فيديو: من زينو نهار اليوم ØµØ Ø¹ÙŠØ¯ÙƒÙ… انشر الÙيديو Øتى يراه كل Ø§Ù„Ø (سبتمبر 2024)
كانت هناك بعض التطورات الجديدة فيما يتعلق بسيارة ذاتية الحكم (AKA بدون سائق) خلال الأسابيع القليلة الماضية. يتضمن ذلك قافلة من الحفارات الكبيرة بدون سائق تشكل قافلة في ألمانيا ، بالإضافة إلى اختبار فورد لهذه الأنظمة في الظلام بدون أضواء.
الشاحنات الحفارة الكبيرة هي جزء من المشكلة. ليس هذا هو الوقت المناسب للتهديد الاقتصادي الذي يهدد رفاهية الآلاف من لاعبي الفريق الذين يحصلون على رواتب جيدة. بعد كل شيء ، سيكون للولايات والبلديات الكلمة الأخيرة في تقنين هذه المنتجات. إن قيادة شاحنة مملوءة بالتشوتش من كانساس إلى سان فرانسيسكو في سيارة ذات 18 عجلات بدون سائق لن يكون الكثير من المال الموفر إذا تم إيقافه عند حدود المدينة لأن سان فرانسيسكو لن تسمح لهم بالعمل هناك.
على الرغم من أن السيارة ذاتية الحكم ستصبح مثالًا لما يسمى بالتكنولوجيا التخريبية ، فإن طرحها البطيء سيمنح الناس فرصة لمنع التنفيذ الكامل.
لم يكن لدى فورد منذ عامين فقط أي ثقة في هذه الأجهزة وكانت تقوم بالترويج للمركبة الشبكية. الآن أصبحت على متنها بالكامل ، وتتوقع الشركة طرح سياراتها المستقلة في عام 2020 مع سوق ضخم يأتي في العام المقبل.
تعتبر جمعية مهندسي السيارات ، المعروفة الآن باسم SAE International ، هيئة وضع المعايير لهذه الصناعة. قامت بتطوير مستوى SAE القياسي للأتمتة لوصف السيارة ذاتية القيادة من المستوى 0 (لا توجد أي آلية على الإطلاق ، بدون سائق) إلى المستوى 5 (مستقل تمامًا).
في ما بين المستويات هي ما يسمح في ولاية كاليفورنيا. عادةً ما يتطلب المستوى الثالث ("الأتمتة الشرطية") وجود إنسان في السيارة كنسخة احتياطية. من قراءتي لتعريف تعريف المصطلحات من SAE International ، فإن السيارات التي تتوقف عن نفسها قبل الدخول في عقبة تعتبر من المستوى الأول أو ربما من المستوى الثاني.
وفقًا للتنبؤات الخاصة بعام 2020 ، يبدو أن معظم القطاع مستهدف ، ويبدو أن معظم السيارات ستكون سيارات المستوى الرابع. يجب أن يكونوا قادرين على الذهاب إلى أي مكان تقريبًا بمفردهم ، مع إضافة تعريف SAE ، "… حتى لو لم يستجب السائق البشري بشكل مناسب لطلب التدخل." يبدو أن هناك افتراضًا أساسيًا بأن المستوى الرابع له قيود معينة ، مثل التنقل في الطرق الترابية أو المواقف المعقدة للغاية.
يصف SAE المستوى الخامس ، وهو المستقبل ، بأنه: "أداء بدوام كامل من قبل نظام قيادة أوتوماتيكي… تحت جميع الطرق والظروف البيئية التي يمكن أن يديرها سائق بشري."
إذا وضعت مجموعة 2020 سيارات المستوى الرابع فقط على الطريق ، فستكون هناك حوادث كافية لتلفت انتباه المشرعين. بسبب الحالة السيئة يبعث على السخرية من العديد من الطرق السريعة ، سيحدث الحوادث. سيكون هذا صحيحًا بشكل خاص إذا كانت جميع الأنظمة الفرعية للبرنامج تعمل على تشغيل كود مختلف.
قد يكون برنامج الكشف عن التصادم وتجنبه مقلقًا بشكل خاص إن لم يكن منسقًا.
بينما أشاهد الأخبار المتعلقة بالسيارات ذاتية الحكم ، أرى فرط التفاؤل. هل يمكن أن نتوقع حقًا أن نرى السيارات بدون سائق كمعيار ، وذلك بعد فترة وجيزة من عام 2020؟ أربع أو خمس سنوات من الآن؟ هيا.
أتذكر الثمانينيات ، عندما كان من المتوقع كل عام أن تكون السنة التالية سنة الروبوت. هذا الوضع سيكون مماثل. سوف يحدث ذلك ، لكن لا تشعر بالتفاؤل المفرط.
