صدق الضجيج: التفاح يبني سيارة | دوغ newcomb

الشيء الوحيد الذي يجعل المهوسون أكثر حماسة (وصناعة السيارات التقليدية أكثر قلقًا) من أحدث طراز لسيارة تسلا ، أو تحديث البرنامج ، أو الملاحظة العاجلة من الرئيس التنفيذي إيلون موسك هو احتمال وجود سيارة أبل.

بعد أشهر من الهدوء النسبي ، طاحن مصنع شائعات Apple Car إلى أقصى طاقته الأسبوع الماضي ، تغذيه ثلاثة أشياء: 1) قطعة موتور تريند الفيروسية ، التي جمعت بين المعلومات القديمة وقليلًا من التخمينات مع بعض عروض الفنان المذهلة ؛ 2) أخبار الجولة الأخيرة من Cupertino من الصيد الجائر للمواهب من شركة تصنيع سيارات معروفة ؛ و 3) تقرير لصحيفة ألمانية عن مختبر أبل كار السري.

تمزج مقالة Motor Trend بين الواقع والرأي والخيال في شكل رسومات مضاربة لتخيل شكل ICar. (نأمل أن لا تشبه في الواقع النقطة الشبيهة بالشاحنة الصغيرة ، فقد كلفت المجلة كلية ArtCenter الشهيرة للتصميم بوضعها). لكن بينما تعيد القطعة صياغة السنة في شائعات iCar - من Apple التي تبحث في استخدام مرفق اختبار المركبات المستقلة في ولاية كاليفورنيا إلى تشريح تصميم الشركة honchos الأذواق وجوني آيفز ومارك نيوزون لسيارة معينة - أنها لا تكشف حقا أي شيء جديد.

كما لا يوجد تقرير عن تعيين آبل لآخر تنفيذ آخر عالي المستوى للسيارات. على مدار الأعوام القليلة الماضية ، جمعت شركة Apple جيشًا صغيرًا من مواهب السيارات ، وخاصة من Tesla. يوم الثلاثاء ، أفاد موقع Electreck أن شركة أبل قد سرقت كريس بوريت ، نائب رئيس تسلا لهندسة المركبات.

ساعد Porritt في تصميم الطرازات S و X و 3 ، وكان سابقًا في Aston Martin حيث كان له دور في تطوير السيارة الفائقة DB9 و One-77. في حين استحوذت شركة Apple على العديد من موظفي Tesla ، مما أدى إلى إيلون موسك ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، لتزعم أن الشركة أصبحت "مقبرة Tesla" ، إلا أن شركة Portritt هي أكبر شركة تنفيذية في Tesla تقفز إلى Apple.

مختبر سري في برلين

على الرغم من أن الرسومات التي رسمها الفنانون والشركة المستمرة لاستئجار السيارات من شركة آبل ليست بالأمر الجديد تمامًا ، إلا أن تقرير لصحيفة فرانكفورتر ألجماين تسايتونج الألمانية ( FAZ ) بأن السيارة العملاقة التقنية قامت ببناء معمل سري للسيارات في برلين يشير إلى أن iCar من المؤكد أنه في الأعمال.

كشفت قصة FAZ أيضًا أن هناك "خططًا محددة بشأن متى وكيف يتم تقديم iCar في السوق الألمانية" ، وأضافت أن Apple Car ستكون متاحة كمركبة صغيرة في عام 2019 أو 2020 عبر نموذج مشاركة سيارة ، "مشابه إلى خدمة DriveNow بواسطة BMW و Sixt. " وأشارت الصحيفة إلى أن السبب في ذلك هو "أن شركة أبل ليس لديها شبكة توزيع وطنية… في ألمانيا لبيع السيارة" ، على الرغم من أن ذلك لم يتوقف عن تسلا.

وخلافا للتقارير السابقة عن مركبة Apple ذاتية القيادة ، لاحظت FAZ أن "iCar غير مؤتمن جزئيا أو يتحكم فيه الكمبيوتر بالكامل." لكنه أضاف أن القدرة الذاتية يمكن أن "تدرج في وقت لاحق في التنمية".

ربما تكون أهم علامة على استعداد شركة أبل لتصنيع سيارة ، وفقًا لوكالة FAZ ، أنها تعمل مع مورد قطع غيار السيارات ومقره كندا Magna. وقال FAZ أنه "من خلال القضاء على إنتاج Minis ، يمكن أن تصل الطاقة الإنتاجية إلى مئات الآلاف من السيارات سنويًا" بواسطة Magna في مصنع في النمسا. لم ترد ماجنا على طلب للحصول على تعليق من الصحيفة ، وأعطى متحدث باسم شركة أبل FAZ خط الشركة القياسي بأنه "لا يعلق على الشائعات والمضاربة".

أصبح احتمال وجود iCar مصدرًا للفتن المستمر بين صحفيي السيارات والتقنيين (وكذلك معجبي Apple) لأكثر من عقد من الزمان ، ولكن مع كل المعلومات الحديثة التي ظهرت ، من الواضح أن كوبرتينو لديها خطط سيارات تتجاوز منصة الترفيه والتسلية CarPlay. سيتعين علينا فقط الانتظار لسماع هذا الخط الشهير - "شيء آخر…" - لمعرفة ما هي عليه بالتأكيد.