فيديو: من زينو نهار اليوم ØµØ Ø¹ÙŠØ¯ÙƒÙ… انشر الÙيديو Øتى يراه كل Ø§Ù„Ø (سبتمبر 2024)
إنها مسألة وقت قبل أن تتوفر سيارات ذاتية القيادة. في الواقع ، التكنولوجيا جاهزة الآن ؛ الحواجز الحقيقية الوحيدة هي التنظيم الحكومي والقبول العام - على الرغم من أنني أعتقد أن معظم المقاومة ستنخفض مثل الدومينو بمجرد أن يدرك السائقون الفوائد الهائلة. بالطبع ، هناك أيضًا مسؤولية ، لا يزال يتعين على جيوش المحامين التي تمثل جميع الأطراف المعنية العمل بها.
سيتم استخدام هذا المبلغ الكبير ، الذي تم تخصيصه بالفعل في الميزانية الفيدرالية المقترحة لعام 2017 من قبل الرئيس ، لتنفيذ برامج تجريبية لاختبار المركبات المتصلة والمستقلة في مناطق معينة في جميع أنحاء البلاد خلال العقد القادم. لكن ربما الأهم من الأموال الكامنة وراء اختبار تكنولوجيا القيادة الذاتية ، تعتزم إدارة أوباما أيضًا العمل مع شركات صناعة السيارات وأصحاب المصلحة الآخرين "لتطوير سياسة دولة نموذجية على المركبات الآلية التي توفر طريقًا لسياسة وطنية متسقة".
الانتقال إلى ما وراء نهج الترقيع
هذه هي شركات صناعة الأخبار (وغيرها من الشركات التي لديها خطط كبيرة للسيارات ذاتية القيادة ، مثل Google و Uber) تنتظرها. ذلك لأنه بدون تدخل الفدراليين ، تُركت الولايات لإنشاء مجموعة من اللوائح التي يمكن أن تمنع المركبات المستقلة من الوصول إلى الكثير من التجار في أي وقت قريب. بعد كل شيء ، من المستحيل على صانعي السيارات وغيرهم بناء المركبات المطلوبة لتلبية لوائح مختلفة في جميع الولايات ال 50.
حتى الآن ، توجد في كاليفورنيا وفلوريدا ونيفادا وميشيغان وواشنطن العاصمة قوانين تحكم كيفية اختبار وبيع سيارة القيادة الذاتية ، لكن هذه اللوائح غير متسقة وغامضة. قانون فلوريدا ، على سبيل المثال ، هو الأكثر ليبرالية ويحدد أن الدولة "لا تحظر أو تنظم بشكل خاص اختبار أو تشغيل التكنولوجيا المستقلة". نيفادا من ناحية أخرى يتطلب ترخيص وتسجيل خاصين ، ولكن فقط للسيارات ذاتية القيادة التي تباع في الولاية.
في وقت سابق من هذا العام ، اقترحت California DMV لائحة صارمة تنص على أنه لا يمكن تأجير السيارات ذاتية القيادة فقط أو بيعها ؛ كما أنها لا تسمح بالتخلص من الدوافع البشرية بالكامل. عذرًا ، غوغل ، ولكن قرونك ذاتية القيادة ، أو بلا مقود أو دواسات ، ستكون غير قانونية في غولدن ستايت.
لكن الحكومة الفيدرالية تتحكم فقط في كيفية تصنيع السيارات ولا يمكنها سوى تفويض أشياء مثل الوسائد الهوائية وأنظمة فرامل ABS. لا تزال الولايات تسيطر على كيفية عمل المركبات على الطرق الفردية من خلال قوانين المرور. وعلى الرغم من أن السياسات مثل تلك التي اقترحتها الإدارة الحالية للبطة العرجاء يمكن أن تصبح غارقة في الشريط الأحمر ، قالت وزارة النقل الأسبوع الماضي "في غضون ستة أشهر ستعمل NHTSA مع شركاء الدولة… وأصحاب المصلحة الآخرين لوضع سياسة نموذجية للدولة بشأن المركبات الآلية التي توفر طريقًا لسياسة وطنية متسقة ".
وقال فوكس في بيان عندما أعلن عن الأخبار "نحن على أعتاب حقبة جديدة في تكنولوجيا السيارات مع إمكانات هائلة لإنقاذ الأرواح وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة وتحويل القدرة على التنقل للشعب الأمريكي". "إن تصرفات اليوم وتلك التي سنلعبها في الأشهر المقبلة ستوفر الأساس والطريق إلى الأمام للمصنعين ومسؤولي الدولة والمستهلكين لاستخدام التقنيات الجديدة وتحقيق إمكانات السلامة الكاملة."
وقد تؤدي الإجراءات التي اتخذها بنك الاحتياطي الفيدرالي مؤخراً إلى إزالة عقبة واحدة مهمة في طريق مستقبل القيادة الذاتية.
