لماذا تفاحة سيارة تفهم | دوغ newcomb

عرض جميع الصور في معرض

ربما تكون قد سمعت الكثير من التكهنات حول التقارير التي تفيد بأن شركة أبل تخطط لبناء iCar ، وربما بعض المحاكاة الساخرة المضحكة للفكرة.

اندلعت الأخبار في الأسبوع الماضي بأن شركة أبل قامت بتجميع فريق من 1000 شخص وسرقت موهبة عالية المستوى من شركات السيارات للعمل في مشروع سيارة كهربائية ذاتية القيادة للغاية يحمل الاسم الرمزي "Titan". (يجب على نيسان أن تحب ذلك.) كما تم الإبلاغ عن أن أبل قد التقت بموردي السيارات في أوروبا ، مما يعكس تحرك Google الأخير لتشكيل شركات في منطقة ديترويت لمساعدتها في بناء سياراتها ذاتية القيادة.

كما هو الحال مع أي شيء متعلق بـ Apple ، كان هناك تدفق كبير من التقارير الصحفية ، حيث يشير معظمهم إلى أن لعبة Apple النهائية للسيارات تهدف إلى تصنيع سيارة ذاتية القيادة للتنافس مع Google و Uber في تجارة ركوب الخيل المتزايدة. انقسمت ردود الفعل بين الأعوام والخلفيات في أول مشروع لشركة أبل مشاع خارج الإلكترونيات الاستهلاكية ، حيث هتف أتباع الشركة باحتمال امتلاك iCar ، وحذر النقاد من أن صناعة السيارات قد تكون طريق مسدود بالنسبة للشركة.

فكرة iCar ليست جديدة. من الأمور الموثقة جيدًا أن ستيف جوبز ، المؤسس المشارك لشركة Apple والرئيس التنفيذي لشركة tech ، كان يحلم أن تقوم الشركة ببناء سيارة في يوم من الأيام. كما تم تكديس C-suite في One Infinite Loop مع عشاق السيارات ، بما في ذلك Eddy Cue ، نائب الرئيس الأول لبرامج وخدمات الإنترنت وعضو مجلس إدارة Ferrari ، و Phil Schiller ، SVP of Worldwide Marketing ، الذي يسرد تويتر على تويتر "Apple والرياضة والسيارات والعلوم وروك أند رول "من بين الأشياء المفضلة لديه. فحص ملف تعريف جديد من مجلة نيويوركر لـ Jony Ive هوس السيارات منذ زمن طويل لدى Apple Design ، وذكر صداقته الوثيقة مع المصمم الصناعي الشهير وزميله في السيارة Marc Newson ، الذي انضم إلى Apple العام الماضي وقام سابقًا بإنشاء سيارة مفهوم لفورد.

عرض جميع الصور في معرض

توقيت مثالي لسيارة آبل

ولكن على الرغم من أن iCar كانت شائعة منذ عدة سنوات ، إلا أن التوقيت مثالي لشركة Apple لدخول سوق السيارات لعدة أسباب ، والأهم من ذلك ، الحصول على موطئ قدم في تقنية النقل المستقبلية. فمن ناحية ، أصبحت السيارات الجديدة أكثر شبهاً بالحواسيب ، مع أهمية المعالجة والاتصال كأهمية وسائل الراحة والقدرة الحصانية للعديد من المشترين.

يضاف إلى ذلك أن شركات صناعة السيارات التقليدية تكافح مع التكنولوجيا داخل السيارة ، وانتقلت مؤخرًا لتحويل واجهاتها الترفيهية إلى Apple CarPlay و Google Auto Android. وانخفض الولاء للعلامة التجارية ، الذي كان في يوم من الأيام عنصرًا رئيسيًا في مبيعات السيارات ، خاصة بين مشتري السيارات الألفيين المرغوب فيهم.

هناك عامل آخر في اللعب وهو أنه من المتوقع أن يخضع نموذج ملكية السيارة لتغيرات جذرية بسبب العاصفة المثالية المتمثلة في زيادة التحضر ، وانخفاض عدد الشباب الذين يحصلون على رخص القيادة ، ونمو خدمات مشاركة السيارات والقيادة. تبذل Google و Uber بالفعل رهانات كبيرة على السيارات المستقلة لتصبح سيارات الأجرة الآلية للسماح لسكان المدن بالتجول دون امتلاك سيارة.

بالنسبة إلى Google و Apple ، يمكن أن يكون نموذج الأعمال المربح في سوق السيارات الشخصية المتقلص خدمات سيارات الأجرة التي تجمع البيانات عن عادات السفر وتفضيلات التسوق للمستخدم ، ربما بدلاً من فرض أجرة. تحدث عن تمديد آبل لحديقتها المسورة. بينما لا تزال Apple تحقق أرباحًا قياسية في بيع الأجهزة المحمولة ، دعا النقاد الشركة إلى التنويع. ولا يمكن لشركة Apple أن تقف ببساطة على الهامش ، حيث تقوم منافستها الرئيسية Google باستثمارات في مستقبل النقل.

بالتأكيد ، إنه يمتد من صناعة الأجهزة المحمولة إلى صناعة السيارات - مع كل التعقيدات والموارد والتنظيم الحكومي والمهلة الزمنية الطويلة للمنتج - لكن أبل أظهرت أنها لديها موهبة لتعطيل نماذج الأعمال الحالية. دعونا نأمل فقط أن Apple iCar ليس ميني فان ، كما تم الإبلاغ عنه وتصويره حول وادي السيليكون. هذا بالتأكيد ليس ما وضعه ستيف جوبز في الاعتبار.

عرض جميع الصور في معرض