عذرًا ، لا يمكن لـ ces استبدال معارض السيارات التقليدية حتى الآن

إليكم إجابة مشتركة خلال الأسبوع الماضي: CES هو معرض السيارات الجديد. ليس تماما. من المؤكد ، أصبحت أداة لاس فيجاس الفائقة منصة شائعة لشركات السيارات للكشف عن التكنولوجيا الجديدة ، ولكن لا تزال معارض السيارات المخصصة هي المكان الذي تستعرض فيه أحدث أعجوبة من الألواح المعدنية.

مما لا شك فيه ، تمكنت CES من سرقة بعض هذه الرعد: في لاس فيجاس ، قامت جنرال موتورز بسحب أغلفة إنتاج تشيفي بولت ، حيث انحنت مرسيدس بنز الفئة E الجديدة المستعدة ذاتيا قبل ديترويت لاول مرة. ولكن بعد أسبوع ، كان معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات (المعروف أيضًا باسم معرض ديترويت للسيارات ، المعروف أيضًا باسم الحدث الرئيسي للسيارات في الولايات المتحدة) هو المكان المناسب لمشاهدة أحدث المفاهيم وأحدث الموديلات.

على الرغم من أن معرض ديترويت هو عادة خيبة أمل بعد CES من حيث التكنولوجيا ، فإن NAIAS هذا العام تباهى بالعديد من الابتكارات الهامة من فورد وأكورا ونيسان وتويوتا.

فورد يحصل على تصريح

امتدادًا لمبادرة Smart Mobility واسعة النطاق التي أعلنت عنها في معرض CES 2015 ، طرحت شركة فورد برنامجًا جديدًا يسمى FordPass قالت إنه "سيعيد تصور العلاقة بين صانع السيارات والمستهلك". البرنامج قائم على التطبيق والعضوية مجانية لأصحاب فورد وغير المالكين. يتكون FordPass من:

Marketplace: شراكة مع ParkWhiz و Parkopedia لإيجاد ودفع مقابل وقوف السيارات مع FordPay ، وآخر مع FlightCar لاستعارة ومشاركة السيارات أثناء السفر.

FordGuide: يسمح للسائقين بالتعرف على خدمات FordPass من الخبراء المباشرين على مدار الساعة.

التقدير: مكافآت أعضاء مع FordPerks من شركاء مثل ماكدونالدز و 7-Eleven.

FordHubs: يتم افتتاح واجهات المحلات في وقت لاحق من هذا العام في نيويورك وسان فرانسيسكو ولندن وشنغهاي المزودة بفورد جايدز "التي ستساعد الضيوف على فهم خيارات التنقل المتاحة في مدنهم… وتجربة الأحداث الخاصة ، بما في ذلك الكشف عن المركبات الجديدة."

في معرض ديترويت ، أعلنت فورد أيضًا عن اختبار السيارات المستقلة في الطقس الشتوي بما في ذلك الثلوج ، وفتح معمل السيارات القابلة للارتداء لدراسة تطبيقات الساعة الذكية والبيانات الصحية لمراقبة عندما يكون السائق متوتراً أو نائماً ، وبرنامجًا تجريبيًا عبر Ford Credit التي تتيح للمستهلكين استئجار سيارة كمجموعة.

أخيرًا ، أعلن كل من Ford و IBM عن تعاون يسمى "Smart Mobility Experimentation Platform" حيث سيقوم الباحثون بتحليل البيانات "لتحديد الأنماط والارتباطات والاتجاهات ، وكتابة التعليمات البرمجية لاتخاذ قرارات نقل أكثر فعالية ، مثل البحث عن أماكن مفتوحة لوقوف السيارات أو وسائط نقل أسرع للتغلب على الجمود."

لم تعرض نيسان ولا أكورا في معرض CES ، لكن كلاهما استخدم NAIAS لإظهار الابتكارات الجديدة. يستخدم التصميم الداخلي المستقبلي لـ Acura's Precision Concept التعرف على الوجه لتحديد السائقين من أجل تكييف تجربتهم أثناء القيادة خلف عجلة القيادة. أظهرت نيسان "رؤيتها لمستقبل القيادة المستقلة و EVs صفر الانبعاثات" ، مفهوم IDS الذي يمكن أن ينتقل بين أوضاع اليدوي والقيادة الذاتية عبر عجلة القيادة وشاشة تختفي في اندفاعة. وعن طريق قلب لوحة عرض كبيرة أثناء وجودها في وضع الحكم الذاتي بحيث تواجه في الخارج ، يمكن استخدامها "لنقل المشاة والآخرين وعي السيارة بمحيطها والإشارات إلى نواياها" عبر رسائل مثل "بعدك" و "التوقف" "باللغة الإنجليزية واليابانية والصينية

مثل فورد ، عرضت تويوتا في معرض CES ولكنها أنقذت حكاية تقنية واحدة على الأقل لديترويت من خلال الإعلان عن شراكة مع Kymeta لدمج هوائيات الأقمار الصناعية المسطحة في السيارات. وقالت شركة تويوتا ، المضمنة في سقف سيارة ميراي البحثية التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية في معرض ديترويت ، إن التكنولوجيا يمكن أن توفر تنزيلات أسرع للبيانات من اتصال خلوي بالإضافة إلى تغطية أوسع واتصال أكثر استقرارًا. وقال كيمتا إن الأمر قد يستغرق عدة سنوات قبل أن يتعلق الأمر بالسوق.

بينما تواصل CES سرقة الأضواء بعيدًا عن معرض السيارات التقليدي ، لا يمكنك أن تنسى موتور سيتي. وهذا العام قدم معرض ديترويت للسيارات من حيث الظهور العالمي الأول والتكنولوجيا.