تويوتا كامري هايبرد 2018

تشمل المرافق الداخلية القياسية التحكم التلقائي في المناخ المزدوج ، والمقاعد المزينة بنسيج ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، ومقعد السائق القابل للتعديل آلياً بثمانية اتجاهات ، ومقعد الراكب الأمامي القابل للتعديل يدويًا بستة اتجاهات ، ومقاعد خلفية قابلة للطي مقسمة بنسبة 60/40 مع مسند ذراع مركزي. هناك أيضًا عجلة قيادة قابلة للإمالة / التلسكوبية ، وإطار من الباب العلوي من مادة ناعمة ، وحافة داخلية من الخشب ، واشتعال زر ضغط ، ونوافذ وأبواب كهربائية ، ومرآة للرؤية الخلفية تعتم تلقائيًا مع بوصلة ، وفتحة باب المرآب HomeLink ، وفرامل انتظار كهربائية.

تشمل ميزات التكنولوجيا القياسية تقنية Bluetooth للهاتف والموسيقى ، ومجموعة أجهزة قياس LCD بحجم 4.2 بوصة ، ونظام Entune 3.0 Audio مع ستة مكبرات صوت ، AM / FM / CD ، ومقبس إضافي ، ومنفذ USB مع اتصال iPod والتحكم فيه ، وشاشة تعمل باللمس 7 بوصة. إنه يأتي مع Scout GPS مع نسخة تجريبية مجانية مدتها 3 سنوات ، و Entune App Suite ، و Siri Eyes Free ، والتعرف على الصوت المدمج ، وكاميرا احتياطية مع إرشادات ، واشتراك تجريبي مجاني لمدة ثلاث سنوات في نظام السلامة Connect telematics الذي يتضمن إشعار الاصطدام التلقائي ، والمساعدة في حالات الطوارئ ، وموقع السيارة المسروقة ، والمساعدة على الطريق. تشتمل المساعدة القياسية للسائق على التحكم في التطواف على السرعة ، والتحذير من التصادم الأمامي مع نظام الفرامل التلقائي للطوارئ ، وحفظ الممرات مساعدة ، وتلة بداية المساعدة.

يبدأ SE SE عند 29،500 دولار ويضيف عجلات من سبائك الألومنيوم باللون الأسود قياس 18 بوصة ، وشبكة أمامية سوداء مع شبكة رياضية ، وألواح صخرية جانبية بلون الهيكل ، ومفسد خلفي ، ونصائح العادم المزدوجة من الكروم ، وامتصاص الصدمات والينابيع المضبوطة في الرياضة ، Sport SofTex - مقاعد أمامية مثبتة على العجلات ، وعجلة قيادة مزينة بالجلد مع مبدلات مثبتة ، وحافة داخلية مزخرفة بشبكة ، ونظام لمراقبة ضغط الهواء في الإطارات مع قراءة مباشرة للضغط.

يبدأ XLE العلوي الذي اختبرناه عند 32،250 دولارًا ويضيف عجلات من سبائك الفضة المطلية بقطر 18 بوصة ومصابيح LED ومصابيح تشغيل أثناء النهار ومصابيح LED الخلفية وشبكة أمامية معدنية مشرقة ومرايا جانبية تسخينها بلون الهيكل مع دوران إشارات ، فتحات التحكم في مناخ المقعد الخلفي ، وكاميرا احتياطية مع إرشادات ديناميكية ، ومقاعد أمامية مزخرفة بالجلد ، ومقعد للراكب الأمامي بثماني اتجاهات ، ومساند للرأس الخلفية قابلة للتعديل. كما أنه يحتوي على شاشة عرض ملونة برؤوس مقاس 10 بوصات ، وحجر Tiger Eye داخلي من الخشب ، ومرآة للرؤية الخلفية تعتم تلقائيًا مع بوصلة ، وثلاثة منافذ USB ، ومراقبة بقعة عمياء مع تنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، وسونار خلوص ذكي مع حركة مرور خلفية متقاطعة الكبح.

تم إختيار سيارتنا التجريبية أيضًا بكاميرا الرؤية المحيطية البالغة 1050 دولارًا ، و 415 دولارًا لمصابيح أمامية قابلة للتكيف مع التسوية التلقائية ، دولار فتحة سقف قابلة للإمالة / الشريحة تبلغ 845 ، وحزمة الصوت الثمانية $ 1800 والتي تتضمن نظام صوت JBL ممتاز وشحن الهاتف الذكي اللاسلكي. مع دولار 885 رسوم التسليم والتعامل مع التسليم ، وصل سعر الملصق النهائي إلى 37245 $.

اشتهرت Camry منذ فترة طويلة بالتصميم الخارجي في منتصف الطريق ، لكن 2018 Camry Hybrid لها مظهر أكثر زوايا وعضلات. إن الشبكة الأمامية القوية المكونة من جزأين والتي تحمل شارة تويوتا الأكبر في المركز باللون الأزرق. الداخلي على يمكن لسيارة XLE التجريبية الخاصة بنا أن تمر تقريبا لسيارة سيدان فاخرة ، مع ملاءمة وإنهاء ممتازة ، ومواد عالية الجودة ، ومساحة كبيرة للركاب ، ورؤية جيدة. على الرغم من الحاجة إلى تركيب بطارية هجينة ، تمكنت شركة Toyota من الاحتفاظ بجذع بالحجم الكامل مطابق لحجم Camry القياسي.

واجهة المعلومات والترفيه والاتصال

تُعد كاميرا 2018 Camry أول سيارة تويوتا تعرض نظام المعلومات والترفيه Entune 3.0 الجديد تمامًا بشاشة 8 بوصة ، والأول من يستخدم نظام التشغيل Linux Grade (AGL) ، والذي سينتقل إلى سيارات Toyota الأخرى ويحل محل النظام السابق QNX OS. لطالما كانت Entune واحدة من أنظمة المعلومات والترفيه المفضلة لدينا بسبب بساطتها في الاستخدام وخيارات الاتصال المباشرة (المجانية). تحقق من مراجعة كاملة لنظام Entune 3.0 للحصول على المتهدمة كاملة.

العديد من برامج تشغيل Camry Hybrid تساعد بشكل قياسي حتى في الطراز الأساسي وتسمح معظمها بضبط الحساسية. يحتوي نظام XLE الذي اختبرناه أيضًا على مساعدة جديدة للسائق تدعى Intelligent Clearance Sonar والتي تستخدم ثمانية أجهزة استشعار حول السيارة للتحذير عند وجود جسم قريب. بالإضافة إلى توفير تنبيه مسموع ، سيقوم ICS أيضًا بتطبيق المكابح تلقائيًا عندما تقترب السيارة من أي كائن. تحتوي كاميرا العرض المحيطي أيضًا على وضع "رؤية شفافة" يوفر نظرة أفضل على ما حول السيارة.

كما زودت تويوتا طراز XLE بواحدة من أكبر وأفضل شاشات العرض الفردية التي رأيناها على أي سيارة.

أداء

هناك أربعة أوضاع للقيادة: EV و ECO و Normal و Sport. تضيف الرياضة زيادة في الطاقة من النظام الهجين لتسريع أسرع ، في حين أن ECO تسترجع الأداء لصالح الاقتصاد في استهلاك الوقود. يحتوي Camry Hybrid أيضًا على Auto Glide Control جديد في وضع ECO يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود عند هبوط السيارة.

يوفر 208 حصانا مجتمعة أداء مناسبًا يوميًا استعمال، لا يمثل تمرير السيارات الأخرى وتلال التسلق مشكلة ، على الرغم من أن CVT تصبح صاخبة في ظل التسارع الشديد. يشتغل تشغيل محرك البنزين والمحرك الكهربائي جيدًا ، كما أن الكبح التجديدي بالكاد يكون ملحوظًا عند الرفع عن دواسة الوقود. تتميز عمليات الركوب والتعامل بسلاسة ، كما أن قلة دوران الجسم حول المنعطفات الحادة أمر مثير للإعجاب نظرًا لحجم السيارة ووزنها.

الاستنتاجات

في حين أن طراز XLE لعام 2018 من Camry Hybrid يحتوي على تصميم داخلي فاخر ووسائل راحة مخلوقات أخرى ، من المرجح أن يصل مستوى القطع الأساسية LE إلى مكان رائع لمعظم المشترين ، لأنه يحتوي على الكثير من الميزات القياسية و مجتمعة أفضل الاقتصاد في استهلاك الوقود - ويبلغ سعره 4500 دولار تقريبًا. بصرف النظر عن ذلك ، نعتقد أن معظم السائقين سيكونون سعداء بأي موديل 2018 من Camry Hybrid الذي يختارونه - ويجب أن يفكروا في ذلك حتى لو كنت تتسوق مقابل سيارة كروس أو سيارات الدفع الرباعي ولا تحتاج إلى دفع جميع العجلات. إنه يعزز ما جعل كامري يحظى بشعبية كبيرة على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية ، ويكسب خيار المحررين لدينا لسيارات السيدان.