Yuneec الاعصار ح استعراض الموالية والتصنيف

يمثل Yuneec Typhoon H Pro (1،899.99 دولارًا) خطوة كبيرة إلى الأمام مقارنة بجهود الشركة السابقة ، بما في ذلك Q500 4K. يمنح تصميمها ذو الست الدوار قدرة الطائرة بدون طيار ، مما يسمح لها بالبقاء عالياً في حالة فقد المحرك أو المروحة. ويمكن تدوير الكاميرا 4K بحرية ، مما يضيف حرية إبداعية لا توفرها الطائرات بدون طيار مع الكاميرات التي يتم إصلاحها للأمام. إنه ليس مثاليًا - إنه أغلى بكثير من DJI Phantom 4 ، ويحد نظام تجنب العوائق من السرعة القصوى ، ولا تزال واجهة المستخدم الخاصة بـ Yuneec صعبة للغاية حول الحواف. نحن نلتزم باستخدام Phantom 4 كخيار للمحررين ، لأننا نشعر أنه لا يزال الخيار الأفضل لمعظم الطيارين ، ولكن هناك بالتأكيد بعض الأسباب الملحة للنظر في Tyhpoon H كبديل.

التصميم

تايفون اتش برو هو طائر كبير. يبلغ قياسه 20.5 × 12.2 × 18 بوصة (HWD) عندما تكون أذرعها الدوارة مطوية لأسفل ، ولديها جناحيها أكبر بشكل ملحوظ مع تمديد هذه الأسلحة والمرفقات الدوارة. عند 3.7 جنيه ستحتاج إلى التسجيل لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وتطبيق علامة تحمل رقم التعريف الخاص بك قبل استلامها في الهواء ، والتي يجب ألا تكون مفاجأة.

نحن نراجع التكوين $ 1،899.99 ، والذي يتضمن تقنية Intel RealSense (المزيد حول ذلك لاحقًا). يشحن ببطاريتين ، كلاً من جهاز التحكم عن بعد ST16 و Wizard ، وحقيبة ظهر لعقد كل شيء. إذا كنت تريد توفير بعض المال ، يمكنك اختيار التكوين القياسي. لا يشمل RealSense ، يشحن ببطارية واحدة فقط ، ويغفل حقيبة الظهر ، ولكن يمكن أن يكون مقابل 1،209.99 دولارًا.

تم الانتهاء من الطائرة بدون طيار باللون الأسود ، وتتميز بمعدات الهبوط القابلة للسحب ، ومراوح الدوران والقفل ، وثلاثة محاور ثلاثية المحاور لتثبيت الكاميرا. تتحول الكاميرا بحرية ، مما يوفر دورانًا مستمرًا ، ولأن جهاز الهبوط مرفوع أثناء الرحلة ، فلن يحجب نظرتك. يوجد زر الطاقة أعلى هيكل الطائرة ، وهو تحسن كبير من سلسلة Q500 ، مما يضعه في الأسفل.

يتم طي الأذرع الستة ، المصنوعة من ألياف الكربون الرفيعة ، للتخزين عندما تقوم بإلغاء تثبيت Typhoon. إنه من السهل والسريع رفع كل منها إلى مكانه ، وستعرف أنه مقفل بفضل نقرة مرضية. يمكن أن يكون تثبيت مراوح صعبة بعض الشيء. إنها عبارة عن تصميمات ملتوية وقفل ، وهي سهلة الاستخدام ظاهريًا من المراوح ذات الخيوط التي تراها على الطائرات بدون طيار الأقدم ، ولكن مقدار المساحة الصغيرة بين المحرك وجهاز المروحة يمكن أن يجعل من الصعب عليك الضغط على أصابعك فيما بينها لإغلاق المحرك في ضع ما تحرف المروحة عليه ، على الأقل إذا كان لديك أصابع قصيرة وعنيدة مثلما أفعل. وبالمثل ، يمكن بسهولة الوصول إلى الزر الموجود في وسط كل دعامة ، والذي يحتاج إلى الضغط عليه حتى يتم إزالته وإزالته ، بأرقام نحيفة.

تنزلق البطارية إلى الجزء الخلفي من الطائرة بسهولة. هذه ميزة إضافية كبيرة ، حيث رأينا مقصورات البطارية شديدة الضيق مع عروض Yuneec السابقة ، بما في ذلك SteadyGrip المضمنة مع طائرات H920 الموالية للصف. كما أن إزالتها بسيطة جدًا - فهناك قفل على البطارية نفسها. اسحبها للأعلى واستخدمها كأداة ضغط لإزالة البطارية من الهيكل المعدني. يعد تبديل البطاريات في الحقل أمرًا سهلاً للغاية ، لكن عليك أن تدرك أن البطارية نفسها ستكون دافئة للمس بعد الرحلة.

جهاز التحكم عن بعد ST16 ضخم ، بقياس حوالي 6.5 من 13.0 في 2.0 بوصة (HWD). إنه يشتمل على حزام للرقبة ، وهو أمر مفيد إذا كنت ترغب في إعطاء ذراعيك قسطًا من الراحة أثناء الرحلة ، بالإضافة إلى مظلة شمسية لمشاهدة شاشة LCD مقاس 7 بوصة بشكل أفضل عند الطيران في الهواء الطلق. لقد وجدت أن ظلة الشمس أمر لا غنى عنه مع الحزمة ، حيث يتألق الوهج حقًا في تجربة المشاهدة بدونها ، حتى في يوم رمادي. يحتوي جهاز التحكم عن بُعد على عدد كبير من مفاتيح التبديل والاتصال لاستكمال واجهة الشاشة التي تعمل باللمس. إنها وحدة تحكم شاقة إلى حد ما ، ومن المرجح أن يخيف ذلك بدء الطيارين. سوف تعتاد على وظائفها في الوقت المناسب - إنها في الأساس لوحة ألعاب فيديو كبيرة - لكن حجمها يجعلها غير صالحة للاستخدام والنقل ، خاصة إذا اخترت الحزمة التي لا تتضمن حقيبة ظهر.

تسمح لك العصي المزدوجة بالتحكم في الطائرة. يتحكم ذراع التحكم الأيسر في الارتفاع ويدور الطائرة حول محورها ، بينما تحركها العصا اليمنى في الاتجاه المحدد. يضبط التحكم في الخانق ، على اليمين ، حدودًا للسرعة القصوى ، بينما يتحكم قرص اتصال مماثل على اليسار في إمالة الكاميرا. لسوء الحظ ، كما هو الحال مع طرز Yuneec السابقة ، تكون الكاميرا بطيئة في الاستجابة لعنصر التحكم هذا ، إلى درجة تتساءل عما إذا كنت قد قمت بنقلها بما يكفي لتحريك الكاميرا فعليًا.

انظر كيف نختبر الطائرات بدون طيار

بالإضافة إلى الإمالة ، يمكن للكاميرا أن تدور حول محورها. يتم تدويرها بحرية ، مع التحكم في الحركة بواسطة قرص ، مما يمنحك بعض التحكم في سرعة الدوران. يمكنك إيقاف الدوران عن طريق النقر فوق الطلب في وضعه المركزي ، وإذا كنت في الهواء وترغب في التأكد من أن الكاميرا تواجه نفس اتجاه الأنف ، فإن دفع مفتاح التبديل إلى الأمام يتجاوز الطلب ويضمن أن الكاميرا تشير إلى الأمام مباشرة. هناك مفاتيح تبديل إضافية لرفع وخفض معدات الهبوط ، وتشغيل نظام تجنب العوائق ، وتغيير وضع الطيران ، بالإضافة إلى أزرار لبدء الفيديو وإيقافه ، والتقاط صورة ، وتشغيل المحركات أو إيقاف تشغيلها.

واجهة الطيران

قلب ST16 هو شاشة تعمل باللمس 7 بوصة. إنه مدعوم من Android 4.4.4. تتميز الشاشة بأناقة وتؤدي وظيفة رائعة لعرض دفق 720 بكسل من كاميرا الطائرة بدون طيار ، وهي ميزة كبيرة لكل من الملاحة والتصوير السينمائي. يمكنك النقر نقرًا مزدوجًا على موجز الفيديو لجعله كامل الشاشة ، لكنني أوصي بذلك فقط إذا كنت تعمل في وضع المشغل المزدوج وتدير الكاميرا فقط.

إذا كنت تجرّب Typhoon ، فمن الأفضل ترك نافذة الفيديو أصغر قليلاً والاستفادة من بيانات القياس عن بُعد التي تظهر على الشاشة. يتم تشغيل وضع الطائرة (في خطوط الطول والعرض) والارتفاع والسرعة بالنسبة إلى الأرض والمسافة من وحدة التحكم عن بُعد بطول عمود على اليسار. لا يوجد عرض خريطة داخلي ، كما هو الحال مع طرازات DJI ، وهو عار لأنه من السهل في الغالب معرفة مكان وجود الطائرة بدون طيار بالنسبة لموقعك على الأرض.

تعمل أربعة عناصر تحكم تعمل باللمس على الشاشة في الجزء السفلي من الشاشة - لوحة ، إعدادات النظام ، إعدادات القناة ، واختيار الطراز. لن تضطر إلى الخوض في إعدادات القناة أو اختيار الطراز إلا إذا كنت تنقل جهاز التحكم عن بعد من طائرة إلى أخرى. ستخوض في إعدادات النظام لربط وحدة تحكم ثانية لوضع المشغل المزدوج ، والتبديل بين الوحدات المترية والإمبريالية ، وتغيير بعض الإعدادات المتنوعة. لن تضطر إلى استخدامه في كثير من الأحيان. ينقلك إعداد Pad إلى شاشة Android الرئيسية. هناك بعض التطبيقات المثبتة مسبقًا ، ولكن ST16 غير عملي إلى حد ما لاستخدامه كجهاز لوحي. يتيح لك عرض لقطات من كاميرا الطائرة بدون طيار - يتم تخزينها تلقائيًا في جهاز التحكم عن بُعد ، جنبًا إلى جنب مع بيانات القياس عن بُعد ، لذلك حتى إذا تمكنت من فقد الطائرة بدون طيار ، فستتمكن من مراجعة لقطات الرحلة وبيانات الرحلة لتحليل سبب حدوث مشكلة.. يمكن الوصول إلى المقاطع أيضًا عن طريق الضغط على زر التشغيل في الركن الأيمن السفلي من شاشة التحكم الرئيسية.

يتم تغيير إعدادات الكاميرا عبر رمز الترس ، أيضًا في الجزء السفلي الأيمن. يمكنك هنا تغيير دقة الفيديو ، تنسيق الملف الثابت (JPG أو DNG) ، تعيين الطائرة بدون طيار للتحكم الفردي أو الفريق ، وتهيئة بطاقة ذاكرة microSD.

هناك ثلاثة أوضاع طيران أساسية - الزاوية ، الذكية ، والمنزل - وهي مألوفة لأي شخص قام بطائرة بدون طيار من طراز Yuneec من قبل. تمنحك الزاوية التحكم الكامل في الطائرة ويشار إليها بواسطة ضوء أرجواني وامض في الخلف. يغير Smart الضوء إلى اللون الأخضر ، ويمكّن بعض ميزات الأمان. لن تسمح للطائرة بدون طيار أن تطير بالقرب منك أو بعيدة جدًا ، وأن أدوات التحكم في العصا مرتبطة بموضعك على الأرض ، وليس بموضع الطائرة. يؤدي دفع العصا اليمنى إلى الأمام إلى إرسال Typhoon بعيدًا عنك ، وسحبها إلى أسفل يجعلك في اتجاه وضعك ، بغض النظر عن الاتجاه الذي يشير إليه الأنف. الصفحة الرئيسية ، والتي تحول الضوء إلى الأحمر الوامض ، تعيد Typhoon إلى نقطة الإطلاق.

هناك أوضاع تلقائية إضافية ، موجهة نحو تصوير الفيديو. تتطلب الكاميرا المنحنية من كابل أن تطير أولاً إلى نقاط مختلفة في الفضاء وتعيينها كنقاط طريق. ولكن بمجرد القيام بذلك ، يمكن للإعصار إعادة إنشاء الحركة وإطلاق النار مرارًا وتكرارًا. لديك خيار تحريك الكاميرا يدويًا بينما تطير الطائرة بدون طيار على طول المسار المحدد مسبقًا.

ينضم إليها Journey ، وهي صورة ذاتية تلتقطها وترفعها وتخرج عنك لتكشف عن محيطك في كشف درامي. وهناك نوعان من أوضاع المدارات - تحافظ نقطة الاهتمام على مدار دائري حول أي كائن ، بينما يتمسك المدار بموضع جهاز التحكم عن بُعد حتى يدور حوله.

أحد الأشياء التي تغضبني حقًا من الواجهة هو مؤشر عمر البطارية. هناك شريط بطارية صغير ، كما تراه على هاتفك الذكي ، مع عرض رقمي مطابق ، يظهر في فولت. عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، تظهر 16.6 فولت ، ولكنها تنخفض بشكل مربك إلى 13.8 فولت فقط عندما تعلمك الطائرة بدون طيار أن مستويات الطاقة مهمة ويجب أن تهبط على الفور. انها ليست مجرد بديهية بأي شكل من الأشكال. سيكون مؤشر البطارية المصقول أكثر ترحيباً - وهو مؤشر يعرض الحياة بالنسبة المئوية والوقت المتبقي ، بحيث يكون لديك فكرة أفضل عن مقدار وقت الطيران المتبقي قبل الهبوط.

يأتي H Pro مع جهاز التحكم عن بُعد Wizard Wizard. إنها في الأساس عصا سحرية لطائرتك ، تلك التي تسمح لك بالإشارة والنقر للتحكم في حركتها في الهواء. عندما راجعت المعالج إلى جانب Q500 ، أدى فقدان الاتصال بين جهاز التحكم عن بُعد والطائرة القديمة إلى حدوث انحراف. لم يكن لدي أي شيء فظيع من هذا القبيل يحدث هذه المرة ، لكنني أيضًا كبح جماح توقعاتي حول كيفية استخدام وحدة التحكم. إنه اختيار جيد للقطات ذات المسافة القصيرة واستخدامها كتعقب لوضع المتابعة للطائرة بدون طيار ، لكن في أي رحلة جادة التفت إلى جهاز التحكم عن بعد ST16.

إحدى ميزات توفر المعالج هي وضع المشغل المزدوج. يمكن للطيار استخدام العصا لتوجيه الطائرة بدون طيار إلى نقاط مختلفة في الفضاء ، بينما يتحكم مشغل الكاميرا في الإمالة وحركات الإنحراف والجوانب الأخرى التي تدخل في التقاط لقطات جوية ديناميكية. من الممكن أيضًا أن يقوم الشخص مع المعالج بتعيين الطائرة بدون طيار لمتابعة حركتها ، في حين أن مشغل الكاميرا حر في ضبط اللقطة عند الضرورة لتتبع أفضل إجراء.

هذا كل شيء جيد وجيد للعمل على المدى القصير. يقول يونيك إن المعالج يصل إلى 656 قدمًا - لكنني لن أذهب معه بعيدًا تقريبًا. لا ترى بيانات القياس عن بعد على الإطلاق عند استخدامها. إذا كنت تتطلع إلى الطيران لمسافات طويلة باستخدام وحدات التحكم المزدوجة ، فمن الحكمة شراء ST16 ثانية واستخدام واحدة للتحكم في الطائرة والآخر للكاميرا. وبهذه الطريقة ، سيظل الطيار يحصل على بيانات القياس عن بُعد الكاملة ويتمتع باتصال أقوى وأطول مسافة مع الطائرة ، مما يعمل بالتأكيد على تحسين الموثوقية والسلامة. ليست ترقية رخيصة ، ومع ذلك ، تكلف ST16 إضافية 499.99 دولارًا.

أداء

في اختبارات النطاق التي أجريناها باستخدام ST16 ، طار Typhoon H على بعد 500 قدم من القاعدة المنزلية قبل أن يبدأ اتصال الفيديو بالتعثر في منطقة ريفية دون تدخل يذكر. في محيط أكثر ازدحاما في الضواحي ، اقتصرت الطائرة على حوالي 1800 قدم. كلاهما نتائج قوية ، وسوف ينقلك إلى ما بعد خط البصر الذي أوصت به القوات المسلحة الأنغولية ، حتى تتمكن من الشعور بالثقة وأنت تطير الطائرة بدون طيار حتى في المناطق التي تعيق فيها الهياكل الاتصال.

قوة الإشارة ليست قوية مثل أحدث DJI ، Mavic Pro ، الذي قطع مسافة ميل كامل من المنزل في اختبارنا الريفي دون أي علامات على فقدان التواصل (اخترت عدم دفعه أكثر من ذلك) ، وضرب 2000 علامة القدم في الضواحي. بالطبع ، إذا تمكنت من الطيران على Tyhpoon H خارج نطاق التشغيل الخاص به ، فسوف يستدير ويعود إلى المنزل ، باستخدام نظام RealSense الخاص به لتجنب أي عقبات يواجهها على طول الطريق.

عمر البطارية مخيب للآمال. الطائرة بدون طيار الكبيرة تطير حوالي 19 دقيقة قبل أن تصل مستويات البطارية إلى العلامة الحرجة والهبوط ضروري. يستغرق شحن البطارية المستنزفة حوالي ساعتين - يتم تضمين شاحن سيارة ، حتى تتمكن من تشغيله عندما تكون بعيداً عن الأجهزة الكهربائية المنزلية. يطير جهازا Phantom 4 و Mavic Pro لفترة أطول ، وكلاهما يحرز معدل متوسط ​​قدره 23 دقيقة في اختباراتنا ، وتُعاد شحن بطارياتهما بالكامل في غضون ساعة تقريبًا.

مع إيقاف تشغيل تجنب العقبات ، لم يكن لدي أي مشكلة في الحصول على Tyhpoon H حتى حوالي 30 ميلاً في الساعة في الهواء. ليست أسرع طائرة بدون طيار قمت برحلاتها - فانتوم 4 تبلغ 35 ميلاً في الساعة في الوضع القياسي مع تجنب العوائق ، وما يصل إلى 50 ميلاً في الساعة في وضعها الرياضي - لكنني لن أصفها بأنها بطيئة.

على الأقل ليس عند إيقاف تشغيل نظام تجنب العوائق. عندما يتم تشغيله ، فإن الطائرة بدون طيار تبطئ إلى 6 متر في الساعة. إذا كنت تطير بطيئًا ، ولا يمكنك تجنب وجود شجرة بمفردك ، فعليك إعادة تقييم مهاراتك التجريبية. ومع ذلك ، فإن النظام يعمل ، لكنه لا يعمل بالسرعات العالية التي يعمل بها نظام فانتوم.

أنت تدفع علاوة على Intel RealSense. انها حقا هناك لحشد اتبعني. عندما يتابعك Typhoon ، لن يتوقف فقط عندما يكتشف عقبة أمامك ، بل سيرسم خريطة للمشهد ويتطاير حوله. هذه ميزة إضافية كبيرة ، لأنها تتيح لمستخدمي رياضة الحركة تسجيل لقطات جوية في مناطق لا تخلو تمامًا من العوائق. لم يكن لدي أي مشكلة في جعله يتنقل حول عمود العلم ، لكن استخدم بعض التقدير. لا ترغب في محاولة جعل الطائرة بدون طيار تطير في غابة كثيفة ، حيث أن أحد الاتجاهات التي ستطير بها للالتفاف حول شيء ما لا يوجد ، ولا توجد مجسات مواجهة للأعلى.

يقوم RealSense بعمل شيء آخر لا يقوم به الإصدار القياسي من Typhoon H - فهو يوضح لك عندما تقترب من إحدى العقبات ، ويسمح لك بمعرفة المسافة البعيدة. هذا شيء يفعله نظام عقبات DJI أيضًا. إنها أداة مفيدة ، وسوف تساعد في التنقل بين الكائنات عند الطيران يدويًا ، ولكنها مرة أخرى نشطة فقط عند الطيران بسرعة متواضعة.

جودة الفيديو والصورة

يستخدم Typhoon H كاميرا CGO3 + ، وهي نسخة مطورة من CGO3 المقترنة مع Q500 4K و Blade Chroma. يحافظ على نفس مجال الرؤية البالغ 98 درجة ، أي ما يعادل تقريبًا 18 ملم على نظام كامل الإطار. يسردها Yuneec على أنها معادلة 14 مم ، لكنها ليست بهذا الحجم في الواقع.

يمكنك التسجيل في 1080p أو 1440p أو 4K UHD أو 4K DCI. استخدمت بشكل أساسي إعداد UHD 4K ، والذي يطابق نسبة العرض إلى الارتفاع 16: 9 المستخدمة من قبل أجهزة التلفزيون ، للاختبار ، بمعدل 30 إطارًا في الثانية. يمكنك أيضا لفة بسرعة 24 أو 25 إطارا في الثانية في UHD. لقطات 4K DCI أوسع ، لكن لها نفس عدد خطوط الدقة ، وهي متاحة فقط بمعدل 24 أو 25 إطارًا في الثانية.

لا تربح أي معدلات إطارات إضافية عن طريق اختيار 1440 بكسل ، لكن اللقطات ستكون أصغر حجمًا وأسهل لأجهزة الكمبيوتر الأقدم على التحرير. النداء الحقيقي عند 1080 بكسل هو التقاط معدل إطارات مرتفع ، وهو ضروري لإنشاء فيديو سلس الحركة البطيئة. معدلات الإطار 1080p المدعومة هي 120 و 60 و 50 و 48 و 30 و 25 و 24 إطارًا في الثانية.

بصرف النظر عن ذلك ، فإن جودة الفيديو أفضل قليلاً مما شاهدناه من CGO3 القياسي. لا يزال يظهر CGO3 + بعض التمويه الطفيف على حواف الإطار ، لكنه ليس واضحًا كما كان الحال في الإصدار السابق من الكاميرا. لا يوجد أي تشويه واضح ، لذلك على الرغم من منطقة التغطية الواسعة ، لا تحصل على أي نوع من تأثير عين السمكة كما تفعل مع الكاميرات أو الطائرات القديمة بدون طيار مثل Karma ، التي تعتمد على كاميرات الحركة من GoPro (مثل Hero5 Black) لالتقاط الفيديو.

هناك أربعة أوضاع فيديو متوفرة - طبيعية ورائعة وخام وليلة. عند التصوير في Natural ، تحصل على ألوان قوية وتفاصيل واضحة ، لكن الوضوح يكون في الجانب العلوي ، وهو أمر واضح بشكل خاص في المشاهد ذات الحشائش وأوراق الشجر. تعتبر القطع الأثرية ملحوظة في الحقول والأشجار ، حيث تخلق الحركة بعض التأثير المتلألئ ، وتبدو حواف المباني أكثر هشاشة ، مما يخلق هالة خفيفة. رائع مشابه للغاية ، ولكن بألوان أكثر تشبعًا.

Raw غير مضغوط ولكنه مسطح إلى حد ما في ملف تخصيص الألوان. إنه اختيار مثالي لمصوري الفيديو الذين يريدون بعض خطوط الطول لتطبيق تصحيح الألوان ، ويتجنب المظهر الزائد عن الحد الذي تحصل عليه من أوضاع Natural و Gorgeous. يعمل الوضع الليلي على تحسين الكاميرا لتسجيل لقطات في الليل ، وهو خيار قوي عند التقاط مناظر المدينة لغروب الشمس.

بالنسبة للجزء الأكبر ، الكاميرا المنخفضة المعلقة تبقي الدوارات خارج لقطاتها ، لكنها تتطفل أحيانًا عند بدء الحركة في الهواء لأول مرة. إمالة الكاميرا إلى أسفل قليلاً يقطع شوطًا طويلًا في تقليل مشاهدات المروحة. يقوم gimbal بعمل جيد مع الحفاظ على لقطات ثابتة. لم ألاحظ أي حالات من الاهتزاز في لقطات الاختبار الخاصة بي. توازن اللون الأبيض هو مصدر قلق. يجب عليك ضبطه يدويًا ، حيث قد يكون إعداد توازن اللون الأبيض التلقائي غير متسق.

يتم التقاط الصور الثابتة بتنسيق JPG أو Raw DNG بدقة 12MP (4: 3) أو 8MP (16: 9). جودة الصورة جيدة كما ستحصل عليها من خلال كاميرا نقطة وإطلاق النار ، وعند التصوير بتنسيق JPG ، يتم تطبيق إعداد معالجة الصور نفسه الذي تحصل عليه مع الفيديو على الوضع الثابت. للحصول على أفضل اللقطات من طائرة بدون طيار ، ستحتاج إلى الانتقال إلى نموذج باستخدام كاميرا Micro Four Thirds - Yuneec H920 بكاميرا CGO4 (3،499.95 دولارًا) و DJI Inspire 1 Pro (3،399 دولارًا) كلاهما خيارات قوية ، مكلفة.

الاستنتاجات

يعد Yuneec Typhoon H Pro خطوة كبيرة من Q500 4K في العديد من النواحي. على الرغم من وجود المزيد من الدوّارات ، فإن تصميمها القابل للطي يجعله أصغر قليلاً من سابقه ، على الرغم من أنه ليس أنيقًا مثل DJI Phantom 4. بينما جهاز التحكم عن بعد ST16 ، رغم أنه أكبر بشكل ملحوظ من طراز ST10 في Q500 ، يتميز بشاشة أكبر بكثير ، ويحتوي على شاشة أقوى بكثير هوائيات للاتصال أكثر استقرارا على مسافات أطول. أضف كاميرا يمكن أن تدور بحرية ، وهو أمر كبير بالنسبة إلى المصورين السينمائيين الذين يريدون حرية أكبر مما تسمح به الكاميرا الأمامية ، ولديك طائرة تبدو كمنتج رائد على ورق.

ولكن هناك بعض الحواف القاسية هنا ، ويحتاج Yuneec إلى صقلها من أجل جعل Typhoon H Pro طائرة بدون طيار تنافس أفضل DJI. سيكون مؤشر البطارية الأكثر قابلية للفهم وخريطة العالم بمثابة إضافات مرحب بها على الواجهة ، وهناك مجال للتحسين مع الكاميرا أيضًا. بينما أنا سعيد برؤية أن الحواف ليست ضبابية ، إلا أنني أفضل نظام معالجة صور لا يطبق مثل هذا التوضيح الشديد ، والاستجابة البطيئة للإمالة هي انخفاض. ومع وجود جميع المفاتيح والمفاتيح الموجودة على جهاز التحكم عن بُعد ، من العار أن Yuneec لم يتضمن عنصر تحكم مادي لتغيير السطوع من خلال تعويض التعرض ، وهي ميزة قياسية في طائرات DJI.

تجنب العوائق هو إضافة مرحب بها ، لكن تطبيق Yuneec يبطئ Typhoon H إلى الزحف. أنت تدفع علاوة على تكوين RealSense (على الرغم من الحصول على حقيبة مخصصة ، ومعالج ، وبطارية إضافية ، وليس إضافات ضئيلة) ، ولكن شراء الإصدار القياسي - الذي يبيع بسعر أقل ولا يزال لديه عقبة أساسية - قد يكون أكثر منطقية إذا كنت لا تخطط لاستخدام وضع Follow Me.

ما بقي لدينا هو طائرة بدون طيار أن أسميها جيدة للغاية ، مع إمكانية أن تكون بارزة. يمكن معالجة بعض اهتماماتي عبر تحديثات البرامج ، وإذا قدمت Yuneec أي ترقيات خطيرة للطائرة بدون طيار عبر البرامج الثابتة ، فسنقوم بالتأكيد بإعادة النظر في خدمتنا. لكن الآن ، أرى أن Typhoon H Pro خيار قوي للطيارين الذين يرغبون في التقاط لقطات تتطلب انحرافًا دائريًا ودعمًا للتحكم في المشغل المزدوج. بالنسبة إلى أي شخص آخر ، فإن طائرة اختيار المحررين الخاصة بنا هي DJI Phantom 4. إنها أقل تكلفة ، وأسهل في النقل ، وتوفر أداءً أفضل مصقولًا وجيدًا.