فيديو: من زينو نهار اليوم ØµØ Ø¹ÙŠØ¯ÙƒÙ… انشر الÙيديو Øتى يراه كل Ø§Ù„Ø (سبتمبر 2024)
كل عام تصبح التكنولوجيا أكثر قوة في مجال السيارات ، وكان عام 2015 فترة غزيرة بشكل خاص. ولكن كما تظهر أهم ثلاثة تطورات خلال الاثني عشر شهرًا الماضية ، لم تكن كل التغييرات إيجابية وبعضها كان مزعجًا تمامًا. هذا الثلاثي من التطورات لم يساعد فقط في تشكيل العام الماضي في تكنولوجيا السيارات ، ولكن من المرجح أن يكون له تداعيات في 2016 وما بعده.
1. السيارة هاك سمعت حول العالم
قبل هذا الصيف ، كان الباحثون يجرون عمليات اختراق السيارات في المقام الأول بعد أن وصلوا بقوة إلى مركبة. ولكن بعد ذلك عاد خبراء الأمن تشارلي ميلر وكريس فالاسيك ، اللذان لفتا الانتباه لأول مرة في عام 2013 من خلال السيطرة على سيارة بينما كانا في المقعد الخلفي مع صحفي على عجلة القيادة ، بفعل ثانوي متعمد.
قاد الصحفي نفسه سيارة ميلر 2014 جيب شيروكي على طريق سانت لويس السريع في حين لعب القراصنة اثنين عن بعد حيل غير ضارة مثل تحريك ستيريو. ولكن بعد ذلك رفعت الأبحاث الرهان المسبق وأجرت عمليات اقتحام أكثر خطورة مثل تعطيل ناقل الحركة بينما كانت هناك منصة حفر كبيرة في السيارة. دفعت هذه الحيلة Fiat Chrysler إلى استدعاء ملايين من سياراتها ، وأعقبها تقديم مشروع قانون في مجلس الشيوخ الأمريكي مصمم لحماية مشتري السيارات عبر نظام تصنيف يعتمد على قابلية السيارة للقرصنة ، على الرغم من أنها لم تشهد أي إجراء.
حدثت العديد من الاختراقات البارزة الأخرى في غضون أسابيع ، وتسبب اهتمام وسائل الإعلام وقلق الجمهور في تغيير شركات صناعة السيارات والموردين استراتيجياتهم المتعلقة بالسيارات المتصلة - وتوظيف بعض الباحثين الذين تسببوا في الغضب - على الرغم من عدم وجود حالة واحدة القرصنة في البرية.
2. تسلا "الطيار الآلي" يحصل على ذروة البيع
على الرغم من أن Tesla أوضحت أن "السيارات بدون سائق حقًا لا تزال على بعد بضع سنوات" عندما أصدرت ميزة Autopilot الخاصة بها للطراز S عبر ترقية البرنامج ، فإن بعض برامج التشغيل لم تتلق الرسالة. وأدى ذلك إلى ظهور مقاطع فيديو تظهر تصادمات قريبة من السائقين الذين اعتمدوا كثيرًا على التكنولوجيا شبه المستقلة أو قاموا بأشياء غبية وخطيرة مثل الحلاقة وتناول وجبة الإفطار أثناء القيادة على أوتوباهن الألمانية وتسلقها إلى المقعد الخلفي حيث تم إسقاط طراز S على الهولندية الطريق السريع.
فقدت في جميع وسائل الإعلام hoopla أن Autopilot لم تضف أي شيء بالفعل على السيارات الأخرى ذات تكنولوجيا القيادة شبه المستقلة بالفعل ، باستثناء ميزة تغيير المسار التلقائي. لكنه أوضح أن تكنولوجيا القيادة الذاتية بالكامل - أو على الأقل السائقون البشريون الذين يستعدون للتعامل مع التخلي عن عجلة القيادة - لا تزال بعيدة.
3. Apple CarPlay و Android Auto Take Over
استغرق الأمر أكثر من عام بعد تقديمهما لـ Apple CarPlay و Android Auto لتظهر أخيرًا في السيارات الجديدة - خلال هذه الفترة أبدت بعض شركات صناعة السيارات تحفظها على السماح لمنصات دمج الهواتف الذكية لعمالقة التكنولوجيا في لوحات المعلومات الخاصة بهم والوصول إلى بياناتهم.
لكن عندما بدأ النظامان يتدفقان على المركبات ، قاما بحجة قوية للغاية لتخطي أنظمة الترفيه الخاصة بشركات صناعة السيارات من خلال واجهات kludgy وأنظمة الاتصال المعقدة والمكلفة في بعض الأحيان.
بعد وجود
من خلال التخلص من هذا التعقيد والتكاليف ، يمكن أن تتسبب Apple CarPlay و Android Auto في تعجيل الموت لأنظمة المعلومات الترفيهية OEM ابتداء من عام 2016.
