على السيارات ذاتية القيادة ، لدى أبل بعض اللحاق بالركب | دوغ newcomb

لقد مر عامان منذ ظهور شائعات عن "سيارة أبل" لأول مرة. ليس من المستغرب أن الشركة السرية المعروفة لم تكشف عن أي تفاصيل حول خططها. ولكن إذا كانت السيارة في الأفق ، فلن يتمكن كوبرتينو من الهدوء لفترة طويلة. يمكنك إخفاء هاتف ذكي في أحد المعامل ، ولكن من الصعب عدم وجود وجود عام عند تطوير سيارة ، الأمر الذي يتطلب إجراء اختبارات على الطرق ، عادةً في مرأى من الجميع.

حتى في حالة إجراء الاختبار في منشأة خاصة ، يكاد يكون من المستحيل الاختباء من عدسة المتطفلين من مصوري التجسس ، الذين يكسبون لقمة العيش في المسارات التجريبية التقاط سيارات شركات النموذج مموهة بشدة. تشمل التفاصيل الخاصة بأبل والتي تسربت شحنة توظيف مبدئية استحوذت على أفضل المواهب في مجال السيارات ، واستفسارات حول أرض مستقلة لاختبار السيارات في شمال كاليفورنيا ، وحتى رحلة إلى ألمانيا لتيم كوك لتفقد عملية تجميع بي أم دبليو بحثًا عن تقنية i3 electric الخاصة بها مركبة.

ولكن على الرغم من التقارير التي تفيد بأن مشروع سيارة أبل قد ضرب الزحافات ، فقد منحت كاليفورنيا DMV الشهر الماضي لشركة أبل ترخيصًا لاختبار المركبات المستقلة على الطرق السريعة بالولاية. وفي الأسبوع الماضي ، يبدو أن صور لكزس SUV آبل ذاتية الحكم تستخدم للبحث والتطوير ذاتية القيادة تم رصدها في وادي السيليكون. في حين أن هذه علامة ما زالت Apple موجودة في اللعبة ، إلا أن هناك مؤشرات أخرى على أن أيقونة التقنية تتخلف عن الحزمة.

التفاح وراء

يعد California DMV خطوة كبيرة للأمام لبرنامج السيارة المستقلة من Apple ، ولكنه يضعه أيضًا وراء 29 شركة أخرى تختبر بالفعل في Golden State ، ناهيك عن أي مكان آخر في البلاد.

أما بالنسبة لكزس التي تم تجهيزها من قبل شركة آبل والتي تم رصدها مؤخرًا على الطرق العامة ، فقد أعلنت MIT Technology Review أنها تشبه "بعض المركبات التي دخلت إلى التحدي الحضري DARPA مرة أخرى في عام 2007 مقارنةً مع تلك التي يتم اختبارها بواسطة Waymo أو Uber".

على الرغم من أن سيارة اختبار القيادة الذاتية من Apple تبدو أقل دقة من سيارات Ford أو Hyundai - والتي تدمج بشكل أفضل بين مختلف أجهزة الاستشعار والكاميرات - فإن الأشخاص الذين يقفون وراء عجلة القيادة أكثر إثارة للمشاكل المحتملة.

في الأسبوع الماضي ، كشفت صحيفة وول ستريت جورنال أن المهندسين الذين يعملون بصفتهم "سائقين للسلامة" من آبل أثناء الاختبارات على الطريق هم من حملة الدكتوراه في علم الروبوتات من مختبر الدفع النفاث التابع لناسا. تشير المقالة إلى أن وجود علماء صواريخ يقودون سيارات تجريبية يُظهر أن شركة أبل "لا تزال في المراحل الأولى من اختبار تقنيتها". وقال جيريمي كارلسون ، محلل السيارات في شركة الأبحاث IHS Markit ، لـ MIT Technology Review إن استخدام مثل هؤلاء المهندسين رفيعي المستوى يمكن أن يسمح لشركة Apple بتسريع عملية تطوير المركبات المستقلة. لكن Waymo توظف فنيين مدربين للقيام بهذا الدور ، كما تعلمت عندما أجريت جولة اختبار في لكزس Google.

وفي الوقت نفسه ، لاحظت Business Insider مؤخرًا أن المدير الجديد لشركة أبل ، رسلان سالاخوتدينوف ، يشرف على عملية توظيف Project Titan ، مما يعني أن الشركة متأخرة في بناء فريق في وقت تكون فيه أفضل المواهب ذاتية القيادة في وضع متميز.

بطبيعة الحال ، يمكن لشركة Apple أن تتعطل مع التكنولوجيا الناشئة ، ولا يمكنك أبداً الاعتماد عليها عندما يتعلق الأمر بتعطيل الصناعة. لكن من الواضح أن لدى أبل بعض اللحاق بالركب.