لماذا جوجل هو اختبار السيارات ذاتية القيادة في أوستن | دوغ newcomb

تم تسجيل سيارات Google ذاتية القيادة التي تبلغ مساحتها مليون ميل + ميل على الطرق العامة في كاليفورنيا ، لا سيما في المناطق المجاورة لمقر الشركة في ماونتن فيو. لكن هذا الأسبوع ، أعلنت Google أنها سترسل زوجًا من سياراتها لكزس ذات الدفع الرباعي ذاتية القيادة المجهزة خصيصًا إلى تكساس لإجراء اختبارات لتقنيتها الذاتية في أوستن وحولها.

لماذا أوستن؟ قالت Google في بيان لها "لقد حان الوقت الآن لاكتساب خبرة في أماكن بها بيئات قيادة مختلفة وأنماط حركة المرور وظروف الطريق. نريد أيضًا أن نتعلم كيف تتصور المجتمعات المختلفة وتتفاعل مع المركبات ذاتية القيادة ، وقد يختلف ذلك في مناطق مختلفة من البلاد."

بدأ الاختبار بـ "سائقي السلامة" من Google الذين يقودون سيارات لكزس الرياضية متعددة الاستخدامات في الشوارع على بعد أميال قليلة شمالاً وشمال شرق مدينة أوستن. وهذا يتيح لـ Google إنشاء "خريطة تفصيلية للشوارع - أشياء مثل علامات الممرات وإشارات المرور وكبح المرتفعات ومناطق" الحفاظ على نظافتها "وغيرها من المعلومات التي تساعد سيارتنا على فهم مكانها في العالم تمامًا" ، على حد تعبير Google.

بعد ذلك ، بدأت "البرامج وأجهزة الاستشعار من Google" في القيام بالقيادة ، مع وجود شخص مدربين على استعداد للسيطرة إذا لزم الأمر ، و "لتقديم تعليقات قيمة إلى… المهندسين حول كيفية تصرف السيارة (على سبيل المثال ، إذا كان يمكن أن يستغرق الركن المزيد أضافت غوغل: "بمرور الوقت ، إذا سارت هذه الاختبارات الأولية بشكل جيد ، نأمل أن نرسم خريطة للقيادة في المزيد من مناطق أوستن."

على الرغم من أنه من المهم أن تختبر Google تقنيتها ذاتية القيادة في المناطق ذات الطقس المتغير أكثر من شمال كاليفورنيا المعتدل ، إلا أن أوستن يوفر من نواح كثيرة اختبارًا مثاليًا لعدة أسباب تتجاوز الظروف المناخية.

نهج تنظيمي مختلف

تتمتع Google بالفعل بحضور قوي للشركات في مبنى الكابيتول بولاية تكساس ، ويقدم أوستن بعض التحديات الفريدة بالإضافة إلى فرص للسيارات ذاتية القيادة. أشار Ginger Goodin ، مدير مركز أبحاث سياسة النقل في معهد Texas A&M Transportation ، إلى أن وسط مدينة أوستن يمكن أن يكون مزدحمًا بالمارة والمشاة ، بينما يوجد في منطقة المترو عدد كبير من راكبي الدراجات.

وقالت "هناك الكثير يدور في وسط المدينة ، وغالباً ما تمتلئ الشوارع المحيطة براكبي الدراجات". "ربما يبحثون عن موقف فريد من نوعه." وفي حين أن وادي السيليكون ومنطقة الخليج معروفان بالشلل ، فقد شهدت أوستن رابع أسوأ حركة مرور في أي مدينة أمريكية في عام 2014 ، مما سيؤدي إلى مزيد من اختبار تقنية القيادة الذاتية من Google.

تشتهر مدينة أوستن بطبيعة الحال بموقفها من عدم التدخل ، كما أن لوائح الولاية متساهلة بنفس الدرجة عندما يتعلق الأمر باختبار تكنولوجيا السيارة المستقلة.

وأضاف جودن "لدينا نهج تنظيمي مختلف عن كاليفورنيا". "ليس لدينا أي تشريع تم إقراره ، ولا يتعين عليك الحصول على تصريح والإبلاغ عن الكثير من المعلومات. النهج هو عدم التنظيم ما لم يكن هناك نوع من مشكلة السلامة العامة الواضحة."

ربما يتمثل الهدف الأساسي لاختبارات Google في تكساس في كشف التكنولوجيا لمزيد من الأشخاص خارج فقاعة وادي السيليكون.

وقالت جينيفر هارون ، رئيس عمليات الأعمال في مشروع جوجل للسيارات ذاتية القيادة: "لقد كان أوستن دائمًا موضع ترحيب كبير من Google والابتكار بجميع أنواعه ، ونعرف أنه يمكننا الاعتماد على أوستنيتس للحصول على بعض الملاحظات الرائعة". "ستمنح شوارع أوستن سيارتنا ذاتية القيادة بعض الخبرات التعليمية الجديدة حتى نتمكن من الاستمرار في تحسين برامجنا وفهم كيف ترى المجتمعات المختلفة ذلك".

وأضاف جودن "هذه أخبار مثيرة لأوستن وتكساس." "السيارات المستقبلية لديها القدرة على تغيير نظام النقل لدينا. إعلان Google عن أنشطة الاختبار في أوستن يفتح مناقشة السياسة العامة في تكساس بطريقة جديدة تمامًا. إنه يمنح الجمهور وصانعي السياسات مفهومًا حقيقيًا للحديث عن هذا الأمر أكثر من نبذة مختصرة."