يلمح موقع Google i / o إلى أخبار السيارات ذاتية القيادة

أعلنت Google مؤخرًا عن مؤتمر I / O السنوي ، والذي سيجلب الآلاف من الأشخاص إلى Shoreline Ampitheatre في ماونتين فيو ، كاليفورنيا ، حيث ينبغي أن ينتظر أسطول ضخم من السيارات ذاتية القيادة ليقفزهم حول منطقة الخليج.

انتظر ماذا؟

إن اختيار Google للمكان ، وتجنب القاعات الأكثر شعبية والتي يمكن الوصول إليها في سان فرانسيسكو وسان خوسيه ، يشير إلى أن الشركة ستحتاج إلى مساحة كبيرة في الهواء الطلق لعرض كل ما تفعله في I / O ، والمقرر عقده في 18 مايو 20. يمكن أن تكون ساحة انتظار السيارات الضخمة في شورلاين منصة إطلاق لعدد كبير من السيارات أو الطائرات بدون طيار ، حيث تمارس غوغلينغ طريقها عبر المناظر الطبيعية. لا توجد طريقة يمكن أن تفعلها Google في مركز موسكون في سان فرانسيسكو أو مسرح سان خوسيه بكاليفورنيا. إنه أيضًا بجوار الحرم الجامعي لـ Google.

لكن اختيار Shoreline يخفف أيضًا من شعور شركات ومدن التكنولوجيا في Bay Area بالمساهمة في مشاكل عدم المساواة والبنية التحتية التي تعصف بمناطق سان فرانسيسكو وسان خوسيه للمترو.

لا توجد مواصلات عامة في أي مكان بالقرب من الخط الساحلي. تقع أقرب محطة للحافلات ، مع حافلة واحدة كل نصف ساعة ، على بعد نصف ميل. تقع أقرب محطة للسكك الحديدية على بعد 3 أميال. لا توجد فنادق أو مطاعم على مسافة قريبة. المساكن القريبة تصل بالفعل إلى 300 دولار في الليلة.

هذا هو الحال بالنسبة للدورة التدريبية في شبه الجزيرة ، حيث دعت قوات NIMBY بحذر حرم جامعات الشركات الجديدة بينما ترفض بشدة الإسكان والعبور الذي من شأنه دعم العمال. تجلب الشركات عمولات مالية وخدمية متفاوض عليها لأصحاب المنازل الحاليين ، بينما يُنظر إلى المقيمين الجدد وأنظمة العبور على أنها تجلب الاكتظاظ والتكاليف فقط.

تدور هذه القصة في Next City وتحليل تشكرونش الممتاز في العلاقة المعقدة بين شركات التكنولوجيا الكبرى والبلدات التي تقيم فيها ، والتي تحاول بقوة أن تبقى مدن الضواحي السكنية ذات المستويات الحضرية لكثافة العمالة. يذهب هذا العمود (من مؤلف Next City) إلى قضية الإسكان في الضواحي.

لقد سألت فريق العلاقات العامة في Google عما يفعلونه لإدخال الناس إلى المكان وخارجه ، لكنهم وجهوني فقط إلى المشاركة الأصلية لرئيس مجلس إدارة Google ، سوندر بيشاي ، ولم يجيبوا على أسئلتي. أفترض أنها ستنظم أساطيل الحافلات المكوكية مثل "حافلات Google" التي كانت موضوع الاحتجاجات في عامي 2013 و 2014.

كانت حافلات Google هدفًا لسان فرانسيسكان بسبب جزئياً لأن مدن مثل ماونتن فيو لن تبني شققًا كافية لعمالها. لذلك امتد الطلب على الإسكان من شركات مثل Google إلى سان فرانسيسكو ، مما أدى إلى تشريد السكان ذوي الدخل المنخفض.

لمدة I / O ، سأراهن أن تسعير Uber في المنطقة سيصبح عامليًا. من المحتمل أن يستأجر العديد من الحاضرين السيارات ، على الرغم من زيادة الازدحام على الطريق السريع 101 الذي تم اختناقه بالفعل والنسخ الاحتياطي على طول طريق Shoreline ، وهو طريق الوصول الرئيسي الوحيد إلى الموقع.

أشار أحد أصدقائي في منطقة الخليج أيضًا إلى أن الخط الساحلي عبارة عن اكتئاب على شكل صحن على ساحل الخليج ، والذي يمكن أن تغمره العواصف كما كان في عام 1998. كانت هذه السنة ظاهرة النينيو ، وهذه السنة أيضًا.

لذلك ، لدينا Google I / O ، وهي مغلفة مثالية لكاليفورنيا في عام 2016: عرضة لتغير المناخ ، الاختناق بحركة المرور ، ونأمل أن تقنيات النقل الجديدة ستنقذها من الاضطرار إلى تغيير بنيتها الأساسية في القرن العشرين. يبدو وكأنه وقت لرؤية تحويلية ، إذا كنت تستطيع الوصول إلى هناك.