هواتفهم وينجرفون عن مسارهم أو ينفضون عنك بقوة بسرعات عالية ، فإن المكالمة القريبة في السيارة ليست ممتعة أو سحرية أبدًا. وبينما أنا واثق من أن السيارات بدون سائق ستتعامل مع مواقف مثل هذه أفضل من البشر ، كيف سيتعامل معها البشر عندما لا يكونون في القيادة؟

سوف يستغرق الأمر أكثر من مجرد رسالة على شاشة لوحة القيادة لإعداد المسافرين في السيارات ذاتية الحكم والراحة. ربما ينبغي أن ينظر خبراء واجهة المستخدم في Google في العمل الذي أنجزه الأستاذ الراحل ستانفورد كليفورد ناس ، الذي أجرى دراسة أطلق عليها اسم Car-Tharsis والتي استكشفت الطرق التي يمكن من خلالها للسيارة أن تمنع السائقين من الإجهاد باستخدام مطالبات الصوت.

لقد استخدمت هذه الاستراتيجية ما أسماه ناس بإعادة صياغة المعرفية "تتضمن عدم ترك المشاعر السلبية تبدأ في المقام الأول" ، كما أخبرني عن مقال سلكي في عام 2008 ، قبل جنون سيارة القيادة الذاتية الحالية. واضاف "لذلك بدلا من محاولة إصلاح العاطفة ، تحاول منع ذلك". "شخص ما يعزلك وتقول السيارة ،" خمسة أميال للأمام ، والطريق سوف يختفي ، شيء يغير نظرتك من الغضب إلى شيء أكثر إيجابية."

أو ربما السيارة يمكن أن تلقي الإهانات على السائقين غير المستقلين. أعترف أنه في حالتي من شأنه أن يساعد. ما رأيك في السيارات ذاتية القيادة ينبغي أن تفعل لتهدئة الركاب الوحشية؟