كيف يبقي خبراء الخرائط سيارات بدون سائق على الطريق دوغ newcomb

اعتمد سائقو السيارات دائمًا على الخرائط ، أولاً في شكل ورقي وفي وقت لاحق في تنسيقات رقمية عبر GPS. ولكن حتى تتمكن السيارات من التنقل بنفسها ، فسوف يستغرق الأمر رسم خرائط الشوارع والطرق والمناطق المحيطة بها في التفاصيل الدقيقة والصور الفوتوغرافية.

قامت Google بالتقاط هذا النوع من البيانات لعدة سنوات ، وبشكل أساسي حتى نتمكن من عرض منطقة معينة عن بُعد عبر Google Maps Street View. تقوم Nokia's Here بالقيام بالأمر ذاته فيما يتعلق بأعمال تعيين السيارات الخاصة بها - والتحضير للتحول إلى القيادة المستقلة.

حتى قبل بضعة أشهر ، لم يسمع الكثير من الناس هنا ، وهي شركة فرعية لرسم الخرائط الرقمية لنوكيا. ولكن مع ارتفاع سباق السيارات المستقلة بين شركات صناعة السيارات والشركات التكنولوجية ، أصبحت هنا وتقنية رسم الخرائط موضوع حرب مزايدة.

في البداية كانت شركة نوكيا تتسوق هنا إلى كل من Apple و Google و Uber وشركة التكنولوجيا الصينية Baidu كانت أيضًا على وشك شراء الشركة في وقت واحد. في النهاية ، استحوذ كونسورتيوم يضم شركات صناعة السيارات الفخمة الألمانية المنافسة ، أودي ، بي إم دبليو ، ومرسيدس بنز هنا على 2.71 مليار دولار.

في الأسبوع الماضي في بيركلي ، كاليفورنيا ، تعرفت على ما اشترته شركات صناعة السيارات الألمانية. وبشكل أكثر تحديدًا ، كيف يتم هنا تخطيط طرق العالم لإنشاء ممر آمن للسيارات ذاتية القيادة.

رسم صورة للمحيط

مثل مركبات التجوّل الافتراضي من Google ، تم تجهيز وحدات رسم الخرائط للجوّال من True Car بأجهزة تشبه البرج على السطح تضم الكاميرات وأجهزة الاستشعار. يتضمن ذلك أربع كاميرات بزاوية عريضة 24 ميجابكسل تلتقط رؤية بزاوية 360 درجة حول السيارة ، وجهاز استشعار Lidar يرسم صورة إضافية للمحيط باستخدام موجات ضوئية.

وقال المتحدث هنا بينو بونيتي "هذا يتيح لنا خلق صورة أكثر سلاسة من المنافسين" ، حيث يقوم العديد منهم بتجميع صور من عشرات الكاميرات التي تُطل على الشوارع ".

يتم إدخال البيانات من الكاميرات ومستشعر Lidar في خادم يجلس في بئر جانب الراكب الأمامي بشكل جيد. الأجهزة الأساسية الأخرى هنا في كل من True Cars عبارة عن تابلت Microsoft Surface 2 عادي يعمل كواجهة لبرنامج التشغيل ويوفر أيضًا إرشادات التوجيه.

وقال بونيتي عن كيفية عمل النظام في السيارة: "إنه إطار مراسلة يربط المدخلات المختلفة من المستشعرات ويساعد في معالجتها للتخزين" ، وليس لدى الخادم شاشة أو لوحة مفاتيح ، بل يتلقى السائق تقارير. ويمكن تشغيل التشخيص من تطبيق تحكم منفصل يعمل على جهاز لوحي يمكنه تشغيله بسهولة من مقعده."

لاحظ Bonetti أن Here True Cars تجمع 700000 نقطة بيانات ثلاثية الأبعاد في وقت واحد ، ويتم جمع ما يصل إلى 140 جيجابايت في يوم واحد "لإنشاء نموذج دقيق لبيئة مستوى الشارع." يتم إرسال المعلومات المخزنة على الخادم في السيارة لاحقًا إلى أحد مراكز بيانات Here ، حيث يقوم محللو الخرائط بتعيين البيانات.

بالإضافة إلى توضيح كيفية تصنيع معظم أجهزة True Car وإنتاجها في الموقع من قِبل Here ، أشار Cyrus McGuire ، قائد عمليات الأجهزة ، إلى أن الشركة لديها حاليًا مئات من هذه المركبات خارج العالم. لقد أوضح كيف يمكن تتبع موقعهم وحالتهم على شاشة الكمبيوتر (أدناه).

وقال مارك تاب ، مدير الهندسة في شركة "هنا" ، الذي يقود عملية أتمتة الخريطة ومعالجة المستشعرات "المتطلبات التي يريدها عملاؤنا من خريطة ما تزداد دقة وميزات". "والسيارات ذاتية الحكم تقودها حقًا." لذلك ، يجب على "سيارات حقيقية" قيادة طرق جمع البيانات حول العالم لجعل المركبات المستقلة حقيقة واقعة.