4 معالم السيارة المتصلة في 2014 | دوغ newcomb

شهدنا هذا العام تغييرات كبيرة في مساحة السيارة المتصلة ، والتي تقدم دليلًا إضافيًا على أن التكنولوجيا تعيد تشكيل السيارات بنفس الطريقة التي تحولت بها الصناعات بدءًا من الموسيقى إلى الطب. من بين جميع التغييرات التي حدثت في عام 2014 ، تبرز هذه المعالم الأربعة لكيفية تأثيرها على صناعة السيارات ومشتري السيارات في السنوات القادمة.

أبل وغوغل غزو لوحة القيادة

كشفت شركة Apple النقاب عن منصة تكامل CarPlay iOS-device الخاصة بها في معرض جنيف للسيارات في أوائل شهر مارس ، ثم تبعتها شركة Google بعد بضعة أشهر باستخدام Android Auto. وقع العملاقان التقنيان على اتفاقيات مع معظم شركات صناعة السيارات الكبرى بحيث يمكن عرض الميزات الموجودة على أجهزة iOS و Android المتصلة - الموسيقى ، والخرائط ، والاتصالات - وتشغيلها على شاشة السيارة.

من المحتمل أن يحظى CarPlay و Android Auto بالترحيب من قِبل مالكي السيارات الذين يشعرون بالإحباط بسبب نظام معلومات المصنّعين غير المألوف وعربات التي تجرها الدواب والذي عفا عليه الزمن ، فضلاً عن أنه مكمل لمنصات تكامل الأجهزة الخاصة بشركة automaker. ولكن في حين كان من المقرر في البداية أن يكون كلا النظامين في السيارات بحلول نهاية العام ، إلا أن تأخر ظهورهما الأول. وبدأت شركات صناعة السيارات أيضًا في طرح الأسئلة بشكل علني حول ما إذا كان التخلي عن العقارات ذات القيمة العالية في لوحة أجهزة القياس - وحتى بيانات السيارات المربحة المحتملة - إلى Apple و Google هو الخطوة الصحيحة. بصرف النظر عن ذلك ، يشير غزو Apple و Google للوحة القيادة إلى ما هو معرّض للخطر في مجال المعلومات والترفيه ، وأن أحدث ما في الأمر يحتاج إلى تحسين ومواكبة الإلكترونيات الاستهلاكية.

الحصول على سيارات حقيقية

لقد أطلقنا عام 2013 على لقب سيارة الحكم الذاتي حيث تحقق الكثير من التقدم بين صانعي السيارات ، وخاصة Google. لم يكن أحد يخطر ببال أحد في أن الخطوة التالية من Google في المناورة ذاتية القيادة هي مفهوم سيارة مستقلة تمامًا بدون عجلة قيادة أو دواسات الفرامل والغاز ، والتي كشفت عنها في مايو. قال كريس أورمسون ، مدير مشروع السيارة ذاتية القيادة للشركة ، في منشور بالمدونة في ذلك الوقت ، إن هذه الأجزاء الأساسية ليست ضرورية لأن "البرامج وأجهزة الاستشعار من Google تقوم بكل العمل" للحصول على شاغليها إلى وجهتهم المرجوة "بكبسة الزر."

في المتابعة ، نموذج أولي يعمل بكامل طاقته ، أضافت Google عجلة القيادة ودواساتها ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن DMV في كاليفورنيا يتطلب منهم اختبارها على الطرق العامة. على الرغم من أن قطة جوجل ذاتية القيادة لا تزال تبدو خيالًا علميًا للبعض ولم تحدد الشركة جدولًا زمنيًا للذهاب إلى السوق ، سار صناع السيارات هذا العام نحو إتاحة سيارات مستقلة جزئيًا قريبًا. قالت كاديلاك إنها ستتمتع بتقنية Super Cruise التي تركز على حارات السيارات في وقت مبكر من عام 2016 ، في حين تخطط Tesla لإضافة شكلها الخاص من "طيار السيارات" إلى طراز S في عام 2015.

سيارات قريبا التحدث مع بعضها البعض

الاتصالات من مركبة إلى أخرى (V2V) هي تقنية ظلت في الأفق لسنوات. ولكن بعد تجربة ميدانية واسعة النطاق استمرت لأكثر من 3000 مركبة أجريت في آن أربور ، ميشيغان من قبل الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة ، تصرفت الوكالة الفيدرالية هذا العام لتكليف التكنولوجيا على جميع المركبات الجديدة في غضون بضع سنوات.

يستخدم V2V تقنية تشبه شبكة Wi-Fi تسمى Dedicated Short Range Communication وأجهزة الإرسال والاستقبال على متنها لإرسال إشارات ثنائية الاتجاه بين السيارات في منطقة معينة ، مما يتيح لها "التحدث" مع بعضها البعض لتجنب الحوادث. يمكن تنبيه السيارات مسبقًا أن مركبة أخرى على وشك تشغيل ضوء أحمر أو أن هناك سيارة متوقفة بعيدًا عن الأنظار ، على سبيل المثال. على الرغم من أن التكنولوجيا لا تزال تواجه بعض العقبات قبل التبني الكامل ، إلا أن إعلان مجلس الاحتياطي الفيدرالي هذا العام عن بدء عملية "وضع القواعد" هو خطوة أولى نحو أن تصبح التكنولوجيا المعدات المطلوبة على جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة - وتخفيضًا كبيرًا في الوفيات والإصابات الناتجة عن حوادث السيارات.

الحصول على جدية حول الأمن سيارة متصلة والخصوصية

بعد حيلة دعاية بارزة العام الماضي من قبل اثنين من خبراء أمن الكمبيوتر ، كانت هناك تحذيرات عديدة خلال عام 2014 حول خطر وشيك لاختراق السيارات. تم إجراء العرض التوضيحي للزوج رفيع المستوى حول الضرر الذي يمكن أن ينجم عن التهديد بينما كان الكمبيوتر صلبًا في السيارة ، وهو ليس سيناريو محتمل للركاب المشترك ما لم يكن لديهم قراصنة يركبون بندقيته. ولكن من خلال جذب انتباه وسائل الإعلام - ومتابعة هذا العام بقائمة من أكثر السيارات قابلية للتطفل - أثار الثنائي مخاوف بين صانعي السيارات وكذلك صانعي السياسات بشأن القرصنة.

لا يعني ذلك أنهم لم يفعلوا ذلك بالفعل ، على الرغم من ذلك بطريقة سرية لأن الإجراءات الأمنية لا يتم نشرها عادةً. على سبيل المثال ، عقدت Battelle هذا الصيف ، على سبيل المثال ، تحدي Auto Cyber ​​Challenge السنوي الثالث في ديترويت ، وجمعت "فرقًا متكاملة من الطلاب والعلماء وموظفي الحكومة ومهندسي صناعة السيارات" للمساعدة في دراسة ووقف التهديدات المستقبلية. ابتكرت صناعة السيارات أيضًا مجموعة من مبادئ الخصوصية المصممة لحماية بيانات المستهلك الناتجة عن السيارات المتصلة ، وأيضًا لتجنب أي سياسة قاسية يمكن أن تأتي من العاصمة

مع كل عام يمر ، تعمل التكنولوجيا على تحويل السيارات والقيادة. في حين أن عام 2014 كان عامًا رائعًا لتكنولوجيا السيارات ، توقع أن تسارع الابتكار إلى أبعد من ذلك في عام 2015 وأن تحدث تغييرات جذرية أكثر. لا استطيع الانتظار لمعرفة ما سيأتي بعد ذلك.